1.8Т после переборки затрясся и заглох

[rummi]

rummi
Вить так че её мерить? вон фото башки его я выложил))))

Ой

Ну, меня этим не удивить ужо - Ногинский вариант Гольф GTI (AGU) . Там 3 и 4 были только . Помнишь ?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Пля , и здесь 3 и 4 ... Настораживает подобная же картина и номера цилиндров ... Видимо все же есть физическая последовательная закономерность в блуждании обломков через коллектор ...

[Q3D_ALEX]

rummi
Вить так че её мерить? вон фото башки его я выложил))))

Ой

Ну, меня этим не удивить ужо - Ногинский вариант Гольф GTI (AGU) . Там 3 и 4 были только . Помнишь ?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Пля , и здесь 3 и 4 ... Настораживает подобная же картина и номера цилиндров ...

Помним))))

[rummi]

[quote=Q3D_ALEX]

rummi
Вить так че её мерить? вон фото башки его я выложил))))

Ой

Ну, меня этим не удивить ужо - Ногинский вариант Гольф GTI (AGU) . Там 3 и 4 были только . Помнишь ?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Пля , и здесь 3 и 4 ... Настораживает подобная же картина и номера цилиндров ...

Помним))))[/quote:3c4135q4]

Заипато перебрали

[pile619]

Эх еще пара таких переборок и меня тоже будет не удивить)))) Повез голову спецам

[pile619]

В общем пробило поршень второго цилиндра, а 3 и 4 зажало так что колечки не вылазят. Загнуло шатун. В связи с этим вопрос: где можно взять шатун по отдельности? А то посмотрел - неоригинала нету((( И второй вопрос исключительно от любознательности: почему обрываются клапана(оборвало под сухарик).

[Bazarov]

обрываются клапана(оборвало под сухарик).

Потому что при засухаривании клапан получил по зубам из-за несоблюдения технологии.

[Alex 222]

Не стал заводить новой темы.
Заменили мне маслонасос и шатунные вкладыши, маслом промывочным помыли, масло поменяли,промыли инжектор (на каком-то растворе работал двигатель, забыл название).
Горела надпись что-то там oil servise, я обнулил этот счетчик с помощью комбинации нажатий кнопочек и крутилочек, забыл уже каких, но по инструкции.

1. Стал не очень равномерный холостой ход, машинку как бы передергивает приблизительно раз в 20 сек.
Иногда это "передергивание" отсутствует.
2. Так же иногда при интенсивном разгоне, где то от 2500 до 3500 тыс машинка подергивается, но не всегда.

Куда копать?

Ах да, до этого чистили дроссельную заслонку, но ее не адаптировали компом, она сама адаптировалась, тоже каким то хитрым методом по инструкции.

[pile619]

Уважаемые спецы! Подходит к концу моя эпопея с заменой МСК. В общем головку нашел, турбину нашел, поршни нашел, шатун нашел, почти все собрал - настало время головку ставить. И вот тут я заметил что новая головка (AGU) отличается от моей старой (AVJ). На ней нет дырочки (фото ГБЦ которая стояла) [/url]
Как это повлияет на работу мотора, нужно ли дырявить бошку AGU с целью превратить ее в AVJ? Или оставить так? Очень жду толковых советов, надеюсь на вашу помощь.

[Mex@n!K]

Это как раз ерунда (отверстие подачи воздуха в заклапанное пространство). Придется или смирится с Check или подрихтовать прошивку ЭБУ. Интереснее куда ты регулятор фаз ГР денеш, на AVJ он есть, но на AGU его нет...

[pile619]

Так я его переставил с AVJ на AGU. Посадочное место там такое же. У меня мотор AVJ, бошка сломалась (фото на 1 стр). Взамен я нашел бошку AGU (По деньгам ремонт старой выходил столько же) и подумал что лучше будет поставить ее. А сегодня вот выяснилось. (((. А может отверстие подачи воздуха в заклапанное пространство изготовить? Бошки отливаются одинаково?

Добавлено спустя 16 минут 5 секунд:

Mex@n!K
Не успел прочитать! Напиши ишо!

[Mex@n!K]

pile619
Да там ерунду написал...по поводу как отливают незнаю

[pile619]

Еще будут варианты? Очень жду ваших советов.