Распиновка разъемов приборной панели

[AND31]

Надо в сварочной маске ездить с такой приборкой

представил и поржал

[Son@r]

я всё же надеюсь убрать излишнюю яркость регулятором яркости приборки.

Лучше поставь персональный резистор на приборку, а то подсветка салона будет сильно приглушена.
Скажи наименование диодов чтобы все были в курсе...

[pavel]

Son@r

поставь персональный резистор на приборку

Яркость свечения светодиодов, на сколько я знаю, не регулируется током и напряжением. Обычно яркостью светодидной подсветкой управляют ШИМ
Хотя, на плате приборки стоят ограничительные резисторы.

[Son@r]

pavel
Просто суммарный ток на подсветке поди под 2А (есть же и лампочки)
А такой реостат делать Вот ШИМ как раз. С учетом наличия персональных резисторов на плате, думаю легко можно соглосовать яркость одним общим резистором...
Другое дело от яркости немного оттенок цвета меняется...

[Staslip]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста что такое W- линия и что такое S-контакт

[1967s]

Подскажите пожалуйста... что такое S-контакт

контакт в замке зажигания (контактной группе) - дает сигнал блоку комфорта через реле о том, что ключ зажигания вынули из замка..

про W-линию : - для чего тебе это??? (ответишь правильно - скажу... )

[pavel]

ответишь правильно - скажу...

[Staslip]

проблема в том, (расскажу по чесному): есть у меня восьмёрка 16 клапанная, с вектровской панелью,лючком бака от Б5-го, электрическим люком от Кседоса 6, салоном от Галанта, 10-ой проводкой и тд....... , но щиток вектровский очень примитивный и поэтому решил я поставить туда щиток от Б 5 (он и по форме подходит и так прикольный). На этом форуме нашёл распиновку и стал подключать, вроде всё заработало, единственный момент с тахометром. Во первых в фишке (которые мне срезали на разборке) небыло провода (который согласно распиновке тахометр), сделал провод - подключил, тахометр заработал. Но появилась проблема, когда даешь обороты побольше (даже 2000) загорается лампа давления масла, на холостом не горит. Вот я ищу теперь что же я не так подключил, скорее всего проблема с тахометром

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Да, ещё когда тахометр отключаю на оборотах давление масла не горит

[1967s]

когда даешь обороты побольше (даже 2000) загорается лампа давления масла, на холостом не горит.

на ХХ она и не должна срабатывать...

в Б5-ом индикация давления масла срабатывает при его аварийном падении на оборотах от 2000 и выше...ниже - НЕ срабатывает...

когда тахометр отключаю на оборотах давление масла не горит

естественно...сигнала то нет...

если это все проблемы - тогда тебе W-линия абсолютно НЕ нужна...

[Staslip]

Тогда проблема с датчиком давления масла????

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

А ещё вопрос, как подключается электорнный спидометр, расход в левом ж/к дисплее. откуда берётся сигнал?

[pavel1]

есть у меня восьмёрка

с вектровской панелью

лючком бака от Б5-го

электрическим люком от Кседоса 6

салоном от Галанта

10-ой проводкой и тд.......

решил я поставить туда щиток от Б 5

Staslip
Ну прям "Лего"вод - респект

Тогда проблема с датчиком давления масла????

Нет, когда будет сигнал с тахометра на приборку тогда и сигнализация давления масла заработает, но ТОЛЬКО когда обороты будут свыше 2000 Правда, сигнал с датчика масла надо не забыть на приборку завести

А ещё вопрос, как подключается электорнный спидометр, расход в левом ж/к дисплее. откуда берётся сигнал?

Сигнал в виде импульсов 12 В с герконового датчика на коробке приходит на голубой разъем приборки Т32а контакт 28.
Не знаю, как ты будешь приторачивать механический тросик спидометра восьмеры к электронной приборке Б5(так ведь? )
Хотя все можно при наличии головы

[B5+Driver]

Сигнал в виде импульсов 12 В с герконового датчика на коробке приходит на голубой разъем приборки Т32а контакт 28.
Не знаю, как ты будешь приторачивать механический тросик спидометра восьмеры к электронной приборке Б5(так ведь? )
Хотя все можно при наличии головы

А что мешает воткнуть датчик скорости от инжекторного таза в своё же штатное место вместо троса ? ... только подобрать передаточное число червячной пары , т.к. они есть разные .

[1967s]

Тогда проблема с датчиком давления масла????

1.ты немного не понял -

естественно...сигнала то нет...

сигнала - с тахометра...( поэтому и аварийная индикация давления загораться не будет)

2. сам датчик давления на приборную панель подключен???

как подключается электорнный спидометр, расход в левом ж/к дисплее. откуда берётся сигнал?

с датчика в коробке ( импульсы )

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

pavel1

(а я тут пишу ему ответ на прошлой странице...думал - больше никто не ответил... )

[Staslip]

Всем спасибо за ответы, но я что-то опять не догоняю, сигнал с тахометра есть, тахометр работает ведь, датчик подключен к приборке, но больше 2000 об. загорается лампа. А что такое Т32а? А на какой контакт подключается электронный спидометр? На щитке видел лампочку Chek engine, только не нашол в распиновке куда её подключить...

[vadim_yakovlev]

Всем спасибо за ответы, но я что-то опять не догоняю, сигнал с тахометра есть, тахометр работает ведь, датчик подключен к приборке, но больше 2000 об. загорается лампа.

Ну значит приборка считает, что датчик не сигнализирует о нормальном давлении масла. Т.е. на том входе, куда подключается этот датчик, не появляется масса. Проверь.

[Staslip]

А нормальное давление масла на приборке считается когда на этом проводе масса, а когда давление падает то масса пропадает и загорается лампа? На наших машинах же наоборот, если давление упало появилась масса и загорелась лампочка...

[Staslip]

Подскажите ещё пожалуйста, видел на щитке лампочку Chek Engine, а в распиновке её нет, как она подключается?