Не работают 2 цилиндра.

[КорсаР]

Помгоите пожалуйста . проблема такая. Машина стояла 2 года в гараже. После этого приехал в сервис поменяли все жидкости все завелось нормально работало. Постояла она еще недели 2 на улице после чего 1 и 2 цилиндр отказываются работать. На двух цилиндрах заводится но только в тепле. Ошибки по прибору "Пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндрах". Модули зажигания проверили с ними все ок. Говорят что на них не идет сигнал. Вероятные причины:
1. Умерли мозги
2. Проблема с проводкой.
В связи с этим такой вопрос. На что в первую очередь обратить внимание?? И с чем это вообще может быть связано???

Добавлено спустя 58 секунд:

Да забыл VW PASSAT B5+ европеец 1.8Т 2003 г.в. автомат.

[енот]

как проверели модули зажигания...?

[АнатоличЪ]

Пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндрах

Ну так поменяй их местами с 3 и 4 и глянь где будут пропуски.
Если переместятся в 3 и 4 - меняй катушки

как проверели модули зажигания...?

+1

2. Проблема с проводкой.

В этом случае, возможны проблемы с нештатной сигналкой, если она есть.

[rummi]

Проблемы могут быть тривиальны - свечи, катушки , форсунки (с учетом того, что машина стояла такое длительное время), вода или конденсат в бензобаке

а может быть и нет - к этому вопросу можно будет вернуться после проверки вышеописанных сверху

Проблемы с проводкой крайне маловероятны (окисление контактов) - если только крысы

Надо проверить пропуски по цилиндрам в реальном времени (твой ЭБУ это умеет)

вагком 15 и 16 группы в контроллере двигателя - по конкретным цилиндрам

14 - общее количество пропусков

Добавлено спустя 2 минуты:

Сигналка тоже маловероятна - пропуски по выборочным цилиндрам

Добавлено спустя 8 минут 38 секунд:

Да , самое главное - начать надо с общего замера компрессии , можно даже "на холодную" - надо узнать общее положение дел .

[ИгорехаROLF]

Машина стояла 2 года в гараже.

Машинка устала ждать - сама себя похоронила

[Rihovich]

Машинка устала ждать - сама себя похоронила

Да, механизмы от неиспользования тоже очень часто выходят из строя...

[КорсаР]

Эх если бы было все так просто я бы не начинал эту тему. тут как то все сложнее . но начнем по порядку. катушки проверяли меняяя их местами на 3-4 цилиндре все модули работают на 1и 2 ни один. Комрпессию меряли все ок. Форсунки уже тоже почистили все в идеале. Нешататной сигналки нету. Свечи новые. Воды в баке не было за это время он полностью высох и теперь свеженький бензин. В общем пока что у наших мастеров есть основная версия это мозги т.е. там какой то коммутатор который подает сигнал на модули иногда говорят сгорает. Лечится вроде как перепайкой чего то там. Но я как то побаиваюсь чтобы кто то там что паял поэтому хочу узнать ваше мнение насколько это реально?

[pavel1]

есть основная версия это мозги т.е. там какой то коммутатор который подает сигнал на модули иногда говорят сгорает

Имхо, можно проверить наличие сигнала на форсунку путем подключения вместо нее лампочки 12В и при заводке она должна гореть

[КорсаР]

это все проверили. форсунки работают прекрасно бензин в цилиндры поступает. сигнала нет на свечах. Точнее на модули даже сигнал не приходит.

[Mex@n!K]

КорсаР
Проводку я надеюсь, догадались проверить?

[КорсаР]

проводку будут вечером проверять. но на вид вроде нормальная. Может там есть какие нибудь места на которые обратить внимание?

[Mex@n!K]

КорсаР
На изгиб, опоясывающий крышку головки блока...

[КорсаР]

хорошо обратим внимание

[АнатоличЪ]

Точнее на модули даже сигнал не приходит.

Если импульсов нет, можно тестером глянуть их на соотв. контакте самого эбу, для исключения влияния проводки.
Имхо будет ясно, куда копать.

Т.е. искры на 1-2 нет совсем?

[rummi]

Эх если бы было все так просто я бы не начинал эту тему. тут как то все сложнее . но начнем по порядку. катушки проверяли меняяя их местами на 3-4 цилиндре все модули работают на 1и 2 ни один. Комрпессию меряли все ок. Форсунки уже тоже почистили все в идеале. Нешататной сигналки нету. Свечи новые. Воды в баке не было за это время он полностью высох и теперь свеженький бензин. В общем пока что у наших мастеров есть основная версия это мозги т.е. там какой то коммутатор который подает сигнал на модули иногда говорят сгорает. Лечится вроде как перепайкой чего то там. Но я как то побаиваюсь чтобы кто то там что паял поэтому хочу узнать ваше мнение насколько это реально?

Херню говорят мастера - в твоем варианте коммутатор встроен непосредственно в каждую катушку .В ЭБУ есть лишь электронный ключ - можно ,конечно, его обозвать коммутатором при большом желании ....

Замени проблемные катушки на новые и посмотри результат . Есть у кого взять ?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

это все проверили. форсунки работают прекрасно бензин в цилиндры поступает. сигнала нет на свечах. Точнее на модули даже сигнал не приходит.

Вот это уже поблема с проводкой, разъемами или мозгами - факт .

Замеряли на фишках катушек непосредственно ?

Добавлено спустя 2 минуты:

КорсаР
На изгиб, опоясывающий крышку головки блока...

Кирюнчик, выложи (если не в лом) здесь распиновку из Эльзы по соответствию контактов на фишках катушек - номерам ножек разъема ЭБУ - пройдется тестором и все .

[АнатоличЪ]

Катушки 1 и 2 - N70 и N127: