акпп прогревать или нет?

[Lexa914]

в общем вопрос такой:
один знакомый поведал такую историю: в салоне, когда брал авто с автоматом ему сказали прогревать акпп по утрам. ставишь D + ручник и пока дрыгатель прогревается заодно прогреется коробка.
стоит ли так делать? меня работа акпп не напрягает ни на холодную ни на горячую просто если это полезно для неё буду так делать.
ваше мнение?

[SilverPass]

Не стоит.
Ускоренный прогрев ни к чему хорошему не приведет. + Больше работы под нагрузкой => ускоренный износ и АКПП и двигателя.
Просто после заводки холодного двигателя не насилуй АКПП сильными нажатиями газа.

[АнатоличЪ]

просто если это полезно для неё буду так делать.

Ну если уж и делать, то не совсем так)
Просто плавно прощелкать все режимы селектора, удерживая авто тормозом и задерживаясь в каждом положении на несколько сек (после небольшого прогрева мотора).
В сильный мороз может иметь смысл.

А вообще:

Просто после заводки холодного двигателя не насилуй АКПП сильными нажатиями газа.

Кстати, у типтроника вроде есть типа прогревочный режим - на холодную она держит обороты мотора повыше до переключения на повышенную.
Но это имхо для мотора важнее, а не для акпп;)

[andreyvw]

прогрел мотор, потом в каждом положении по 3 сек - всё
я так делаю

[AvguR]

А еще проще поставь на нейтраль пока греется машина-вот и прогрев коробки(мне давным-давно так рассказывали)!

[1967s]

коробка в мороз от - 10 прогревается до рабочей температуры во время езды примерно после пробега 10-15 километров...

гонять на НЕ прогретой АКПП - это в разы ускорить её смерть...

так что в мороз - греть мотор хотя бы до 50-60 градусов и потом пару-тройку километров ехать спокойно...

(в идеале - турбомотор надо греть до рабочей температуры...)

[andreyvw]

в идеале - турбомотор надо греть до рабочей температуры...

так и делаю

[Аlexxx35]

в идеале - турбомотор надо греть до рабочей температуры...)

Так это ж выходить из дома надо на 10-15 минут раньше

[1967s]

Так это ж выходить из дома надо на 10-15 минут раньше

это вообще такой "скользко-философский" вопрос...греть/не греть....экология/износ...

но и физику никто не отменял...железо, зазоры, трущиеся пары, подшипники скольжения...ля-ля, три рубля...и тд и тп...

ну если не греть до рабочей - то хотя бы не насиловать его до полного прогрева....

[rummi]

коробка в мороз от - 10 прогревается до рабочей температуры во время езды примерно после пробега 10-15 километров...

гонять на НЕ прогретой АКПП - это в разы ускорить её смерть...

так что в мороз - греть мотор хотя бы до 50-60 градусов и потом пару-тройку километров ехать спокойно...

(в идеале - турбомотор надо греть до рабочей температуры...)

+100

[Lexa914]

дрыгатель я тоже грею пока стрелка в небо не смотрит)
на холодном вообще не ездим, да и пока с гаражей и поселка доедешь до нормальной дороги, как раз 10 км.
rummi, а как насчет нейтрали? в этом положении коробка прогревается?

[rummi]

дрыгатель я тоже грею пока стрелка в небо не смотрит)
на холодном вообще не ездим, да и пока с гаражей и поселка доедешь до нормальной дороги, как раз 10 км.
rummi, а как насчет нейтрали? в этом положении коробка прогревается?

Есть две вещи - в устройстве которых я несведущ - автоматы с гидротрансформатором и тракторы .

Развеять твои сомнения по автоматам поможет Сережа 1967s

[1967s]

как насчет нейтрали? в этом положении коробка прогревается?

в общем - никак...нейтраль ничем в ускорении прогрева не поможет...

[Lexa914]

понял, спасибо. придется щелкать по утрам)

[andreyvw]

для тех кому лень 10-15 минут сидеть и ждать - есть модные сигналки с автозапуском с расстояния, а если кто приколист и гараж у него в соседнем районе - то автозапуск по времени - пришёл и поехал, полетал и ушёл а машина по заданному времени потарахтит - турбу погоняет и сама ляжет спать.

[montana]

Что за бред по прогреву турбо моторов, 15 минут прогрева, это что-то космическое , для турбо мотора хвати и пяти минут прогрева, даже в лютый мороз, главное чтобы подшипник турбы прогрелся и главное негазовать после старта хотябы пару километров [-X

[Аlexxx35]

ну если не греть до рабочей - то хотя бы не насиловать его до полного прогрева...

Именнно так и делаю. Кстати, езжу в рабочее время на X-Trail.Так вот там в инструкции вычитал , что при длительной стоянке с работающим двигателем рекомендуется перевести коробку в положение N . Почему- не написано. А какая разница?

[rummi]

Что за бред по прогреву турбо моторов, 15 минут прогрева, это что-то космическое , для турбо мотора хвати и пяти минут прогрева, даже в лютый мороз, главное чтобы подшипник турбы прогрелся и главное негазовать после старта хотябы пару километров [-X

Специалист ?

[ИгорехаROLF]

А еще проще поставь на нейтраль пока греется машина-вот и прогрев коробки(мне давным-давно так рассказывали)!

Очень интересный факт! А ты не вкурсе что при постановке коробки в режим N она перестает работать, т.е. масло в ней перестает гонятся и давления не создается. Веселая штука получается! Таким образом ты точно не прогреешь коробку! И вообще режим N в автомате создан только для того чтобы вручную толкать машинку или тащить на буксире и то со скоростью не более 30 км/час

[Passat_RP]

Что за бред по прогреву турбо моторов, 15 минут прогрева, это что-то космическое , для турбо мотора хвати и пяти минут прогрева, даже в лютый мороз, главное чтобы подшипник турбы прогрелся и главное негазовать после старта хотябы пару километров [-X

Специалист ?

Ты слишком заморчиваешься и думаешь, что умнее инженеров VW. А все совсем не так.
Открой книгу по эксплуатации автомобиля и прочитай, что там пишут про прогрев мотора, вопросы все отпадут сразу.Конечно можно ахаять инженеров VW и сказать, что они тупые ослы, только есть замечательная поговорка...