Одним "Чипанутым" стало больше. Отчёт. Расход стр7

[александр84]

все понятно спасибо за ответ ,а то пробег уж 230 вот и волнуюсь за это

[Q3D_ALEX]

Я знаю один хороший ракето-мобиль! Это у Сереги Базарова, мне очень нравится как у него она едет!

[B5VW]

[quote=Q3D_ALEX]

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... +%F7%E8%EF[/url]

Мне это ежедневно знакомо.
Сколько тебе ссылок кинуть???
И все кто чипует машины тебе скажут ТЫ НЕ В ТЕМЕ!
Надо пробовать ездить на чипованной машине а не делать выводы по тексту!

эээ но комментс...
я за лето столько насмотрелся на ведер с гайками... под названиме ФВ РАССАТ... и на чипованных ездил... и на счет не в теме можете мне ни чего не говорить... надо это в перлы форума отправить...[/quote:39mf3vcy]

Это можно расценить как твоя антиреклама!
И нафиг люди парятся над перепрошивкой и калибровками!
Вёдра согласись не у всех!

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

все понятно спасибо за ответ ,а то пробег уж 230 вот и волнуюсь за это

У моего 183000,перешью на этой неделе.

[енот]

B5VW
Поинтересуйся пожалуйста у тех кто "в теме" за счет чего идет прибавка лс на атмосферном моторе, дабы долго тут не рассуждать и не кидаться голыми аргументами...
Из теории..- мощность двигателя пропорциональна объему сжигаемого топлива за единицу времени. Для образования стехиометрической смеси нужно соответствующее количество воздуха...где этот воздух взять на атмосферном моторе ? Игра с распредвалами и впуском значительного прироста не даст задирание углов ? изменение алгоритма работы кондиционера ?

В чем заключается прошивка атмосферного мотора ???

[Maks S.]

Если деньги карман жмут, то можно и атмосферник чипануть.
Прибавка скорее всего чувствуется из за самовнушения. ИМХО
Вот если поменять валы и чипануть, вот это уже интересно.
Михаил ещё раз поздравляю, после чиповки это как будто совсем другой авто.

[АнатоличЪ]

ещё что-то почистили и почему-то стало 1,0 бар

остаётся тупо радоваться

Ну да, либо все ж починить управление наддувом)
Возможно дело в N75 и прилегающих к нему трубочках;)

[Rihovich]

Возможно дело в N75

Так говорю же, всё смотрели "до кучи". И N75 тоже, т.к. первое подозрение на него пало. Что-то уж больно передувает. Ну всё проглядели, всё просмотрели. Вот мастер и выдал заключение "походу тачка чипанутая". Причём в карфаксе нарыл, что была какая-то модификация блока управления.

[енот]

VW Passat B5+ 2003г, америкос, 1,8Т AWM

Вот мастер и выдал заключение "походу тачка чипанутая"

дык а в чем проблема-то посмотреть точно..? если запрос на наддув больше 0.8 - то чипованная...

[Rihovich]

в чем проблема-то посмотреть точно

Хм, а как посмотреть? Лично я уже склонился к мнению "забыть, забить и ездить как раньше" Но всё-таки хотел бы выяснить наверняка, чипанутая, или, пардон, ипанутая....

[енот]

Хм, а как посмотреть?

под нагрузкой 115 группа 3 поле...если будет больше 1800 - то чипованная.

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:

"забыть, забить и ездить как раньше"

с избытком 1 бар лучше так не делать...нужно знать точную причину.

[Maks S.]

Думаю если бы мотор был не чипанутый, то с таким передувом ЭБУ должно перейти в аварийный режим. Но Логи лучше всёже снять, проверить.

[imported_teas]

Думаю если бы мотор был не чипанутый, то с таким передувом ЭБУ должно перейти в аварийный режим

+1

Добавлено спустя 40 секунд:

и тогда бы она была хуже 1,6

[енот]

то с таким передувом ЭБУ должно перейти в аварийный режим.

(как минимум - выдать ошибку по передуву..)

[rummi]

[quote=B5VW]

B5VW
Если вы не поняли я посмеялся на 7-9 л.с. в прибавке... это практически не заметно вообще, ну на пол секунды быстрее поедет... но не более того...

Ты глубоко заблуждаешся!
Дело не в секундах а в тяге двигателя.
И к стати в расходе тоже который снижается.

У кого то снижается, у кого то увеличивается, все зависит от чипа.
Еще неизвестно какая полка, может тяги с низов и не быть...
А на атмосфернике еще раз повторюсь чип практически ни чего не даст... как лишнее выкидывание денег.

На Тазе даёт а на ПАССАТЕ не даёт!
Ещё раз повторю ты просто не в теме!
И тебе видимо это просто не надо,называй вещи своими именами.
Прошивку делать надо с приёмом именно на низах.Это зависит от того кто её правит.

[/quote:3g2sj8id]

Он мой друг ,если что, поэтому очень даже в теме . Просто чиповать Пассатовский ADR (без впуска, валов, паука и выхлопа) - выброшенные в помойку деньги . Леша абсолютно прав .

Ну что ты сделаешь на атмосфернике-то ? Подвинешь зажигание , да смесь в мощностную сдвинешь , увеличив расход . Толка от подобных действий на грамотной заводской прошивке - чуть-чуть . Ну, задаром может и стоит попробовать, а за 6000 - увольте .
ВАЗовские прошивки не надо сравнивать с Пассатовской - здесь она отлично сбалансированная и без багов .

[АнатоличЪ]

как минимум - выдать ошибку по передуву..)

Не факт
У меня когда кратковременно надувало 0,9-1,0 (из-за глюков N75), ошибок не было.

[rummi]

[quote=АнатоличЪ]

как минимум - выдать ошибку по передуву..)

Не факт
У меня когда кратковременно надувало 0,9-1,0 (из-за глюков N75), ошибок не было.[/quote:2kljui6w]

Элементарно Особенно на старых мотрониках .

[Rihovich]

с таким передувом ЭБУ должно перейти в аварийный режим

Я как ВАГ-РУС купил, все потестил - перетестил, никаких ошибок или ругани кроме "01119 - Сигнал определения передачи" ничего не нарыл. Вот, потестю 115-ю группу 3-е поле по совету многоуважаемого Енота, там видно буит

[енот]

Не факт

мэй би (предполагаю что система фиксирует ошибку после заданного временного интервала воздействия внешнего фактора срабатывания...).
у аффтора - воздействие регулярное

[АнатоличЪ]

Особенно на старых мотрониках .

AWM

у аффтора - воздействие регулярное

Ну хз, насколько оно регулярное - логов мы еще не видели)

[енот]

Особенно на старых мотрониках .

на AWM-ах разных годов одна и та же версия мотроника (ME 7.x)...? ошибка значит должна фиксироваться в любом случае...