Термостат или...?

[@ndrey]

Народ, нужна помощь. Рылся в поиске но по своей проблеме ответа так и ненашел. Ситуация вот в чем: При езде при скорости 60-80 или 100-120 и температуре воздуха от -8 до 15 градусов или больше, стало немного не до догревать(видно на фотке). Если остановится, то примерно через минуту температура падает еще на пол деления. Прогревается по времени вроде как всегда.В чем тут может быть причина? шалит термостат или дтож врет? а может еще что нибудь?
У всех как я читал если термостат шалит, то примерно на два деления не до догревает, а если дтож то температура резко прыгает. А у меня то всего на пол деления

[Андрей VRN]

у меня такая же ерунда на Т4. думаю термостат

[SerV]

имхо термостат, но надо более детально проверять.

проверить не сложно.
машина - холодная. заводишь. греешь немного - трогаешь верх и нижний патрубки, они должны быть разной температуры.

при исправном термостате, сначала должен греться малый контур, а затем большой.
при езде в -15, -20 возможно снижение температуры, ввиду сильного и холодного обдува радиатора, но она должна восстановиться довольно быстро.

ДТОЖ можно проверить замеряв сопротивление.
(есть такой график зависимости сопротивления от температуры)

[@ndrey]

SerV а на фотке можешь показать где эти патрубки находятся?

[SerV]

SerV а на фотке можешь показать где эти патрубки находятся?

радиатор найдешь?
там и патрубки найдутся.

[@ndrey]

Думаю что да
хорошо попробую -)

[vital22]

Термостат однозначно недавно себе менял

[FGCasper]

@ndrey
да не парься ты, термостат это, больше ничего так себя не ведет...

[Denisk@]

Думаю что да

хорошо попробую -)

если смотреть спереди на машину то с правой стороны увидишь верхний патрубок, от него идет еще тонкий к бачку ОЖ
там же, только снизу, находится нижний.

а далее по инструкции

[ladjak]

вот я в этом посте http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=

писал:привет!!! поидее если не дизель то температура у нас должна быть 90 градусов всегда (после прогрева). у меня щас тоже плавает но выяснил точно что нужно менять термостат. просто проехался машина прогрелась до 90 градусьев подрубил диагностику и на полную включил оборгев и вентилятор печки в мах за пару минут стрелка упала на 1 деление по диагности на двигателе и приборке показывало 69.5 градусов, выключил печку и через несколько минут стрелка вернулась на свои 90 но так не должно быть......
Болезнь сразу ясна, также наблюдается и при езде по трассе - стрелка температуры плавает .

[andru108]

Я у себя выяснил с помощью ваг-кома что термостат рано открывается, температура держалась 78гр. после ремонта стало 89гр. И самое интересное что чек-инжен погас, была ошибка по первой лямбде она ушла.

[@ndrey]

Всем спасибо проверю.
Denisk@

[AlexMit]

У меня было тоже самое, всего на пару милиметров температура не доходила до 90 после наступления холодов, почитал форум, заменил термостат и все ок! Приборка показывает 90 в диапазоне температуры ОЖ 75-105 градусов, на самом деле у тебя температура меньше 75, твой термостат не закрывается до конца.

[@ndrey]

Все, заменил термостат, теперь стрелка как вкопанная на 90 стоит и не туды и не сюды
Всем спасибо за консультации!

[Denisk@]

с почином тебя.

[SerV]

Все, заменил термостат, теперь стрелка как вкопанная на 90 стоит и не туды и не сюды

а если с печкой постоять минут 5-10 на холостых, падает?
у меня если постоять, даже на 1-ю включить (простой кондей, не клима), то минут через ..ять падает.
выключить - возвращается на место.

кстати замечал, что иногда в сильный мороз с ветром, она всеж отклоняется, но это не является признаком неисправности для дизеля.
я так думаю, на основе наблюдений.

[@ndrey]

Denisk@ спасибо!
SerV ну вот буквально час назад стоял минут 5 на холостых, пока ждал человека, стрелка не отклонялась