А сеточка на входе воздушного фильтра оказывается нужна!

[rummi]

пингвин

Может ты не заметил и капот плохо закрылся не до конца, вот за фурой шел и на дуло, как вариант!

rummi

подскажи. ты должен знать чем отличается

Воздушный фильтра № 3B0 129 607 AN
Воздушный фильтр для эксплуатации а/м в холодном климате использовать № 3B0 129 607 AG

Для холодного климата часто применяются фильтра с шубой на рабочей поверхности - ворсистая субстанция, нанесенная по всей площади рабочего элемента , я такие видел на Шаране, но бензиновом . Возможно у тебя такой вариант, но я не берусь отвечать стопроцентно - мы с Базаровым по бензинкам работаем, а дизелями ,увы, совсем не занимаемся

[игрок]

разницу в фильтрах я увидел тот что обычный, если брать кнеч, выполнен из менее плотного материала, тот что для зимних климатических условий, тот же кнеч, из более плотного материала.
на экзисте есть еще разница в корпусах фильтра их номера я и указал

[seregaxx]

Если инженеры ваг - идиоты, то не надо валить с больной головы на здоровую

Моделируем ситуацию по-другому . Сетка у тебя стояла бы - забилась бы в читанные минуты снегом . При таком раскладе - в считанные минуты, повторяюсь еще раз - приток через передний воздуховод перекрылся бы наглухо. Открылся бы предохранительный клапан снизу - сечение которого - никакущее, особенно для дизеля . Двигатель стал бы тянуть хуже , а ты бы еще больше топил газ, пытаясь это компенсировать - создалось бы сильное разрежениево впуске, за счет которого стало бы тянуть масло через подшипник турбины и вкг, а ты бы хреначил 1000 км и в ус не дул - какие были бы последствия - остается только догадываться .

Так что не надо грязи - тем более, что в условиях Москвы подобного и не будет никогда . Может в Заполярье - допускаю.

Но для подобного климмата я просто бы сделал вообще другую систему впуска - как в Шкоде Октавия - между подкрылком и крылом - там всегда сухо и снег не попадает .

Убирать сетку или нет - решать вам самим, особенно на дизелях, где конструкция короба фильтра впускной системы несколько отличается от 1.8t . Кроме того - на B5+ впускной патрубок спереди уже прикрыт декоративной панелью (без перфорации), что поможет избежать подобного .

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

пингвин
Это тебе финники напихали снега... А ты сеточка.. сеточка...
Чтобы там было столько снега... я даже не знаю что должно произойти... при том что температура под капотом всегда в + будет чем за бортом...

Это у тебя - а у гусеничного Пассата там после стоянки на холостых в сильный минус - сосульки Температура на приборке валится на четверть назад

Трактора - в топку, особенно отстойнейшие в своих капризах трактора от VW с насос-форсункой

Даже дизель от Ниссан на Патфайндере гораздо менее капризен, не говоря уже о надежности дизелей Форд . А вот Рено до сих пор вообще запретило поставку тракторов в Россию, впрочем как и турбобензинов - топливо отстойное, а соляра еще хуже .

Беспроблемный трактор - мертвый трактор .

Добавлено спустя 29 секунд:

Если инженеры ваг - идиоты, то не надо валить с больной головы на здоровую

Моделируем ситуацию по-другому . Сетка у тебя стояла бы - забилась бы в читанные минуты снегом . При таком раскладе - в считанные минуты, повторяюсь еще раз - приток через передний воздуховод перекрылся бы наглухо. Открылся бы предохранительный клапан снизу - сечение которого - никакущее, особенно для дизеля . Двигатель стал бы тянуть хуже , а ты бы еще больше топил газ, пытаясь это компенсировать - создалось бы сильное разрежениево впуске, за счет которого стало бы тянуть масло через подшипник турбины и вкг, а ты бы хреначил 1000 км и в ус не дул - какие были бы последствия - остается только догадываться .

Так что не надо грязи - тем более, что в условиях Москвы подобного и не будет никогда . Может в Заполярье - допускаю.

Но для подобного климмата я просто бы сделал вообще другую систему впуска - как в Шкоде Октавия - между подкрылком и крылом - там всегда сухо и снег не попадает .

Убирать сетку или нет - решать вам самим, особенно на дизелях, где конструкция короба фильтра впускной системы несколько отличается от 1.8t . Кроме того - на B5+ впускной патрубок спереди уже прикрыт декоративной панелью (без перфорации), что поможет избежать подобного .

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

пингвин
Это тебе финники напихали снега... А ты сеточка.. сеточка...
Чтобы там было столько снега... я даже не знаю что должно произойти... при том что температура под капотом всегда в + будет чем за бортом...

Это у тебя - а у гусеничного Пассата там после стоянки на холостых в сильный минус - сосульки Температура на приборке валится на четверть назад

Трактора - в топку, особенно отстойнейшие в своих капризах трактора от VW с насос-форсункой

Даже дизель от Ниссан на Патфайндере гораздо менее капризен, не говоря уже о надежности дизелей Форд . А вот Рено до сих пор вообще запретило поставку тракторов в Россию, впрочем как и турбобензинов - топливо отстойное, а соляра еще хуже .

Беспроблемный трактор - мертвый трактор .

[Sema001]

МНЕ КАЖЕТСЯ ЭТА СЕТОЧКА КОТОРАЯ ВНУТРИ ЕСТЬ У ВСЕХ. ПРОСТО ОНА ВСЕГДА ГРЯЗНАЯ И ОТ ЭТОГО НЕ ПОХОЖА НА СЕТОЧКУ.

[Bazarov]

МНЕ КАЖЕТСЯ

Вот именно, что только кажется.

[ALeha]

вы меня улыбаете!!!не видно, да ещё и грязную :-)

[rummi]

разницу в фильтрах я увидел тот что обычный, если брать кнеч, выполнен из менее плотного материала, тот что для зимних климатических условий, тот же кнеч, из более плотного материала.
на экзисте есть еще разница в корпусах фильтра их номера я и указал

Это ты меня просветил , типа ? Спасибо, буду знать

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:

разницу в фильтрах я увидел тот что обычный, если брать кнеч, выполнен из менее плотного материала, тот что для зимних климатических условий, тот же кнеч, из более плотного материала.
на экзисте есть еще разница в корпусах фильтра их номера я и указал

Cкорее всего один из этих коробов (для холодного климата) - с обратным клапаном или обходным воздухозабором без клапана - с учетом того, что там есть сетка , а второй - глухой, с учетом того, что он стоит без сеточки .

Мне остается только догадываться - я их ни разу в руках не держал и не разбирал . У Пингвина может вообще клапана нет или обходного воздухозабора ?

[DEDmoroz]

rummi
шноркель в шноркель можно лить воду потоком - она ​спокойно выйдет через выпускной клапан отстойника в крыле. Т.е. снег​, дождь и автомойки совершенно не скажутся на работе мотора.
Яндекс мне сказал
Виктор сетку ты мне тоже снял,какие колготки брать СколькО DEN??

[rummi]

rummi
шноркель в шноркель можно лить воду потоком - она ​спокойно выйдет через выпускной клапан отстойника в крыле. Т.е. снег​, дождь и автомойки совершенно не скажутся на работе мотора.
Яндекс мне сказал
Виктор сетку ты мне тоже снял,какие колготки брать СколькО DEN??

Исключительно Голден Лейди с пропиткой маслом Олейна - в лучших традициях нулевиков K&N - тебе со скидкой : одни по цене двух *

* Масло для пропитки в комплект не входит .

[andreyvw]

а как всё хорошо начиналось: "...сеточка на входе воздушного фильтра..."
и такой интересный базар.

сетки у меня нет - и фиг с ней

вопрос про декоративную решетку радиатора для меня открыт:
что лучше когда решетка глухая или наоборот?
спасибо

просто прочитав сей баян было найдено одно сообщение rummi по поводу декоративной решетки - но я так и не понял хорошо это или нет (я про декоративную решетку - про сетку ЗАБУДЬТЕ УЖЕ)

[rummi]

а как всё хорошо начиналось: "...сеточка на входе воздушного фильтра..."
и такой интересный базар.

сетки у меня нет - и фиг с ней

вопрос про декоративную решетку радиатора для меня открыт:
что лучше когда решетка глухая или наоборот?
спасибо

просто прочитав сей баян было найдено одно сообщение rummi по поводу декоративной решетки - но я так и не понял хорошо это или нет (я про декоративную решетку - про сетку ЗАБУДЬТЕ УЖЕ)

У вас погодные условия такие, как описывал Пингвин в начале поста ? Думаю, что нет . Поэтому перфорированная решетка и закрепленный полностью хобот будут предпочтительнее - особенно в летнюю жару .

Вообще,парни, я рассмотрел все возможные варианты - варируйте, выбирайте тот, который удобен вам - ведь никто не мешает в условиях крайнего севера заклеить перфорацию лентой на зиму , снять часть хобота или весь его целиком, а потом отклеить ленту и поставить хобот на место . Вы же умные люди - так думайте, принимайте решение сами , исходя из вышеозвученных предложений , а то получится как с маслом - потом каждый будет спрашивать - а что делать мне - заклеивать или нет, снимать хобот или нет , снимать хобот целиком или только половину, надевать колготки или ходить в носках . Прикидывайте для себя - ведь я не знаю ваших зим

[vaitek]

Вить, я лучше в носках похожу. Ну их, эти колготки. Привыкнешь, потом будешь всю жизнь в них ходить)))

[ALEX94]

тему в курилку зафлудилииии, не поймешь о чем говорят, блин я еще что то писал вчера не помню как домой пришел, после сдачи математики, а написал однако

[Rihovich]

Cегодня Rihovichжжот как из огнемета - молодец, разрядил ситуацию Cool This +1 в репу

Други, ну я ж совсем чайником был, пока на этот сайт не залез Но ведь делюсь СВОИМ горьким опытом же... Вот теперь думаю, как бы назад приладить клапанок подсоса....

[BAV]

у меня вот были мысли прицепить с внутренней стороны решетки радиатора там где воздухозаборник, сетку, которую в тюнингованные бампера пихают, а то я когда в 1 раз возд фильтр менял нашел в коробе 2 стрекозы кстати американские при том что сеточка была

Я при смене фильтра обнаружил американскую мышь. Видимо, пыталась пересечь океан нелегалом. Не расчитала она срок вояжа - окочурилась и к моменту замены фильтра вся иссохла. Наши кошки даже есть ее не стали (они против эммигрантов были).