0
Тема: CAN МОДУЛЬ ДЛЯ VEBASTO
-
08.01.2009, 23:13 #1
- Регистрация
- 28.11.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
CAN МОДУЛЬ ДЛЯ VEBASTO
Как у многих на 2.0 TDI BKP стоит штатный догреватель vebasto, хочу полноценный предпусковой отопитель. Кустарным способом переделывать не хочу. У дилера стоит 30т. В связи с кризесом дороговато. Нашел вот такую приспособу.
FanControl-VAG
Модуль спроектирован для автомобилей Volkswagen Touareg, Passat B6, Golf 5, Golf Plus, Jetta (2006--), Caddy (2004--), Touaran, Tiguan; Skoda Octavia 2, Superb (2009--).
Модуль FanControl-VAG п р е д н а з н а ч е н для работы в комплексе с автономным отопителем и позволяет реализовать следующие функции :
1. Включение климатической установки автомобиля в специальный режим "продувки" салона, предусмотренный производителем автомобиля.
2. Включение автономного отопителя, штатно установленного на автомобиле.
3. Включение автономного отопителя для прогрева двигателя и салона, со штатной кнопки автомобиля.
Модуль FanControl-VAG о б л а д а е т дополнительными функциональными возможностями :
- оперативно программируемый таймер продолжительности работы (от 10 до 120 мин.).
- выключение, при низком напряжении в бортовой сети автомобиля.
- индикация режимов работы и причин выключения автономного отопителя.
- дополнительные сигналы на цифровых выходах модуля, предназначенные для совместного использования с другими системами, установленными в автомобиль.
- выключение автономного отопителя при включении зажигания, и при извлечении ключа из замка зажигания.
Ктонибуть ставил?
-
11.01.2009, 13:27 #2
- Регистрация
- 23.02.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0SVADIM
Напиши мне по почте свой номер телефона - ceb236@mail.ru
Я себе делал все работает. У оффицалов покупал установочный комплект и ставил все самю Там надо прошивать мозги , есть прога. Пришли свой телефон. У меня все ОК.
У меня пассат В6, 2,0 ВКР - 2007 года
-
12.01.2009, 10:32 #3
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,427
0После нового года поехали на дачу
2-го вечером приехали - встал у дома
3-го утром -18гр. поробовал завестись - с полтыка как зверь! я спокойный поехал на лыжах кататься
3-го вечером уже было за -22 не трогал (3 раза включал зажигание смотрел тем-ру за бортом)
4-го мороз -20.. -25 брр.. холодно! не заводил (смотрел тем-ру)
5-го утром в 11-30 под солнцем!!!! МИНУС 26!!!! ночью точно -30 было!
5-го вечером пытаюсь завестись - дергание коленвала и замирание с погашением дисплея и морганием индикатора сигналки!!!! ((
3..5 попыток - пусто не заводиться...
2 попытки 20 минут каждая воздушным термовенелятором обогрева через защиту снизу - ноль
вентилятор под капот - 2 раза через 20 минут - ноль
вент. к топливному фильру - 2 * 20 мин. - ноль
масло - жидкое, солярка - лукойл!
звонок дилеру Сигма - совет - погрейте АКБ
снимаю его , на печку, грею переворачиваю как пирожок через 10 минут разными боками к печке в течении 60 минут
ставлю на пепелаца - завелся как зверь!
правда все это время на топливный фильтр дул теплом вент. и там уже все стало теплым
за бортом -22
нагрел уехал! в Питере -8 !!!!
на утро - как зверь!
уехал в Приозерск
6-го -12 стоит на стоянке
7-го -15 пьем, гуляем
8-го -18 я бегом на стоянку - там сугроб!!!
попытка - уже крутит как зверь, но не заводиться... 2, попытка, 3, 4, 5 - завелся!!!
на табло - чек энж! проверь двигатель! (
нагрел - покатался около 35 км!
9-го -5 не трогал
10-го утром как зверь!
конечно перед заводом свечи грел 2..3 раза перед каждым пуском
вывод: за 2-5-го у меня просто от -30 градусов промерз АКБ надо было его снимать в тепло и греть! масло и топливо не причем!
8-го хз
итог: хочу и буду дооснащать штатный догреватель до полноценного
обзвонил Сигму - ноль - не умеют
Нева-Автоком - 9800 работа, 19000 материалы
Классика - 30 000 без подключения климата. с климатом 35 000р. а если еще более навороченный таймер - 37..39 тыс!
а вот в центральном офисе WEBASTO пословетовали Алеко-сервис
там обещали уложиться в 24 000руб...
вот поеду к ним - просили показать авто
интересует какая помпа у меня стоит
они оф..дилер вебасто!
дают гарантию!
еще выяснил, что есть компания Авто-лок Расстанная д.20.
Николай Панасюк
они на субподряде у дилеров., у которых нет своих спецов делают эти работы!
а вообще в Вебасто рекомендовали (по наличию спецов) Классику, Нева-автоком, Северо-запад
последние всю проводку делают сами а не покупают вебастовскую
поэтому у них получается дешевле
кто чего скажет????
а сейчас Нева-автоком попытался убедить, что у меня догреватель цыфровой, а на туарегах и транспортерах аналоговый, а вебаста не поставляет им пока КИТ цифровой...
он взял тайм-аут и мой телефон - перезвонит позже....
в Алеко-сервис заехал, вскрыли мне закрылок с правой стороны, сняли решетку ПТФ!
(она снимается после откручивания самореза и манипуляций отверткой )
проверили, что помпа на вебасто есть!
и озвучили цены:
без запитки климата
отпитель до автономности - 11,0 тыс.р.
работа - 7 тыс.р.
пульт в салоне - 2,57 тыс.р.
===========================
20,57 тыс.р.
+ прогрев салона + 9,5 тыс.р.
+ пульт управления Т-91 +15,5 тыс.р.
+ пульт управления Т-100 +18,9 тыс.р.
при этом пульт в салоне не ставят - минус 2,57
т.е. плноценный догреватель
11 + 7 + 9,5 + 18,9 = 46,4
а у оф. дилера
отопитель без климата с пультом в салоне -24 тыс.
+ 10 тыс. за подключение климата
+ 10 тыс. за пульт ДУ (Т-91)
я решил не экономить 3,4 тыс и записался в Классику
без климата и с пультом в салоне.
штатный с завода отопитель оснащается вторым АКБ в багажнике
для повышения энерговооруженности авто
а тут все с одного АКБ.
поэтому чтобы не очутиться в ситуации, когда двигатель и салон теплый, а стартер крутить нечем я отказываюсь от прогрева салона
тем более что он прогревается от догревателя при езде очень быстро!
а на салон уходит более 60% всей энергии.
15 января - мой день оборудования сего девайса!
Добавлено спустя 14 минут 52 секунды:
вот интересный вариант решения проблемы самому:
http://www.touran-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1399
Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
http://www.passat-club.ru/forum/showpos ... tcount=239
вот тут обсуждения того-же вопросаБыло: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
12.01.2009, 12:25 #4
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Dron
имхо, отказ от обогрева салона - верное решение, сам так же делаю уже не на первой и даже не на второй машине , при прогретом движке салон и так быстро прогревается, правда у меня сигналка с запуском, ею салон и грею, после прогрева котлом.- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
12.01.2009, 16:48 #5
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Vital 86
ну тут не соглашусь. Сейчас часто балдею грея салон одной вебастой при стоянках. Удобно
В -23 грела 2 раза 40 и 30 минут соответственно. Завелась как летом
Dron
Очень странно что аккум так быстро сдыхает... С другой стороны если в Б6 аккум стоит около патрубков как в Б5, то от Вебасты он нагреется тоже... Имхо топливо подмерзло все таки. Лукойловская солярка (как и любая другая зимняя без присадок, не арктическая) замерзает при -26. Так что топливопроводы забьются легко...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
12.01.2009, 18:08 #6
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Сообщение от пингвин
Сообщение от пингвин
Сообщение от пингвинСообщение от Vital 86
офф, как в Финку сгонял, отчОт будет?- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
12.01.2009, 18:17 #7
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,427
0Сообщение от пингвин
а так получается, что -26 - это предел для дизеля???Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
12.01.2009, 18:24 #8
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Сообщение от Dron- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
15.01.2009, 22:52 #9
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,427
0
УУУУУУРРРРРРРАААААААААА!!!!
Сегодня поставил вебасто!!!!!
а другой дилер позвонил и пригласил на замену свечей!!!!
поменяли, прошили прошивку новую!!!
все работает!!! и нет ошибок!!!!!!
Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
Похожие темы
-
Сигнализация Pandora, у кого есть модуль для обновления прошивки.
от alimp в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 02.12.2010, 15:05 -
can-модуль какого производителя выбрать лучше всего
от agent2008 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 6Последнее сообщение: 10.01.2009, 22:54 -
CAN модуль для сигнализации
от AndryV в разделе Архив 2008г.Ответов: 8Последнее сообщение: 23.05.2008, 17:53 -
ELM 327 для CAN-K-Line адаптера никто купить не хочет?
от TheTERMINATOR в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 6Последнее сообщение: 21.12.2007, 09:32 -
Модуль для стекол
от PaSiK848 в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 09.03.2005, 11:22