Печка

[Артём 993ква]

Всех с наступающим НГ!!!
Есть небольшая проблемка с печкой.
У друга А-4 дрыг АМВ.
Суть проблемы не очень хорошо греет печка.
Симптомы такие : при движении печка вроде греет хорошо, но стоит немного постоять на ХХ и уже греет неочень. А если заглушить и через 10 мин завести то вообще может холодный воздух пойти. Вобщем мне ненравится как работает печка у меня вооще ташкент по сравнению с ним. А он ругается и говорит что всё хорошо. Но я думаю , что неочень. Помпа менялась недавно вместе с комплектом ГРМ (оригинал и менял у оффициалов)
Вобщем куда можно залесть и посмотреть что невпорядке. Вроде термостат работает, прогревается недолго.

[FFedor]

см. внизу похожие темы, или в поиск слово "печка" забей

судя по описанным симптомам надо проверять проходимость радиатора печки

[andru108]

У меня тоже самое, менял термостат, промывал радиатор печки ничего не помогло. После праздников наметил замену помпы, посмотрю поможет или нет...

[Rihovich]

Вот, писал как-то миниотчётец:
Проблема началась с приходом похолодания. Выяснилось, что печка, хорошо жарившая зимой и весной вдруг перестала греть - дул чуть тёплый воздух, да и то только на первой скорости. Выяснение истинных причин привело к нехорошей мысли о засорении радиатора печки, ибо термостат менял весной, помпа пашет, движок не греется, и даже тросик с заслонки не соскочил. Поход на сервис лишь подтвердил диагноз - радиатор печки под замену со всеми вытекающими затратами. Решил побороться с засорением, для чего было закуплено:
20 метров резинового шланга,
4 хомута,
Cillit для удаления накипи и ржавчины (такой, двухфазный, красивый )
Tiret для отчистки сточных труб

Да простят меня администраторы за рекламу, возможно есть и отечественные аналоги. Почему 2 срадства? Одно кислотное, второе щелочное, чтобы наверняка
Сильно облегчило дело то, что живу на первом этаже.
1. Отсоединил шланги от печки, заткнув их пробками от колы или спрайта (отлично наворачиваются сверху).
2. Ко входному патрубку подсоединил шланг примерно метра 2, для слива, закрепил хомутом на патрубке.
3. К выходному патрубку шланг поменьше для заливания средств и продувки.
4. Очень хорошо дунул в выходной патрубок, чтобы выдуть остатки антифриза, немного промыл водой. Через воронку залил Силит. Примерно банка и вошла. Покурил минут 15, немного промыл водой, самотёком через воронку.
5. Подсоединил шланг с горячей водой (кинул через окно от крана на кухне), затянув хомутом, чтобы не соскочил. Промыл хорошенько. Слив пустил через ведро, на дне ведра было много коричневых чешуек.
6. То же самое проделал и с Тиретом. Тщательно промыл горячей водой, выдул воду из радиатора, отметив, что сопротивление уменьшилось значительно.
7. Подсоединил патрубки, залил Антифриз, открутив и приподняв расширительный бачёк сантиметров на 10, чтобы пробка вышла через дырочку в выпускном шланге.

И о чудо! Печка заработала, да ещё как! Так что вовсе не обязательно менять радиатор

З.Ы. по ходу дела именно оно!

[Артём 993ква]

Ну да, я тоже склонялся к забитой печке, о чём ему говорил. Но он нехочет даже слышать , ругается. Ну да ладно "Весна покажет кто где в туалет ходил"

[Rihovich]

Так проверить-то пустяковое дело. Снять партрубки с печки, одеть кусок шланга на один из них, лучше на второй тоже, чтобы не залить двигун антифризом, и дунуть в него. На чистом радиаторе практически сопротивления нет. Если чувствуется сопротивление (в качестве индикатора покрасневшие глаза дующего, или раздувшиеся щёки ), то к бабке не ходи - засерен радиатор. Сам видел!

[Артём 993ква]

ОК, спасибо.
Проверим.