Периодичность замены масла.

[Oleg_Zh]

Господа, по замене масла еще остался "необсмоктаный" вопрос.
Общими мозгами решено, что его менять желательно по километражу через 7ооо - 10ооо км.
А вот, если годовой пробег небольшой, ну скажем 3ооо - 4ооо км.
Так ли важно менять его через год или можно, скажем, через два?

[TimB]

Oleg_Zh
При таком пробеге выгоднее всего продать машину.

[Oleg_Zh]

При таком пробеге выгоднее всего продать машину.

Э, не... это дело вкуса.

[Passat VW]

Oleg_Zh
Менять нужно раз в год, даже если и всего 2000 проехал.

[WawaNN1]

Господа, по замене масла еще остался "необсмоктаный" вопрос.
Общими мозгами решено, что его менять желательно по километражу через 7ооо - 10ооо км.
А вот, если годовой пробег небольшой, ну скажем 3ооо - 4ооо км.
Так ли важно менять его через год или можно, скажем, через два?

стой!! может я и русский, но не пойму. Что значит необсмоктаный.
смысл понятен, ты скажи откуда слово такое взял????

[Oleg_Zh]

стой!! может я и русский, но не пойму. Что значит необсмоктаный.

Ну, это как Чупа-чупс, можно было сказать не разжеваный... но, меня настораживает ход вашей мысли...

А теперь серьезно.
Я понимаю когда говорят про износ масла по километражу, это - кокс, опилки, прочий мусор...
А что влияет на износ по времени?
Какие свойства масла ухудшаются от того, что автомобиль просто мало бегает?
Ну, пробежала машина за год 3ооо км, остальное время в гараже простояла.
Масло чистое, красивое какая причина его менять?
Только из-за того, что год прошел?

[Вевеныч]

(с)....это связанос конденсатом, который образуется внутри двигателя при длительных простоях. Смешиваясь с продуктами сгорания бензина или дизельного топлива, этот конденсат представляет собой достаточно эффективную кислоту, разъедающую мотор изнутри.

[jurajann]

Менять нужно раз в год, даже если и всего 2000 проехал.

ИМХО правильнее по сезону масло менять, если канечно автор универсальное не льет

[толстый]

имхо, если ездишь постоянно, но немного, то я бы менял раз в два года; если проехал 3000 км за неделю и поставил на год, то раз в год

[Oleg_Zh]

если канечно автор универсальное не льет

Заливается всесезонное.

этот конденсат представляет собой достаточно эффективную кислоту, разъедающую мотор изнутри.

Насколько я знаю, масло характеризуется щелочным числом.
Щелочьные показатели как раз и направлены на нейтрализацию кислот.
А, кислоты образуются в процессе термических воздействий во время работы двигателя.
При длительном простое их вроде бы не должно быть.

[Bomj]

Менять нужно раз в год

+1. Независимо от пробега.

[Oleg_Zh]

Passat VW писал(а):
Менять нужно раз в год

+1. Независимо от пробега.
_________________

Хороший тезис, но он не раскрывает сути вопроса. [-X

[alsfelder.]

Oleg_Zh
Гарантийный срок хранения масел - 5 лет. Однако следует помнить, что срок хранения масла в банке и пребывание автомобиля без пробега тот же срок с залитым в него маслом - не одно и тоже. Находясь в системе смазки двигателя, масло контактирует с окружающей средой и окисляется. Поэтому, даже если ты мало использовал автомобиль, менять масло в двигателе следует не реже, чем раз в год.

[Oleg_Zh]

даже если ты мало использовал автомобиль, менять масло в двигателе следует не реже, чем раз в год.

Господа, я не спорю с такой рекомендацией.
Я, просто хочу узнать, что происходит с маслом и что влияет на его деградацию со временем?
Самое главное, что является причиной необходимости замены масла?
А то складывается впечетление, что в этом случае главная причина желание производителей больше заработать... [-X

[alsfelder.]

Я, просто хочу узнать, что происходит с маслом и что влияет на его деградацию со временем?

Самое главное, что является причиной необходимости замены масла?

Находясь в системе смазки двигателя, масло контактирует с окружающей средой и окисляется

[Oleg_Zh]

Находясь в системе смазки двигателя, масло контактирует с окружающей средой и окисляется.

Да, я видел это тезис. Т.е. появляются кислотные образования.
Но, был еще аргумент.

Насколько я знаю, масло характеризуется щелочным числом.
Щелочные показатели как раз и направлены на нейтрализацию кислот.
А, кислоты образуются в процессе термических воздействий во время работы двигателя.
При длительном простое их вроде бы не должно быть.

Был бы рад, если кто может конкретизировать или указать литературу.

[PushS]

Насколько я знаю, масло характеризуется щелочным числом.
Щелочные показатели как раз и направлены на нейтрализацию кислот.
А, кислоты образуются в процессе термических воздействий во время работы двигателя.
При длительном простое их вроде бы не должно быть.

Ну почему-же, проще говоря напишем уравнение реакции нейтрализации:
NaOH+HCl=NaCl+H2O

Был бы рад, если кто может конкретизировать или указать литературу

Школьный курс химии.

[Passat VW]

Oleg_Zh
Суть вопроса важно или не важно?
Ответ важно, суть в том что мпасло на вид намальное а свойства утеряны, если конеч но масло и машины не замороженны до -40.

[Oleg_Zh]

Ну почему-же, проще говоря напишем уравнение реакции нейтрализации:
NaOH+HCl=NaCl+H2O

Да, но эта реакция активно идет посредством термического воздействия.
А мы рассматриваем случай пасивного простоя без такового влияния, пробег то не большой. [-X
Да, и образовавшееся Н2О выводится системой ВКГ, а NaCl чесно говоря не наблюдается в избытке в осадке или на стенках блока.

[PushS]

Да, но эта реакция активно идет посредством термического воздействия.

Эта формула первая которая пришла в голову. Термическое воздействие возникает когда ты заводишь двигатель.

А мы рассматриваем случай пасивного простоя без такового влияния, пробег то не большой.

Это когда масло залили и двигатель не запускали ни разу за год, а 3000 на веревке накрутил?