Какое давление в топливной системе дизеля?

[lognode]

Решил купить себе насос для покачки топливной системы.
Но не знаю какое давление в топливной системе.

Приглянулись два насоса: один с давлением 3-4.5 PCI, другой сдвалением до 7 PCI. Какой лучше брать?

http://cgi.ebay.co.uk/Facet-replacement ... 240%3A1318

http://cgi.ebay.co.uk/Electric-Fuel-Pum ... 240%3A1318

[Чубук]

lognode
А чего хочешь сделать-то?

насос для покачки топливной системы

Нипонил...

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Но не знаю какое давление в топливной системе.

Рабочее в рампе 4 бар плюс-минус давление наддува-разряжения во впускном коллекторе.
Насос в бензобаке нагнетает до 6-7 бар (при пережатой обратке).

[Сева]

Рабочее в рампе 4 бар плюс-минус давление наддува-разряжения во впускном коллекторе.

Кажись речь про TDI

[Чубук]

Кажись речь про TDI

не посмотрел подпись, ступил
lognode
Я привёл данные по бензинке.

[Mex@n!K]

lognode
А ты уверен что он 100% тебе нужен?

[lognode]

Mex@n!K

Это все в продожение почему не заводится AHU. Народ как одну из внероятных причин назвал наличие воздуха в топливной системе.

В качестве инструментов для прокачки указывались топливный насос от жигулей и клизма. Начал с клизмы результат не удовлетворил. топливный насос от жигулей здесь достать сложно. Собственно этитми причинами был вызван мой вопрос.

Чубук

За бензин спасибо, а как у дизеля больше или меньше указанных тобой величин ты не знаешь?

Сева

Абсолютно верно про TDI AHU.

[lognode]

Поскольку доставка вышеупомянутых устройств в период Крисмаса (здесь он до Нового Года) и Нового Года представляется не реальной. Решил пока приобрести вот такую лягушку.

[pic]8306[/pic]

[Denisk@]

обязательно отпишись о результатах.
у меня тоже на холодную плохо заводится. может твои советы помогут.

[oleg-kv]

Но не знаю какое давление в топливной системе.

У тебя до ТНВД-разряжение, поэтому насосов нет, и при наличии негерметичностей всасывается воздух.
А после ТНВД-ни один бензиновый насос не поможет-разные порядки давления

[lognode]

oleg-kv

Понятно, это было мое недавнее открытие - то, что у меня нет топливного насоса в классическом его понимании - в разъеме на крышке бака задействованы только два центральных контакта - датчика уровня топлива.

Идея была в звполнении ТНВД топливом в случае если внутри ТНВД находится воздух и сам ТНВД не может его прокачать. Но для этой цели как я понимаю и дизельная лягушка будет вполне приемлема.

Тут мимо проезжал по дороге в Америку знакомый профи по диагностике автомобилей. Он сказал что по совокупности признаков это стопроцетнное смещение угла впрыска, как следствие неудачной - клиновидной (безшкивочной) системы крепления зведочеки.

Хотя я это никогда не делал, придется этот момент регулировать.

[Spaze]

НУ... не знаю, чё там насчет клиновидной системы крепления..


Автор, я уже тебе писал про проверку меток ГРМ. УГол впрыска регулируется потом - сначала надо проверять положение меток, а затем уже заниматься углом впрыска.
На конус Морзе (что такое "безшкивочная" - я хз), без шпонок садится только звездочка распредвала, остальные элементы (коленвал и ТНВД) садятся на шпонки, их по-другому поставить нельзя. И да, без свечей накала дизель до нуля градусов заводится нормально.