Победить check на alz

[Vital]

моим результатам какой можно сделать вывод?

Надо делать нормальную грамотную диагностику!
Сначала разберись с вентиляцией бака, поскольку присутствует ошибка

16825 41B9 P0441 Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности

[ххх186]

Vital

Сделал только что 32 группу: 1поле (1,6%) второе поле (-5,1%)

Далее посмотрел опять 34, не внорме, так как опять более 1 сек (2,5-4)

И опять залез в 32.... (0,8%) (-2,1%) Ничего не понимаю!!!

Vital
Ну и по моим результатам что скажете, если не трудно!?

[енот]

Ну и по моим результатам что скажете

смесь у тебя богатит немного (в пределах нормы).

[ххх186]

смесь у тебя богатит немного (в пределах нормы).

Спасибо за ответ!
Лямду значит пока не трогаю, в любом случае по приходу з/ч поменяю патрубки ВКГ (дырка там), может и в норму все придет!

[pavel1]

Не понял какого пациента разбираем ххх186 или автора темы Jheka

Это лог разгона, а там на педаль в пол смесь богатая.

Т.е. хочешь сказать, что в этот период сигнал с лямбды негармонический? Не согласен. Остаюсь при версии, что ЛЗ у Jheka убитый.

[ххх186]

Не понял какого пациента разбираем ххх186 или автора темы Jheka

Ты тут с идентичной проблемой!!! Так что обоих разбирают!
прошу прощения, если мешаю тут кому, просто новую тему не создавал, чтоб не засорять!

[Jheka]

Сначала разберись с вентиляцией бака, поскольку присутствует ошибка

16825 41B9 P0441 Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности

после сброса ошибка не появилась, да и потом какое отношение ее к check-y?

pavel1, тема моя, следовательно разбираем ауди
Какие мысли по ней?

[lw]

Т.е. хочешь сказать, что в этот период сигнал с лямбды негармонический?

Ну при "педаль в пол" на моем AGN был именно высокого уровня.

[pavel1]

Ну при "педаль в пол" на моем AGN был именно высокого уровня.

Обратимся к теории и снова глянем на лог

[code]Наблюдать за 3 позицией индикации. Показания должны колебаться от 0,1 до 1,0 вольта
Обратить внимание на то, что показания должны изменяться приблизительно 15... 30 раз в минуту. Если показания изменяются реже, возможны следующие неисправности:
-Нагрев лямбда-зонда неисправен
-Лямбда-зонд не исправен

Если колебаний нет и отображается постоянное напряжение 0.45... 0.50 вольт, возможны следующие неисправности:
-Обрыв провода, идущего к лямбда-зонду,
-Неисправность нагрева лямбда-зонда
-Лямбда-зонд не исправен.

Если отображается постоянное напряжения - 0.0... +0.3 вольта (смесь слишком бедная), это означает, что управление лямбды достигло предела в сторону обогащения, но лямбда-зонд все еще регистрирует обедненную смесь. В этом случае возможны следующие неисправности:
-Неучтенный воздух в системе впрыска
-Слишком низкое давление топлива

Если отображается постоянное напряжения + 0.7... 1.0 вольт (смесь слишком богатая), это означает, что управление лямбды достигло предела в сторону обеднения, но лямбда-зонд все еще регистрирует обогащенную смесь. В этом случае возможны следующие неисправности:
-Заблокирована система впуска? (◆ Intake system blocked.)
-Слишком высокое давление топлива
-Постоянно отрыт клапан угольного фильтра [/code]

Ну, возможно последний вариант имеет место быть

[Jheka]

Ну, возможно последний вариант имеет место быть

речь о клапане адсорбера?

[lw]

pavel1
Колебания лямбды на ХХ у него есть. А лог где высокий уровень - это именно разгон, обогащение на разгоне. ИМХО.

[Ivan-ivanic]

Что скажете!!??

Как обычно: или на диагностику, или сам осваивать (поиск по словам VAG-COM, K-Line)

Вечер добрый!!! Спасибо за ответ , ноо.... !? поиск по словам VAG-COM, K-Line!!! для меня это ново . Если не секрет, где эти программки найти?

[енот]

Если не секрет, где эти программки найти?

тут набирай vag-com и читай можно в яндексе.
к программе нужен кабель kkl-usb/com.

[Ivan-ivanic]

скинул дистрик на мыло.

Получил, спасибо!

не хочу показаться бестактным! Но могу ли я просить , тот же вопрос "а где бы найти прогу DieselPower" и кабель приобрести (кабель kkl-usb/com) . Спасибо за ответ!

[kolek]

блин а я отстегнул 2500 менял тоже сам прежний хозяин молодец всё на шланги саеденил и изолентой заматал как я его вспоминал не передать

[lw]

kolek
Я ты откуда мил человек?

Сообщения: 1

[Ivan-ivanic]

блин а я отстегнул 2500 менял тоже сам прежний хозяин молодец всё на шланги саеденил и изолентой заматал как я его вспоминал не передать

А что, так нельзя? Я трубку, которая от сопуна идет, заменил на шланг, чтобы гермитично было. А трубка в хлам разволилась. А что там по теме???? .

[ххх186]

Доброго всем времени суток!
История проблемы: Загорался чек, после снятия ошибки ч/з 200-300 км –повтор!
Ошибки были

16556 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Rich
P0172 - 35-10 - - - Периодически
17811 - EGR System: Regulation Deviation
P1403 - 35-10 - - - Периодически
16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -

С помощью форума выяснил что проблемы могут быть разные, вызывающие данные ошибки! Как поставили мне диагнос, все мои проблемы, из-за богатой топливной смеси! Дождался наконец я патрубки ВКГ (был просто переломан в 2 местах), заменил их попутно сделав опрессовку, на настоящий моент дыр нет! Заодно почистил ДЗ, промыл форсунки (грязи было на ДЗ и форсунках немерено) и поменял свечи!
После всех манипуляций сделал несколько раз адаптацию ДЗ по 60 каналу или как называется, выдал ВАГКОМ что адаптация в норме.
Но появилась новая проблема по ошибкам!

16555 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
P0171 - 35-00 - -
16555 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
P0171 - 35-00 - -
Смесь бедная…… Стираешь, появляется сразу!
Что бы это могло значить? И из-за чего?

Делал тест 034 группы, ждал мин 3-5 но так и не дождался коца, об 1500, Темп Ката 400*, а периодичность опроса ЛЗ как-будто застыла на отметке 2.55 далее, тест ВКЛ……….. но конца так и не было!
Делал 032 группу 1 поле 0.0% 2е поле -5.9
Есть у кого мысли, куда копать дальше? Или может нужна дополнительная информация?????
Заранее благодарю!

[pavel1]

ххх186
Сколько выдает ДМРВ на максимуме?

Вот список что еще проверять

16555/P0171/000369 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
Possible Causes
Mass Air Flow Sensor (G70) defective

Possible Solutions
Check Mass Air Flow Sensor (G70)

Check Fuel Pressure Regulation

Check Fuel Pump

Check Injectors

Check Intake System for Leaks

Check Exhaust System for Leaks

Check Secondary Air System for Leaks

Check Vacuum Pipes for Leaks

[ххх186]

Сколько выдает ДМРВ на максимуме?

Даже и не вкурсе, а как проверить?
Ну и остольное хотелось бы по русскии......

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

проверить ДМРВ (g70)
Проверить давление топлива
Проверить бензонасос
проверить форсунки.... дальше глухо

Добавлено спустя 9 минут 7 секунд:

данные по 002 группе на ХХ (если это то, к ДМРВ) 1) 864 об/мин 2) 21,6% 3)3,09ms (время впрыска) 4) 3.17 g/s (поток)