0
Тема: Теперь турбина - умерла?
-
09.12.2008, 12:45 #21
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
Re: Разбираюсь по расходу - нужны советы.
Сообщение от Yamamitsu
Сообщение от Yamamitsu
Кстати никак не могу снять эту фишку с ДМРВ... Фишка по форме овальная.
Что скажете?VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
-
09.12.2008, 13:01 #22
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,733
Отправлено: 4,715
0Сообщение от Yamamitsu
Сообщение от Yamamitsu
Сообщение от YamamitsuI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
11.12.2008, 16:49 #23
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Почитал тут пару тем про катализаторы... и вдруг вспомнил...
Было это правда месяца 2 назад, но...
Ехал по полупустому проспекту, решил дать газку, нажал на педаль и вдруг "бух" из под капота, средненький такой - негромко, но ощутимо, и как будто что то посыпалось. Остановился, открыл капот - ничего криминального не нашел.
Подумалось вначале что может рассыпался катализатор? Но в этих устройствах я не разбираюсь, хотя вроде ничего сложного не должно быть.
Не давно заметил, что очень сильно маслит из под маслозаливной крышки и крышки ГБЦ в районе натяжителя цепи, хотя раньше такого не замечалось.
Да, еще после заводки двигателя с утра выхлоп из трубы идет не сразу, а как бы с задержкой, секунды через 3-4 (хотя вроде так и должно быть - глушитель заполняется газами...).
Я может и надумал чего себе лишнего, но.. Это случайно не к замене или пробивке катализатора?
И может ли это повлиять на расход? Если да, сильно ли?
Спасибо.VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
-
12.12.2008, 07:20 #24
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Неужели нет советов?
VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
-
12.12.2008, 08:52 #25
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,733
Отправлено: 4,715
0Сообщение от Yamamitsu
Сообщение от Yamamitsu
скорей всего забита ВКГ...либо просто прохудилась прокладка клапанной крышки/натяжителя цепи (зависит от интенсивности масложора).
Сообщение от Yamamitsu
(на машине 01 года с пробегом более 150 ккм на нашем топливе вполне вероятно уже уставший катализатор..).
и, без KKL кабеля и ваг-кома, тяжело тебе будет с поиском причин расхода...I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
12.12.2008, 09:08 #26
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Сообщение от енот
Не представляю как можно продиагностировать катализатор визуально, но только что договорился на данную операцию. Замер противодавления у этих "специалистов" врятли присутствует. Как приеду - отпишуVW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
-
12.12.2008, 09:24 #27
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,733
Отправлено: 4,715
0Сообщение от YamamitsuI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
12.12.2008, 11:50 #28
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Сообщение от енот
Сообщение от Yamamitsu
Потрогал катализатор, пощупал. Посмотрел снизу, посмотрел сверху.
И выдал: кат в порядке, и что 145к км не предел. Не звенит, не гремит.
Взял 500 тг = 100 рублей и отпустил с богом...
Вот такая у нас в КЗ диагностика. А проверку ката давление он не слышал... или не видел...VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
-
12.12.2008, 12:20 #29
- Регистрация
- 23.10.2008
- Адрес
- Нибиру
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,939
Спасибо: Получено: 223
Отправлено: 296
0Тоже есть вопросы по расходу (а тему новую открывать думаю не стоит).
У меня нет борт. компа и расходомера-ориентируюсь только по киллометражу и стрелке на датчике бензина.
Собственно вопрос:
какой стиль вождения обеспечивает меньший расход? У моего знакомого на Лансере на панели есть шкала расхода, дак у него она показывает наименьшее значение, когда на тахометре около 3000 и очень увеличенный расход при езде на 1500-2000. Предыдущий же хозяин мне сказал, что на AWT расход будет значительно меньше, если не превышать обороты более 2000, даже если авто идет в натяг!
По трассе при 90-100 км/ч ест около 7 литров хорошего бензина (естественно), а вот по городу никак не могу сориентироваться с манерой ездыНас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!
-
12.12.2008, 13:23 #30
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от AleksandrVL
Сообщение от AleksandrVL
все остальное - очень индивидуально...
-
12.12.2008, 13:47 #31
- Регистрация
- 23.10.2008
- Адрес
- Нибиру
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,939
Спасибо: Получено: 223
Отправлено: 296
0Сообщение от 1967sНас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!
-
12.12.2008, 15:11 #32
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0Привет! У меня такая фишка была! термостат глюкнутый был! В интоге движок постоянно был недогретый - примерно 75-78 гр (и это летом) но на приборке было 90.. После замены расход реально упал на 1-2 лира!
Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:
а по расходу- тык как то выкладывали графики зависимости расхода топлива от оборотов и от передачи- надо по ним ориентироваться!Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
12.12.2008, 15:50 #33
- Регистрация
- 23.10.2008
- Адрес
- Нибиру
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,939
Спасибо: Получено: 223
Отправлено: 296
0В поиске рыл-не нашел
Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!
-
12.12.2008, 20:33 #34
- Регистрация
- 11.12.2008
- Адрес
- Россия, Серпухов
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 85
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тоже проблема, расход 18 на 100, машина очень тупаяюю. Чудо диагносты сказали пробить кат. Пробил-толку ноль, поехал к другим- сказали, турбине хана(дует в холостую, прогарел клапан на ней) и из-за этого расход. Так вот теперь я голову ломаю, только на турбину попал, или ещё на что Подскажите кто-нить может из-за нерабочей турбы быть расход?
-
18.12.2008, 15:57 #35
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Продолжаю...
Пару дней назад поменял термостат. Для чего снимал впускной коллектор и ДЗ, заодно и помыл последнюю. Особо не требовала, т.к. делал это летом.
Завожу... И тууууут, как началось. Двигатель весь дрыгается, троит, чихает. Я в тихом ужасе. Испугался. Ну думаю, доездился-доразбирался... Заглушил. Пошел убивать горе пивом с друзьями...
На следующий день начал разбираться. В начале поигрался с катушками - перекидывал местами - без изменений. Пробывал отключать форсунки в поисках неисправной - без изменений. Поменял все вакуумные шланги, требовавшие раннее замены - без изменений. Честно говоря, начал уже паниковать.
Перелопатил заново весь форум. Перечитал про адаптацию ДЗ.
Решил заново перетянуть все болты которые отворачивал при разборе - и о чудо - я то дурило недотянул болты впускного коллектора, они у меня вручную крутились - странно, проверял ведь.
Дрожащими руками завожу - завелась!!!
... как добрался до дому не помню Но начиналось все опять с друзьями.
Итог: после пары дней катания расход не изменился, но стрелка стоит как влитая на 90. Что делать дальше?
зы. Заметил, что один из обратных клапанов ВКГ не продувается ни туда ни обратно (тот что в районе впускного коллектора)VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
-
26.12.2008, 21:14 #36
- Регистрация
- 23.10.2008
- Адрес
- Нибиру
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,939
Спасибо: Получено: 223
Отправлено: 296
0Ну подскажите, у кого есть расходомер!
Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!
-
21.01.2009, 14:44 #37
- Регистрация
- 23.10.2008
- Адрес
- Нибиру
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,939
Спасибо: Получено: 223
Отправлено: 296
0Ну что, вам трудно что ли?
Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!
-
21.01.2009, 15:46 #38
- Регистрация
- 03.02.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 179
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0AleksandrVL
Есть бортовой комп.Чем меньше крутишь двигатель и давишь на "газ",тем меньше расход. Инструкция по экпл. авто рекомендует режим движения "натяг".Но как сдержать себя (1,8Т)?
-
22.01.2009, 09:01 #39
- Регистрация
- 23.10.2008
- Адрес
- Нибиру
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,939
Спасибо: Получено: 223
Отправлено: 296
0А по оборотам? Экономично ("внатяг") - это до 2000? До 3000?
Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!
-
06.05.2009, 15:57 #40
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Продолжаю разбираться...
Подключали недавно ваг-ком, выявили несколько ошибок, выкладывал сюда, никто ничего не отписал, нуда ладно...
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 3B - VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 906 018 CC
Компонент: 1.8L R4/5VT 0001
Кодирование: 26051
Код Сервиса: WSC 30011
WVWZZZ3BZ1P097456 VWZ7Z0Y3180320
3 Найдены неисправности:
16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-00 - -
17763 - Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи
P1355 - 35-10 - - - Спорадическая
16622 - Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала
P0238 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: 0000 0000
Температура двигателя держится на 93 градусах - стабильно.
Делал опрессовку - гдето под впускным коллектором тихо-тихо травит. Не нашел.
Нарыл в поиске, что при отказе ДМРВ ошибка якобы не прописывается (дикость ваще). Советовали снять фишку с ДМРВ и так поездить - при мертвом - расход должен упасть. При замене на новый - еще больше упадет. НО...
Отключенный ДМРВ - приводит к смерти АКПП.
Ребят! Сколько можно поездить с отключенным ДМРВ без последствий для АКПП? - хочу попробывать (можно в км.)VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
Похожие темы
-
Помогите турбина умерла AWM 1.8 Т 2004 г/в полный привод
от Линар в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 57Последнее сообщение: 24.12.2012, 22:24 -
Турбина умерла или нет?
от tumananapa в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 8Последнее сообщение: 11.02.2012, 15:43 -
Турбина умерла? или движок?
от flash20092 в разделе Архив 2011г.Ответов: 39Последнее сообщение: 16.01.2011, 00:22 -
турбина умерла?
от lapata в разделе Архив 2010г.Ответов: 17Последнее сообщение: 30.04.2010, 16:17 -
турбина умерла а потом ожила!?
от EGOR51 в разделе Архив 2010г.Ответов: 11Последнее сообщение: 30.04.2010, 14:24