купил 1.8Т, помогите с диагностикой!

[dew]

Зрасьте всем)) Примите новичка в вашем клубе и помогите мне с диагностикой мотора.2 месяца назад купил В5.5 Вариант, мотор 1.8Т AWM, АКПП Типтроник, модель 2003г, пробег 120 тысяч км.
Есть Ваг-ком, снял кое какие логи.

1)Лог 114, 115, 211 группы.На 46с лога есть разгон с 1400 об/м, 3-я передача, разгон ПОД ГОРКУ!

2)Лог до сотни, сотня набирается за 9.7-9.8с.Колеса 205/65 R15.

3)Лог крутящего момента с АКПП.Можно сказать, что на требуемые 225нм мотор выходит на 2400об/м, а ведь должен на 1900 об/м.

4)032 группа, мультипликатив +2.3%.Аддитив всегда на 0.0 стоит, если хорошо погонять, то мультипликатив падает до +1.6%.



Что можете высказать по машине?


Что мне не нравится:
-расход.Тут не очень однозначно, если ехать на круизе 90 км/ч, то расход 7л, бака хватает на 750км до загорания лампочки.Но если начать прижимать педаль и ехать быстро, сразу растет до 10л.Город(у нас нет пробок, движение свободное)-9л, если летать с педалью в пол, то ползет к 15-16л.
-Есть четкий затуп при нажатии педали газа в пол, т.е стоишь на месте и дердишь тормоз, затем резко бросаешь тормоз и жмешь газ в пол, и где-то 1.5с она думает перед тем как поехать.
-Едет хорошо, когда пустая, если садится 2-3 пассажира, то сразу хуже начинает ехать. Разгонялся на пустой трассе, до 160 км/ч идет легко, после 180-190 км/ч тяжело, после 200 км/ч стрелка спидометра еле движется, 210 км/ч и больше она не едет, при этом тамхометр показывает 4800 об/м и на этом все. Резина не штатная!


Неужели все так плохо?А?

[imported_teas]

dew
с ДМРВ -все вроде норм, а вот с надувом чет н совсем понятно сними с 1200обр\мин (а не с1800) как то позно выходит на требуемое значение...

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Что мне не нравится:
-расход.Тут не очень однозначно, если ехать на круизе 90 км/ч, то расход 7л, бака хватает на 750км до загорания лампочки.Но если начать прижимать педаль и ехать быстро, сразу растет до 10л.Город(у нас нет пробок, движение свободное)-9л, если летать с педалью в пол, то ползет к 15-16л.
-Есть четкий затуп при нажатии педали газа в пол, т.е стоишь на месте и дердишь тормоз, затем резко бросаешь тормоз и жмешь газ в пол, и где-то 1.5с она думает перед тем как поехать.

это все нормально, так и есть!!!!

и еще сделай опресовку, куда то воздух уходит, или сама турбина не додувает

[енот]

dew
сними лог на прямой с 1100 до 6000 на третьей передаче не отпуская газ ни на секунду. группы - 115, 211.

смесь немного беднит и небольшой недогрев двигателя. по предварительной картине - поздний выход на наддув (но надо смотреть логи на прямой...).

в общем - в пределах допустимых значений для б/у машины

-Есть четкий затуп при нажатии педали газа в пол, т.е стоишь на месте и дердишь тормоз, затем резко бросаешь тормоз и жмешь газ в пол, и где-то 1.5с она думает перед тем как поехать.

ещё будешь так делать - можешь вобще никуда не поехать... (не надо так с АКПП..).

[dew]

сними с 1200обр\мин (а не с1800) как то позно выходит на требуемое значение...

с 1100 до 6000 на третьей передаче не отпуская газ ни на секунду. группы - 115, 211.

Так снял же, просто в начале лога дороги не хватило, был очень крутой поворот, поэтому пришлось отпустить педаль, на 46с есть с 1400 почти до красной отметки тахометра.

поздний выход на наддув

Я сам тоже вижу, что выходит поздно, но есть пару вопросов:
-на каких оборотах должен выходит на требуемое значение?
-почему ЭБУ снижает импульсы на соленоид наддува N75, хотя давление требуемое давление наддува еще не достигнуто?

Но мне стало интересно и проехался на 5-ой передаче с 1400 об/м.К сожалению лог не записал, но особого запаздывания не было, на 2000 об/м наддув был 1600мб, на 2200 об/м 1700мб.Почему происходит отставание наддува на 3-ей передаче?


За сколько должен набирать сотню универсал с автоматом и 1.8Т?

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

ещё будешь так делать - можешь вобще никуда не поехать... (не надо так с АКПП..).

А как по-другому резко тронутся на АКПП?Я так не езжу всегда, но бывают ситуации, когда нужно резко рвануть с места.

[imported_teas]

-на каких оборотах должен выходит на требуемое значение?

2100-2200...
возможно он не исправен но это ИМХО

[dew]

teas
Он это кто? ) Соленоид?Исправный, я продувал со снятием.

На 5-ой передаче как раз на 2200об/м получается 1700мб, но на 3-ей почему-то только 1520мб получается.

Добавлено спустя 8 минут 38 секунд:

А вообще как должен выглядеть этот турбо подхват?
В моем понятии это такой пинок под "зад"?Или как?
У меня первый турбо мотор, до этого 5 лет была Ауди А6 1.8(ADR, 92квт), там обычный "тупой" разгон; Пассат чувствуется, что едет, особенно после 2500 об/м хорошо набирает.

[енот]

dew
про скважность импульса на 75-ом не скажу, но дело не в нём...(и, кстати, "исправный, я продувал со снятием" - не показатель его исправности).

Почему происходит отставание наддува на 3-ей передаче?

много всего..дырочки, проверить байпас можно, тарелка вестгейта стравливает может..

А как по-другому резко тронутся на АКПП?Я так не езжу всегда, но бывают ситуации, когда нужно резко рвануть с места.

никак... на АКПП не стоит резко трогаться вобще..не любит она этого.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

А вообще как должен выглядеть этот турбо подхват?

совпадение расчетного с фактом...на практике - машина поехала выход на наддув примерно на 2300-2500 - это уже не плохой показатель.

[Сева]

не любит она этого

И что, если типтроник, то прикажешь ездить как пенсионер? Не надо давать застаиватся маслу
dew
ИМХО все ОК у тебя, наддув на 2200-2300 набирается, а так опресовку сделать не помешает.

За сколько должен набирать сотню универсал с автоматом и 1.8Т?

Секунд 10 наверно.

[енот]

И что, если типтроник, то прикажешь ездить как пенсионер?

Сев, не утрируй...старт с тапкой в пол на АКПП - не айс (эх, знал бы устройство досконально, "на пальцах" бы те доказал... ).

За сколько должен набирать сотню универсал с автоматом и 1.8Т?

да ни за сколько... все зависит от мульёна факторов...(резина, погода, бенз, состояние машины в целом и т.д.....). Равняться на паспортные цифры не стоит имхо..

[1967s]

Что можете высказать по машине?...Что мне не нравится:...

все, что тебе не нравится - это НОРМА...по описанию - абсолютно все нормально и правильно...

по логам, в принципе тоже...

максимум наддува примерно на 2200-2500 и должен быть...( есть же ещё инерционность самой турбины)

турбоподхват НИКАК не выглядит - просто мотор "тянет" машину чуть получше начиная примерно с 2500 оборотов...никакого "пинка" там нет и близко...

100 км/ч универсал с АКПП набирает в идеальных условиях примерно за 10 секунд...

вообщем - пока повода для беспокойства не видно...