Проблема Катализатора

[ххх186]

Добрый день!
Что делать?
Суть проблемы: Загорелся "Чекинжин", пгонял на дигностику, показало что кат умер, и проблема с лямда-зондом (первым).
Вчера очень много читал, но так и не пришел к выводу, какое найти оптимальное решение, т.к. заказать новый 45 000 руб. +/- 5 000.
Снять его совсем, и поставить пламягаситель? У нас этим не занимается ни один сервис, тем более исправить мозги на а/м, чтоб не выдовало ошибку, точно негде!
Ошибка снята, но через 500-600км проявится вновь!
Заранее благодарен, выслушаю любые советы!

[енот]

выслушаю любые советы!

совет первый... - выложи номера ошибок.

[1967s]

Ошибка снята, но через 500-600км проявится вновь!
Заранее благодарен, выслушаю любые советы!

номера ошибок давай...

[ххх186]

В том и проблема, что нет кодов ошибок, мастер все озвучил вслух. Есть , но дома, ошибки, от предыдущей диагностики, часика ч/з 2 выложу! После предыдущей диагностики, проехал 500 км, и опять загорелась ошибка. Так и ездил, с горящим Чеком, около 3 мес. Вчера вот сняли но проблема не решится, я думаю этим снятием!

[Влад-мир]

т.к. заказать новый 45 000 руб. +/- 5 000.

а если б/у поискать? Состояние сот увидишь с торца..

[1967s]

а если б/у поискать? Состояние сот увидишь с торца

не надо ему пока катализатор искать... (ошибка по низкой эффективности катализатора далеко не всегда означает, что дело именно в нем...)

[ххх186]

Есть ошибки, были в а/м. Это 3х месячной давности.

16852 Р0441
16556 Р0172
16804 Р0420
16684 Р0300

По поводу б/у ката, реально, не занимаются проджей б/у в городе никто. Да и честно сказать, к з/п б/у отношусь недоверчиво, тем более не смогу профессионально оценить состояние на глаз!

[енот]

16556 Р0172

16804 Р0420

16684 Р0300

нужно посмотреть что в 032 блоке контроллера двигателя...имхо проблема твоя в смесеобразовании

расход нормальный..?

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:

+ проверка обоих лямбд.

[ххх186]

Расходя думаю в норма (относительно) 11,8 по городу, стиль вождения плавный неторопливый. Правда немерено светофоров+с с горки на горку, и небольшие расстояния передвижения, 5-7 км. а по трассе, гдето около 7,5л /100 км.

Вот я тоже думаю, если есть проблема в 1м ЛЗ, то соответственно неверно готовится топливная смесь, от этого и проблемы с выпуском ч/з кат. Может есть смысл поменять 1ю лямду, и все встанет на свои места? 2ю менял около 10 000 км.

[енот]

Может есть смысл поменять 1ю лямду

есть смысл для начала

посмотреть что в 032 блоке контроллера двигателя

, дальше проверить 1-ый ЛЗ. Дальше - продолжаем думать

[ххх186]

Тогда вопрос еще. По поводу ЛЗ. Продают какието универсальные, 4х проводные, BOSH, стоимость, примерно 2 500 руб. как быть? или лучше оригинал? Продовец впаривал за 2 500 сейчас, говорит разницы нет, даже от ВАЗ 2110 пойдет. С оригиналом проблема, срок поставки 2 недели, цена около 5 000. Кстати, и катализатор. оригинал уже 34 000 нашел, но срок мес.

Р.S. Благодарю за советы и понимание.

Добавлено спустя 21 минуту 14 секунд:

нужно посмотреть что в 032 блоке контроллера двигателя...

Это смотрится только с помощью диагностического оборудования?
Просто думаю, наши "кулибины" и не слышали о таком, и не знают как смотреть и где

[енот]

огда вопрос еще. По поводу ЛЗ. Продают какието универсальные, 4х проводные, BOSH, стоимость, примерно 2 500 руб. как быть?

имхо

лучше оригинал

универсальные - точно не надо...

Это смотрится только с помощью диагностического оборудования?

да.

сканер, которым снимали твои ошибки, должен иметь такую функцию.

Кстати, и катализатор. оригинал уже 34 000 нашел, но срок мес.

не торопись...

[ххх186]

Enot, спасибо большое за советы.

Тогда мои следующие шаги:
1. Покупаю и заменяю ЛЗ (оригинал)
2. Эксплуатирую а/м (жду появления Чека)
3. Если появляется ошибка, делаю тест на причину+диагностику 032 блока контроллера двигателя.
4. Если Чек не загорается, то проблема снимется сама собой!


О результатах своих проблем, и соответственно их отсутствия, объязательно напишу.

[енот]

учитывая место проживания и сервисные возможности.

Тогда мои следующие шаги:

1. проверка ЛЗ1 и ЛЗ2. замена (по необходимости).
2. всё же попробывать достучаться до 032 группы.
3. проверить целостность всех "воздушных" трубок/магистралей (опресовка).
4. скинуть номера текущих ошибок.

и, необходимо понимать, что версия о причине появления ошибок (проблемы смесеобразования) - не окончательная. это лишь один из вариантов.

[ххх186]

1. проверка ЛЗ1 и ЛЗ2. замена (по необходимости).
2. всё же попробывать достучаться до 032 группы.
3. проверить целостность всех "воздушных" трубок/магистралей (опресовка).
4. скинуть номера текущих ошибок.

ОК" Буду пробовать следовать твоему варианту!

[ххх186]

Вот прошла неделя, проехал около 300 км, ошибка повторилась!
Код ошибок

16 556
16 804
17 811

Попросил мастера просканировать обои лямды, и 032 блок контроллера двигателя, сказал нет таких функций! Опять закончилось тем, что снял ошибку, и сказал что кату конец! с меня 1 800 руб.
Вопрос... что делать?

Буду конечно пробовать сам продиагностировать, т.к заказал шнур для ВАГ 7 рус, но только ч/з 2 недели будет. Но думаю тяжело будет для понимания, хотя буду стараться!

[imported_teas]

16556-Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
16804-Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
17811Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования

[Philosof]

А какие есть плямагасители под 2 лз?

[imported_teas]

А какие есть плямагасители под 2 лз?

пламягаситель полность ставиться и под 1-й и под 2-й, идет одна общая труба вместо ката, и все больше ничгео там нет

[Philosof]

teas
Я смотрел в инете пламягасы от Мг-рейс, так все под 1 зонд, а под второ дырки нет. Куда же его деть тогда?Выкинуть?