ЧИСТИТЬ N75

[UCRY77]

Привет всем форумчанам.Хочу спросить; кто нибуть чистил N75 и N18

[Spaze]

внимание, вопрос: НАХРЕНА?

А так - он разбиаретс.я Один раз. И дальше уже не собирается.

Опять-таки - все зависит от умений. Пользователь с ником Modest перебирал этот клапан.

ИМХО, вещь стоимостью 1500 р - нет нужды перебирать. Не рбаотает - выкинул и поставил другую.

[АнатоличЪ]

Привет всем форумчанам.Хочу спросить; кто нибуть чистил N75 и N18

Хелоу!
N75 тут чистил почти каждый у кого есть турбина, про N18 не знаю)
А что интересует-то? В поиске еще не смотрел?

[енот]

мнения разошлись...

по теме - согласен с Пашей. тем паче на дизеле.

[UCRY77]

Так может подскажешь каким способом?? ведь 50 ЕUR тоже не валяются

[Spaze]

UCRY77,

Прежде чем пред тобой раскроется вся кладезь знаний сего форума (да будут благословенны дни его создателя, во веки веков, аминь ), позволь спросить:

1. а зачем тебе вздумалось его чистить? На что жалуется твой автомобиль?
2. А что у тебя за машина? Марка, модель, год, двигатель, где стоит, где хранишь ключи и т.п...... (последние 2 пункта - опять шутка).

Тогда уже можно будет что-либо посоветовать. 75 клапан - не всегда причина болячек.... часто бывает дело в другом.

[UCRY77]

У меня Passat 99 года 2,5 ТDI , а причина в том что у него постоянно недодув ; Турбо -ок, Все патрубки целы.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Верней если мотор просит 1500мбар то полуает 1200мбар и т.двсегда +-300 нехватает

Добавлено спустя 33 секунды:

Верней если мотор просит 1500мбар то полуает 1200мбар и т.двсегда +-300 нехватает

[енот]

Верней если мотор просит 1500мбар то полуает 1200мбар

в пике сколько факт и расчет ?

[Spaze]

UCRY77, мотор хороший...

Недодув.... могу предположить:
1. мало вакуума - надо тестировать вакуум-метром. разрезение в системе. Тормоза случаем, не дубовые?
2. надеть шланг от вакуумной магистрали, который идет к N75 (раз нашел где стоит - значит надешь, как работает) сразу на управляющий грибок турбины - посмотреть параметры, не будет ли передува.
3. заклинившая геометрия. Но для 2,5 это нехарактерно - турбины там гораздо лучше ходят.
4. Банально - износ турбины. Не раскручивается как надо.
5. забитый катализатор. Газы не могут продавить пробку.

Проверяй это, смотри. Пункт 2 поможет понять, Н75 ли - причина проблем?

[CYXOB]

причина в том что у него постоянно недодув

Это следствие, а вот причину нужно найти. Возможные варианты неисправности: забитый кат, всё -таки дырка(лучше продымить впуск), заклинившая "геометрия", неисправный N75, утечка вакуума через другие клапаны, забитый воздушный фильтр.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Spaze, Паш, ты ещё не устал? Я смотрю вон Серёга1967 всё таки стал реже появляться. Видимо, уже не тот.

[Spaze]

CYXOB, я набегами.... время свободное есть - вот и трындю на форуме... Настроение - подурачиться охота ))) Вот и дурачусь. Здесь людно - весело )))

[UCRY77]

,844.69,2506,2020,1306,70.2,845.33,2506,879.2,545.6,95.5,844.05,-1.3,-1.7,

[CYXOB]

844.69,2506,2020,1306,70.2,845.33,2506,879.2,545.6,95.5,844.05,-1.3,-1.7,

Трианон, трианон, ответь!

[UCRY77]

Это не-то но при2506 обортах хче 2020и получил 1306

[Spaze]

- Штурман, что приборы?
- Тринадцать!
- Что - "Тринадцать"???
- А что - "Приборы"???

[UCRY77]

Wednesday,12,November,2008,17:47:30
3B0 907 401 2,,0240AG D50 ,

,Group A:,'011,,,,Group B:,'003,,,,Group C:,'013
,,Engine speed,Spec. intake press.,Actual intake press,N75 duty cycle,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Diff. cyl.3 vs cyl.2,Diff. cyl.1 vs cyl.2, ,
,TIME,2900-4000,1900-2300 mbar,1900-2300 mbar,,TIME,740-840,180-270 mg/H,160-290 mg/H,40-75%,TIME,-1.5 to +1.5,-1.5 to +1.5,from ECM,*C
MARKER,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP, /min, mg/R, mg/R, %,STAMP, mg/R, mg/R,,
,823.36,2320,1652,1132,70.2,824.04,2320,427.8,435.7,38.7,822.70,-1.3,-1.7, ,
,825.31,2320,1581,1112,70.6,825.96,2343,439.6,427.8,35.1,824.68,-1.3,-1.7, ,
,827.23,2366,1969,1234,69.0,827.88,2390,781.1,486.7,95.5,826.60,-1.3,-1.7, ,
,829.15,2413,1795,1153,70.2,829.79,2413,616.2,459.2,88.4,828.52,-1.3,-1.7, ,
,831.07,2459,1887,1234,69.0,831.72,2459,608.4,471.0,88.4,830.44,-1.3,-1.7, ,
,833.01,2482,1907,1255,69.0,833.66,2506,600.5,471.0,88.4,832.36,-1.3,-1.7, ,
,835.00,2529,1877,1244,68.6,835.67,2529,518.1,443.5,88.4,834.33,-1.3,-1.7, ,
,836.95,2529,1744,1193,64.7,837.60,2552,498.5,427.8,88.4,836.32,-1.3,-1.7, ,
,838.87,2529,1571,1112,68.6,839.52,2506,455.3,423.9,88.4,838.24,-1.3,-1.7, ,
,840.85,2506,1591,1112,69.4,841.50,2506,471.0,431.8,88.4,840.18,-1.3,-1.7, ,
,842.77,2482,1540,1091,69.8,843.41,2459,423.9,420.0,88.4,842.14,-1.3,-1.7, ,
,844.69,2506,2020,1306,70.2,845.33,2506,879.2,545.6,95.5,844.05,-1.3,-1.7, ,
,846.64,2575,2030,1489,70.2,847.28,2598,879.2,580.9,95.5,845.98,-1.3,-1.7, ,
,848.57,2645,2030,1561,68.3,849.22,2668,879.2,596.6,95.5,847.92,-1.3,-1.7, ,
,850.50,2668,1693,1040,70.2,851.14,2622,545.6,431.8,88.4,849.86,-1.3,-1.7, ,
,852.44,2622,2030,1306,68.3,853.09,2645,832.1,526.0,95.5,851.78,-1.3,-1.7, ,
,854.39,2645,1612,1214,56.4,855.04,2529,372.9,408.2,88.4,853.74,-1.3,-1.7, ,
,856.33,2575,1652,1102,70.2,856.98,2575,471.0,420.0,88.4,855.68,-1.3,-1.7, ,
,858.26,2552,1734,1163,68.6,858.89,2552,502.4,427.8,88.4,857.62,-1.3,-1.7, ,
,860.17,2529,1673,1142,70.2,860.81,2529,486.7,435.7,88.4,859.53,-1.3,-1.7, ,
,862.09,2506,1703,1132,69.4,862.73,2506,490.6,439.6,88.4,861.45,-1.3,-1.7, ,
,864.04,2482,1724,1183,69.0,864.68,2482,494.6,455.3,88.4,863.37,-1.3,-1.7, ,
,865.97,2482,1867,1193,70.2,866.62,2482,804.6,494.6,95.5,865.34,-1.3,-1.7, ,
,867.93,2506,1856,1255,70.2,868.57,2506,612.3,478.9,88.4,867.27,-1.3,-1.7, ,
,869.90,2506,1703,1214,65.5,870.55,2482,482.8,439.6,88.4,869.22,-1.3,-1.7, ,

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

показывает что Н75 меняет проценты но турбо почти не двигаетса ,хотя вакум есть и Н18 постоянно сост воздух от EGR

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:

но вопрос такой кто нибуь чистил N75?

Добавлено спустя 33 минуты 46 секунд:

Ну тогда я выставлю мою чистку на 90% оцените;

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

И имеем НОВУЮ Н75 или Н18

[АнатоличЪ]

но вопрос такой кто нибуь чистил N75?

На бензинке чистил без разбора - от засора.
Но в этом случае на 1,8Т будет передув, не знаю как дизеле.
А недодув будет, если клапан заклинить в откр. положении или отвалится его проводка или мозг спецом будет ограничивать наддув (типа аварийного режима).
Опять же, это касается 1,8Т;)

[1967s]

Я смотрю вон Серёга1967 всё таки стал реже появляться. Видимо, уже не тот.

ОФФ

Валер - я тот...и тут... (вот только Общий форум удручать начинает частенько...баяны...нежелание человеков сначала почитать , и только потом спрашивать...и тд и тп... )

тогда я выставлю мою чистку на 90% оцените;

непонятно - ты совет хочешь для решения проблемы, или просто показать, что ты чего то почистил???

[Сева]

Сними лог нормально.
3-ая передача с 1000-1100 до 4000 об/м.

Наддув должен набирается на 1700-1750 обм, у меня так было без чипа, требовал 2370 и получал 2350мб.

Опресовку делал?

[UCRY77]

Добрый день .Вот вышел попробовал и сейчас у меня вот какая графика. Оцените!