0
-
22.11.2008, 14:38 #1
- Регистрация
- 26.10.2008
- Адрес
- Россия, Ульяновск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Технология притирки клапанов
На двиге АЕВ были заменены все направляющие втулки клапанов. После этого шарошками были подправлены сами седла. Далее
притирались клапана. Впускные клапана притерлись быстро. Выпускные долго не поддавались, но все же после мучений всетаки была достигеута ровная матовая поверхность пояска на седле. Головка была собрана и проверена на герметичность соляркой. Почти все клапана потекли. Текут не ручьем,но все же заметно. Оставить так, чтоб пристукались в процессе работы или разбирать и притирать заново? Чем чревато?
-
22.11.2008, 14:59 #2
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0VVVVV
Теоритически должно нормализоваться. Покатайся и сделай замер компрессии. Фрез специальных не было?Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
22.11.2008, 15:04 #3
- Регистрация
- 26.10.2008
- Адрес
- Россия, Ульяновск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Весь инструмент гаражный. Просто на данный момент голова еще не поставлена. Поэтому и вопрос такой был задан. Не хочется как то еще раз снимать голову, чтобы после экспериментов убедиться в плохой компрессии. А теория сильно отличается от практики?
-
22.11.2008, 15:37 #4
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0VVVVV
Вот недавно обсуждали, думаю будет интересно:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 0%ED%EE%E2
Сделал бы фото хорошую крупную, спецы бы и глянули, выдали резюме.
Сообщение от VVVVVPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
22.11.2008, 16:37 #5
- Регистрация
- 26.10.2008
- Адрес
- Россия, Ульяновск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Son@r
-
22.11.2008, 23:37 #6
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от VVVVV
Тема шарошек на клапанах диаметром 6мм не проходит.
А вообще керосином и соляркой проверять неправильно.при работе двс в цилиндре жидкости нет У нас существуют специальные вакуум тестеры.они создают разряжение .либо во впуске либо в выпуске и уже по разряжению можно судить о герметичности сопряжения седло-клапан
-
22.11.2008, 23:48 #7
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0VVVVV, слишком широкие сёдла - прогорят, ПАН ДИМАН +1
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
23.11.2008, 00:01 #8
- Регистрация
- 28.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 483
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я клапана проверял бензином, причем клапана давили на седло только своим весом(т.е. не засухаренные), солярка слишком жирная,она не протечет там где бензин пройдет... ИМХО
притирай дальше...
-
23.11.2008, 00:05 #9
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0kuzmichh, нет смысла притирать дальше - надо развёрткой сёдла пройти
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
23.11.2008, 00:08 #10
- Регистрация
- 28.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 483
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Михаил GE
-
23.11.2008, 16:26 #11
- Регистрация
- 14.01.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 148
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доброго дня! лично я при притирке клапанов на всех головках,в том числеи 20vпритираю до полной герметичности,без надежды на то что пришлёпается,сам себя избавил от головной боли;прогорят или нет.
проверяю на предмет герметичности просто;наливаю в камеру киросин,бензин использовать нежелательно,т.к ето "летучие жидкости"т.е. быстро испаряются, беру компрессор и подаю воздух в соответствующий канал.при этом коллектора должны быть сняты,
удерживая клапан пальцем,никаких пузырьков я полностю отдаю себе отчёт в том,что лучше использовать вакуумный тестер,но
пока немогу себе его позволить,при первой же возможности приобрету.так что не ленись а притирай по честному,потом сам себе спасибо скажешь!!!
-
23.11.2008, 21:56 #12
- Регистрация
- 26.10.2008
- Адрес
- Россия, Ульяновск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Михаил GE
-
23.11.2008, 22:08 #13
- Регистрация
- 28.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 483
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а может клапан кривой?
-
23.11.2008, 22:44 #14
- Регистрация
- 26.10.2008
- Адрес
- Россия, Ульяновск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кривизну бы наверно увидел визуально
-
23.11.2008, 23:18 #15
- Регистрация
- 14.01.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 148
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я что-то понять никак немогу,у тебя один или несколько клапанов
не притираются?какими шарошками сёдла зенковал?и кривизну визульно можешь неувидеть,как вариант проверь "пилот к шарошкам,и если трётся только 2/3,как ты говоришь,хрен ты его притрёшь,скорее клапан кончишь!!!!!! проверяй пилот а то чего доброго сёдла поубиваешь!!!
Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
И в догонку,как и чем рассухаривал? при этой процедуре нужно без фанатизма,можно клапана согнуть!!! удачи
-
23.11.2008, 23:52 #16
- Регистрация
- 26.10.2008
- Адрес
- Россия, Ульяновск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Boss46
Может надо было перед проверкой обстучать клапана по торцу, чтоб сели на место?
-
24.11.2008, 00:04 #17
- Регистрация
- 14.01.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 148
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0при всём уважении вазовские "царапалки"чутьчуть не то,но ладно,сделано так сделано,я о том что при рассухаривании нельзя допускать сильного нажима на клапан,стержень тонкий,не мог ли при рассухаривании повредить клапана?проверь,выход искать нужно,а проверить непомешает,в токарный станок,и посмотреть биение,мое мнение нужно проверить кл-на,шарошить пока не следует,чем больше"мяса"сдираешь,тем меньше сёдлам жить!!!
-
24.11.2008, 00:20 #18
- Регистрация
- 26.10.2008
- Адрес
- Россия, Ульяновск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а клапана как проверить на изгиб? Визуально все целые.
-
24.11.2008, 00:29 #19
- Регистрация
- 14.01.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 148
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0зажимаем клапан в токарный станок"нормальный станок" что бы не конусил,подводим резец,в идеале стойку с индикатором часового типа,и смотрим биение,которого на таком диаметре быть не должно.
-
24.11.2008, 21:00 #20
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от VVVVVСообщение от VVVVV
Сообщение от Boss46
Есть инструмент NEWAY те жеСообщение от VVVVV
А вот тебе темка интересная раскрыта полностью.чтоб тут не раписывать Учите так сказать мат.часть
http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?t=2277
Похожие темы
-
Проклятый AGZ или Стук клапанов
от BigB в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 31.05.2006, 21:46 -
ELSA: Замена сальников клапанов у AEB
от tranzoo в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 07.12.2005, 10:52 -
Стук клапанов на холодную
от Гариссон в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 26.10.2005, 15:58 -
Стук под крышкой клапанов
от ungus в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 15.07.2005, 15:36 -
Технология наклейки пленки
от Lucky3D в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 30.06.2005, 21:15