0
-
13.11.2008, 17:14 #1
- Регистрация
- 12.11.2008
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Проблема с топливным насосом VW Passat B5 1,9 TDi (руковод.)
Нужно руководство для ремонта дизельных двигателей для Volkswagen Passat B5 1997 года 1,9 TDi. Руководство по топливной системе. Или ссылку на эту информацию. Зарание благодарен
-
13.11.2008, 18:34 #2
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0вот здесь вроде было http://volkswagen.msk.ru/
-
13.11.2008, 18:55 #3
- Регистрация
- 12.11.2008
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ALEX94
Вы даже не знаете, как вы мне помогли!
-
15.11.2008, 00:00 #4
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0собственно - хочу предостеречь.
Ни ТНВД, ни форсунки в гаражных условиях не ремонтируются.
Разобрав ТНВД в гараже - обратно точно так же не соберешь - требуется юстировка и навык. Форсунки - точно так же. ПОсле замены распылителей - регулировка на стенде. Поэтмоу лучше не экспериментировать.
а остальное - можно почерпнуть в обычной книге "руковдоство по ремонту Пассата".Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
15.11.2008, 10:53 #5
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0Сообщение от Spaze
Сообщение от SpazeСообщение от vladuha
-
16.11.2008, 12:55 #6
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Сообщение от ALEX94
Вы видели, как этот ТНВД внутри выглядит? Там много всяких прикольных штучек небольшого размера, пружинок, шайб и роликов. СОбрать обратно получится только полсе длительных экспериментов. И потом потребуется как минимум ВАГ-КОМ, чтоб четко выставить пусковую подачу для запуска. Иначе либо не станет запускатьсЯ, либо будет жрать топливо.
Сами же форсунки - тоже самое. Разобрав их и собрав вы измените давление открытие иглы - прецезионные элементы внутри заняли другое положение, поэтому изменятся их параметры. Нужен стенд для проверки и регулировки форсунок. Этого дела в домашних условиях сыскать сложновато...Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
16.11.2008, 21:43 #7
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0я делал.получилось все нормуль но тока была сиерра 84 г.в. 2.3 дизель.а стенд можно и самому сделать и гидравлического домкрата.
Похожие темы
-
проблема с ГУР насосом?
от DRaGeR в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 09.07.2010, 13:39 -
Проблема с блоком управления АКПП Passat B5+
от maximkass в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 10.02.2010, 15:40 -
Проблема с вакуумным насосом усилителя тормозов...
от Teether в разделе Архив 2008г.Ответов: 29Последнее сообщение: 09.10.2008, 18:47 -
Модуль управления топливным насосом 1,9 TDI AVF
от sergerus в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 17.01.2007, 17:00 -
Модуль управления топливным насосом 1,9 TDI AVF
от sergerus в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 17.01.2007, 14:06