0
-
10.10.2008, 11:09 #1
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
[патамушта тЯпница :] как вы запускаете турбины?
тема конечно более флудерская, да простят меня модераторы, но вот такой сумбурный вопрос:
"чёт не прёт" дизель B5 1998 г. AFТ (DMX(АКПП)), прокатился на таком же 1999 года - интереснее едет...
полез ваг-ком'ом проверяться - все ок...
ndi-timing в пределах, дмрв - "дует", турбина работает (не валится никуда), кик-даун работает, коробка переключается... почему динамика ниже?
опять же, я понимаю, что вопрос философский, но, вот что приметил:
1) расход: 9 литров, стиль езды - спокойный.
2) холодными утрами, после стоянки (более 10 часов) после завода, 1-2 секунду колбасит чуть-чуть (дергается) обороты сразу после звода 950-850-950, и сразу все стабильно становится (летом такого небыло)
3) АКПП переходит, по одной ей известной методике, то переключит передачу на 2000 оборотах, то на 2200-2300... (софт-кодинг: 00000, т.е. динамик-шифт-роинтс - не отключены, работает штатно)
иногда бывает переключение на высоких 3-4 чуть подскакивает, я имею ввиду: едем-едем-вот уже переключение подошло-2200 оборотов(к примеру)-и тут... резкий прыжок на 2500 оборотов - переключился. потом опять все впорядке...
(толчков АКПП - нет, все хорошо, плавненько...)
так вот, хотел спросить уважаемое сообщество, чтобы мне такое поглядеть, чтобы влияло на динамику...
может какие группы в ваг-ком предметно глянуть... что-то подкрутить.. )
ну и пятничный вопрос:
как вы запускаете турбины? я уже знаю мне Сергей (1967) рассказал, что надо выводить КНОПКУ, но куда, не сказал...
ладно не хотите рассказывать как запускаете турбины - расскажите как вы их гасите, тогда я, выстроив логическую цепь "от обратного" пойму как вы их запускаете!
-
10.10.2008, 11:26 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от SerV
Сообщение от SerV
-
10.10.2008, 11:32 #3
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0SerV, ну ты даешь
Я полагаю, что мы - партизаны, а ты - гестапо )) Но в нашем случае гестапо будет просто вытирать слезы гордости за своего ученика, превзошедшего их по методам дознания
А по теме - ниасилил смысл вопроса ))))
Чтобы запустить турбину - нужен т.н. пускач, т.к. она работает на слишком высоких оборотах и своими силами раскрутиться не может, к несчастью.
А останавливается она кстати довльно быстро, т.к. скорость движения газов через нее существенно меньше того, что она прокачивает. Она банально воздушным сопротивлением гасится. За 5-7 секунд.
Серёга, ты что!!! ТСССС! спалишь всю контору! Какие такие кнопки!!! Нету никаких, кнопок для непосвященных, не-туDiagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
10.10.2008, 11:33 #4
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Сообщение от SerV
-
10.10.2008, 11:36 #5
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Кстати, SerV, двигатель AFT - сверхсекретная разработка NATO... колись, где раздобыл такой агрегат? ОН гражданским не продается
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
10.10.2008, 11:40 #6
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Spaze
я уже так пробовал! взял тросик и катушку от бензопилы, вставил внутрь "улитки", тросик пустил в салон и привязал к ручке открытия капота!!! (*тут еще 1236578 восклицательных знакаф, как это принято, просто не уместились*)
дергал...дергал.. только один раз сработало!! правда "динамика" уменьшилась, т.к. с отрытым капотАм ехать быстро - трудно!!
а мне нужно постоянно, левая рука и так уже болит, трос сматывать/разматывать.
%))
Сообщение от Spaze
АФТ это нанотехнологично-дефорсировано-недоработанный двигатель, купить нельзя можно только с3.14 в районе аэропорта Пу-Пулково! но где нискажу.
-
10.10.2008, 12:15 #7
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0SerV, а ты проще сделай! Сделай карданную передачу от колеса машины к турбине! И когда машина едет - она сама себя крутит! Правда там надо помутить с редуктором - но все лучше, чем вручную тросом турбину крутить
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
10.10.2008, 12:22 #8
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0У меня рядом с пассатом еще АПА стоит...Но неудобно с ним, вот думаю может в багажник ВСУ засунуть?
04/AWT/GFY
-
10.10.2008, 12:28 #9
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Сообщение от Spaze
SerV
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
10.10.2008, 12:41 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Spaze
Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от Spaze
-
10.10.2008, 12:42 #11
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Spaze
турбина должна запускаться внезапно, когда никто этого не ждет... вот...
(а хороший чай "Ахмад" оказался...)
Сообщение от Mex@n!K
8) тааааак.... уже начали колоться по-крупному!
ну, ну... не молчите, излейте правду на свет. самим же легче станет!
вон, посмотрите на 196седьмого, мучается ведь, но молчит. (партизанен какой )
))
-
10.10.2008, 12:50 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от SerV
-
10.10.2008, 13:31 #13
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
хорошо, зайдем с другой стороны, как ездить на турбине без запуска двигателя? мне кажется это существенно позволит экономить топливо!
-
10.10.2008, 14:26 #14
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0Ой, лашпеды, "к колесу" , редуктором
выдаю тайну - у меня ременная передача с моторчика печки салонной Никаких редукторов [-X Обороты у печки дай боже, к тому же легко можно регулировать с климы. У меня каждая палочка - 0.15 бара, у нечипованных - по 0.075 бара избытка.
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
да, регулировка только без режимов. AUTO - сама выбирает, как дуть, ECON - то же самое, только без участия интеркулера, воздух забирается прямо из салона (хреново, уши закладывает, если сильно притопить, но если форточку открыть, то все нормально).
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
опа, меня уже вызывают на первый этаж, кто-то пришел, сказали, с носилкаминеразборчиво
-
10.10.2008, 14:28 #15
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от TimB
Tim дружище спас!
а если, кстати, собирать избытки в ведерко и продавать по пузырьку страждущим?
ну теперь ясно как вы запускаете турбины.., теперь бы понять как ее гасить
Сообщение от TimB
значит будем ездить в кислородной маске.
Сообщение от TimB
-
10.10.2008, 14:39 #16
- Регистрация
- 06.12.2007
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,282
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 4
0Очень поучительно! Потом новичков посылать в поиск, или сразу им ссылку "кидать" на эту "статью"
Passat B5, 1999г., 1.8Т, ANB, АКПП
Skoda Octavia L&K, 2002г., 1.8Т, AGU, МКПП
Audi A5 Sportback, 2011г., 2.0Т quattro
-
10.10.2008, 15:54 #17
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от SerV
Сообщение от SerVVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
10.10.2008, 16:00 #18
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 876
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ОФФ по теме. Чубук Здорвья, счастья и чтоб хотелось и моглось!!!! Поздравляю!!!
-
10.10.2008, 16:02 #19
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0Чубук
С ЮБИЛЕЕМ!!! Здоровья да счастья желаю!
OFF. 50 лет , а до сих пор верит в то, что турбину рукояткой раскручиваютнеразборчиво
-
10.10.2008, 16:02 #20
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
угу, разобрались... значит R это turbo-REVERS. все, как тормозить теперь ясно ,
но, а как совсем останавливать-та!?
ЗЫ: ЗДРАВ БУДЬ БОЯРИН!!!!!! УРЯЯЯЯЯ !! ))
с днем варенья! наилучшайшие!
Похожие темы
-
не нужное переключение(кик даун) как бороться? и свист турбины
от sema005 в разделе Архив 2011г.Ответов: 15Последнее сообщение: 24.04.2011, 17:42 -
Как проверить работоспособность турбины?
от Chuii в разделе Архив 2010г.Ответов: 7Последнее сообщение: 13.01.2010, 23:32 -
дизелистам -- как подключить датчик давления турбины?
от Mad_Maxx в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 03.07.2006, 21:04 -
Как вы заказывали турбины
от Roman (RDS) в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 15.09.2005, 15:53 -
Как мы заказывали турбины...
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 09.09.2005, 20:55