Как промыть ТНВД без разбора

[Titov]

Братья трактористы выручайте!
Пару дней назад заправился на непроверенной заправке....за что и был наказан. Сначала к вечеру загорелась спиралька (VagCom показал ошибка дозатора топливоподающего насоса N146)

На утро движок стал не ровно работать на холостых а при разгоне динамика как-то даже улучшилась.

Поменял топливный фильтр, был полон воды с коричневым студенистым осадком.
Промыл топливный бак (под тряпочку) и залил чистой соляры.

Результат: Ошибка дозатора перестает загораться после 2х-3х раз включения зажигания. Мотор дергается значительно меньше на холостых при разгоне тяга нормальная.

Я так понимаю что нахватался мой ТНВД воды с осадком... от чего и дозатор залипает и на холостых не ровно работает. Еше высказалась версия что форсунки могли забиться.

Вопрос в следуюшем: Как эту гадость выгнать из ТНВД без разбора?
(обычный механический тнвд 1.9 AHU 90л.с)

[sergej3001]

У меня тоже самое было. Попался разок на этом. Отделался легким испугом, как раз через пару деней надо было в карелию ехать отдыхать. Пришлось решится на химию. Купил на заправке бутылочку химии WINN'S, не помню точно, типа DRY FUEL или DRY OFF, что-то типа этого, там еще бензобак нарисован. Набахал в бак чуть больше нормы, что там написано и через пару дней все рассосалось.Уже год без ошибок и спиралька не миргает, но помню в панике топливные фильтры менял каждые пол дня , так как плохую саляру не слил с бака, а разбавил хорошей.

[Denisk@]

извините за Офф. а где сеточка стоит в баке на дизеле ? хочу почистить. а то заводится плоховато что то после стоянки

[илья63]

Titov
Рекомендую воспользоваться советом sergej3001

а то заводится плоховато что то после стоянки

Скорее всего воздух подсасывает в топливную систему. Посмотрите затянута ли на топливном фильтре снизу сливная пробка. Еще одно больное место-клапан обратки на том же топливном фильтре.

[sergej3001]

Я конечно туда не лазил, но предполагаю, что сеточка должна быть в районе стакана датчика уровня топлива под лючком. Снимать его в любом случае надо, на сколько я знаю.

Добавлено спустя 11 минут 46 секунд:

илья63
Помнится, что этот клапан на фильтре у кого-то в не ту сторону был поставлен и теже симптомы были, там еще черная точка стоит, а вот в какую надо сторону точкой ставить не помню. У себя пробовал так и так, разницы не заметил. Как он должен быть не нашел. Так и забил на это. Может еще и эл. клапан подачи топлива пропускать, тогда тоже в обратку топливо уходит, и потом долго заводится.

[vr305]

Еще одно больное место-клапан обратки на том же топливном фильтре.

А где он находится, можно поподробнее?

[ALEX94]

Еще одно больное место-клапан обратки на том же топливном фильтре.

это клапан подогрева топливного фильтра, стоит 200 рублей я менял у себя, заводится на горячую так же плохо Titov
промывкой не отделаешься, почитай статью в базе знаний, ремонт МУКТ своими силами, тема геморойная и сложная

[Titov]

Сеточка заборника действительно находится в стакане топливазаборника с уровнем, у меня она не сильно и грязная была (это за десять лет-то) туда не особо кто-то лазил. Навсякий случай промыл в чистой соляре и продул компрессором.

На счет промывок Wins да? Можно поточнее....
А не получиться так что нагар отойдет и вообше нахрен форсунки забьет?

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

Заводится кстати с пол оборота и на горячую и на холодную только на холостом дергается слегка как будто чегото не хватает
ТНВДшники высказали мнемие что может быть подкачиваюший насос на холистых скорее всего не выдает нужного давления

[ALEX94]

Titov
у тебя что не электронное управление насосом ?
тросик подходит или только разъем?

[илья63]

ТНВДшники высказали мнемие что может быть подкачиваюший насос на холистых скорее всего не выдает нужного давления

Неправильно. На х.х. там большого давления и не нужно. Барахлит электронная голова на NYDL/ Туда грязь попала. Лучше всего ее снять и промыть. Но для этого нужна квалификация и оборудование, чтобы потом ее правильно выставить.

Titov
у тебя что не электронное управление насосом ?

На AHU электронный ТНВД. Тросика нету.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

заводится на горячую так же плохо

А что у нас с плунжерной парой.

[ALEX94]

А что у нас с плунжерной парой.

хрен ее знает что с ней, мне кажется все путем, прет как танк, рвет всех на холодную заводится отлично 190 положеные бежит, расход в норме
илья63
после всего этого я не могу на нее грешить

[vr305]

илья63 писал(а):
Еще одно больное место-клапан обратки на том же топливном фильтре.


А где он находится, можно поподробнее?

OFF
Так что же это все-таки за клапан то?

это клапан подогрева топливного фильтра

А как этот клапан может "обеспечивать" завоздушивание, он ведь в системе охлаждения стоит, а не в топливоподаче?

[ALEX94]

А как этот клапан может "обеспечивать" завоздушивание, он ведь в системе охлаждения стоит, а не в топливоподаче?

он как раз стоит в системе топливоподачи, посмотри по трубкам и убедись , подогретая ТНВД солярка делает еще раз круг по фильтру, только по другой магистрали и через клапан-термостат который стоит на фильтре [-X

[Titov]

Промыл промывкой топливных систем дизельных двигателей Liqui Moly
помогло на два дня и снова таже хрень

Появилась ошибка короткое замыкание датчика темпиратуры топлива G81

[Vasilich]

Titov
где ж ты так заправился?

[Luka]

а это уже внутри ТНВД находится

[Titov]

Ну вот а опять загорелась!

Понюхал VagCom-ом все тоже самое
N146 Ошибка дозатора и
Т81 Короткое замыкание датчика темпиратуры топлива

По параметрам движки действительно темпиратура топлива -5 показывает, прозвонил походу пробой этого е..ного терморезистора вместо 1Ком около 30ом на массу не звонится.

Кто-нидь знает где и как это чиниться?
Еше подскажите каким должен быть угол опережения на AHU

[ALEX94]

прозвонил походу пробой этого е..ного терморезистора вместо 1Ком около 30ом на массу не звонится.

ты терморезистор отдельно прозванивал или подцепленый ?
Titov
блин с насосами ваще беда, если начал глючить

[Titov]

ALEX94 Разьем сбросил и ноги которые к нему ведут прозвонил