0
Тема: VagCom и напряжение.
-
09.10.2008, 10:52 #1
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
VagCom и напряжение.
Господа, работая с Вагкомом заметил интересную особенность.
В зависимости от того какой агреат тестировать напряжение источника питания разные:
Двигатель (01) Группа 4,2 - 12,18 В.
КПП (02) Группа 3,4 - 12,24 В.
БК (46) Группа 14,1 - 12,65 В.
Измерения производил по нескольку раз по разным агрегатам.
Для конкретного агрегата напряжение постоянное и не изменяется.
Машина, аккумулятор и оборудование одно и то же.
Почему напряжения разные для разных агрегатов?VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
09.10.2008, 17:12 #2
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Что же получается, у самой популярной диагностирующей программы такой косяк и никого не волнует...
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
09.10.2008, 17:18 #3
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,733
Отправлено: 4,715
0а в чем проблема-то...?
(я чет даже вопроса-то особо не понял... )I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
09.10.2008, 17:21 #4
- Регистрация
- 21.08.2008
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Скорее всего это не косяк а нормальное явление- в каждом блоке есть свой собственный стабилизатор напряжения отсюта и разница показаний
-
09.10.2008, 20:07 #5
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Oleg_Zh
Каждый блок выдаёт значение напряжения в своей кодировке.
Это погрешности пересчёта по формулам.
Всё нормально.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
09.10.2008, 20:22 #6
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от ЧубукAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
09.10.2008, 21:49 #7
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 358
Отправлено: 625
0Погрешность АЦП, встроенного в конкретный модуль и падение напряжения в проводах. Абсолютное значение не столь важно, это ведь не средство измерений в метрологическом понимании этого слова.
Напряжение с точностью до десятых вольта важно для аккумулятора, но там и другие средства применяются.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
09.10.2008, 22:01 #8
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Oleg_Zh
Всё бы хорошо...
Вот только у моего, почему-то, практически все напряжения более 13 вольтVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
09.10.2008, 22:16 #9
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Чубук
[/url]APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
09.10.2008, 22:30 #10
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 358
Отправлено: 625
0Просто у Олега двигатель похоже был заглушен, вот напряжение и ниже.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
09.10.2008, 23:51 #11
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от Чубук
Сообщение от pavel1Сообщение от Oleg_ZhVW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
10.10.2008, 08:53 #12
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Oleg_ZhAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
10.10.2008, 15:17 #13
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 358
Отправлено: 625
0О чем мы говорим?
3.7 процента погрешности измерения напряжения!!!
Даже если не учитывать падение напряжения на проводке, это вполне приемлемо для Аналого-Цифрового Преобразователя (АЦП), встроенного в электронный модуль. Так что проблемы никакой нет!
Все в порядке с авто и с VAGCOM.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
13.10.2008, 11:28 #14
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Да не думаю, что вообще должна быть какая-то погрешность, поскольку батарея и Вагком на все блоки не меняются.
Разве, что Вагком берет даные о напряжении АКБ отделько от каждого блока, а у них уже свои погрешности...VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
13.10.2008, 22:10 #15
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 358
Отправлено: 625
0Второе предложение верное.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Похожие темы
-
напряжение на катушках по VagCom
от passatsvu79 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 8Последнее сообщение: 26.03.2012, 16:34 -
Пара вопросов по VAGCOM
от Grigory в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 15.03.2006, 11:22 -
AirBags & VagCom
от Mex@n!K в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 02.12.2005, 23:58 -
VagCom для американцев
от Ромчик в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 15.07.2005, 17:12 -
Вопросец, про заводку и напряжение на БЕНЗОНАСОС.
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 14.06.2005, 00:39