Про дизель из европы

[prv21]

Я практически всерьез озадачился поиском дизельного пассата из германии, но в инете наткнулся на вот эту страничку
http://auto.ironhorse.ru/dizelnyiy-dvig ... i_336.html
Если в крации, то там написано, что дизеля, поставляемые в россию, адаптированы под месное дизтопливо, а вот если привести машину из европы, где хорошее качество дизтоплива, то здесь его ресурс будет на порядок меньше и смысла в этом вообще нет.
Я конечно читал опусы пассатоводов про то, что всё нормально с дизелями в москве, но вот как быть, если ездить далеко от москвы? Не помрет ли пассат от нашей солярки?

[Son@r]

prv21
В связи с нынешними ценами на ДТ целесообразность дизеля на легковом авто под сильным вопросом...
Должны быть веские аргументы для такого выбора...ну там халявная соляра...свой сервис и пр.
Зачем тебе дизель? Ездишь много?

[oleg_77]

Разница существенная! В Европе соляра прозрачная и пахнет по другому- химией какой то. Я бы не стал рисковать...

[AXel_23]

В связи с нынешними ценами на ДТ целесообразность дизеля на легковом авто под сильным вопросом...

разница пипец какая. у меня расход 6-9 литров. 9 это с газом в пол. у друга 2ва пассата один AWM другой AWT так вот расход у AWM (150 кобыл) 12 минимум и до 18. у AWT (170кабыл) от 14 и до 20 в легкую.
У другого друга 2002 года пассат тоже AWT у него расход пожизне около 20. вот и посчитай.
Мне на 5ть дней езды хватает заправить свой пассат на 600р.
вот еще сравнение. на моей свадьбе был мой пассат и другана AWT. я свой заправил на 1000р а его на 2500. оба проехали одинаковое расстояние. когда мой поставили в гараж, у обоих стрелка подошла к красной полоске, но еще лапочка не загоралась. вот и думай. оба пассата заправляли на пустой бак.

свой сервис и пр.

а зачем свой сервис??? дизель что ламаеться чаще чем бензинка?? помоему на оборот.

В связи с нынешними ценами на ДТ целесообразность

разница между 92 и дт 40 копеек. но, я даже в десятку пожизни лил 95 а он намного дороже ДТ. а был бы у меня бензиновый пассат, то полюбому лил бы 95. так как у него по книге 95, 98 бензин.
хух. вроде все сказал что думал.

[SerV]

Разница существенная! В Европе соляра прозрачная и пахнет по другому- химией какой то. Я бы не стал рисковать...

все в порядке, и тут ездят нормально
а общий ресурс... она звисит от множества других факторов.

[Снайпер]

Не помрет ли пассат от нашей солярки?

нет, не помрет! во время ТО делай,и все будет в порядке! обе машины пригонял из Италии.

[andrey35]

Есть еще и присадки, для повышения цетанового числа.

[kazbich2004]

если ездить далеко от москвы?

Я езжу "далеко от Москвы"... Пятигорск.
Проехал уже там 50 000 км ! Заправка только Лукойл. Евро3 (Евро 4 у нас нет, да и дизелям VAG-а даже по их требованиям что Евро 3 что Евро 4 -одинаково). Бывает, заправляюсь и Евро4 и Экто (отличие от Евро3 в Евро4 только еще меньше серы-требование экологии, ну и в Экто присадки моющие... - остальные параметры одинаковые.... )- разницы в поведении машины с домашней заправкой НИКАКОЙ и! Ну и масло не с "уличной бочки".
Никаких проблем с качеством солярки НЕ испытывал!

Раньше все машины были бензин. От дизеля пока только положительные моменты. Экономия есть ! Даже при одинаковой цене у меня почти минимум в полтора раза меньше расход при прочих равных условиях.
В движении разница еще более ощутима. В салоне на трассе тишина полная ( 130 км в час - 2500 об в мин), да на хх и начале движения звук поболее, но это на любителя, для меня это не имеет значения.
Тянет - пофиг, пустая - груженая - подъем - спуск -и т.д ОДИНАКОВО мощно.

Да и "штучек - дрючек" под капотом значительно меньше, я имею ввиду что относится к топливо-подающей аппаратуре. Форсунки - да! Это самое дорогое, но , судя" даже по этому форуму их поломки - редкость !

Вск вышесказаное - ИМХО !!

[Spaze]

Читайте Интернет больше. И желтые газетки тоже.

Давайте рассудим логически. Автомобили в РФ поставляются адаптированными под русские условия. Что это значит? Это значит, что они оснащены например, дополнительной шумоизоляцией моторного отсека, подогревом форсунок омывателя, и пакетом для плохих дорог (это более жесткие пружины, амортизаторы, вкупе это обеспечивает более высокий клиренс). Соответственно, все это мы можем увидеть в ЕТКА. Маркировка пружин известна, форсунок - тоже. Пжалста, вот вам пакет для РФ и стран с холодным климатом.

ДАвайте теперь пороемся и поищем, где там ЭБУ, насос-форсунки или ТНВД/форсунки, адаптированные под наше дизтопливо? Искать будете долго, и не найдете, потому что этого не существует в природе. Хотя.... Может, ЕТКА для России у нас отдельная идет

[Vasilich]

Spaze

prv21
бери и не парься!
Меняй масло раз в 7-8 тыс, возд. фильтр почаще, заправляйся ДТ экто на лукойле и проблем не будет

В связи с нынешними ценами на ДТ целесообразность дизеля на легковом авто под сильным вопросом...
Должны быть веские аргументы для такого выбора...ну там халявная соляра...свой сервис и пр.
Зачем тебе дизель? Ездишь много?

Не только в экономии дело

[Spaze]

Дизель - сила! Всей бензне могила

(была такая тема, типа всей попсе могила).

А если серьезно - При покупке авто с большим литражом целесообразно поставить туда ГБО, в итоге получим чуть меньшую мощность, однако более дешевое топливо. что в итоге равносильно затратам на ДТ на дизеле.

Также не забываем про Пассат В6 TSI с бензиновыми двигателями 1,4 мощностью 120, 140 и даже 170 л.с., которые обладают очень даже приятным расходом порядка 9 литров по городу. Вполне себе симпатишные вариантики. Другое дело - надежность.....

Ну посмотрите вы форум и отсортируйте темы, касающие неполадок бензинового и дизельного двигателя. думаю, на 10 проблем бензина приходится едва ли 2-3 проблемы дизеля!

[Smirnofff]

думаю, на 10 проблем бензина приходится едва ли 2-3 проблемы дизеля!

+1
Аргумент: ВАГ дизеля в Россию поставляет давно и оффициально. Значит верит... К качеству ДТ очень критичен только Common Rail... a PD и ТНВД в меньшей степени. И дело не только в экономии, а еще и в том как дизель едет

[-=DeNi$=-]

Смотрю одни трактористы дизеля хвалят так вот присоеденяюсь ДИЗЕЛЬ СИЛА!!! Я в основном только на дизелях и ездил... Экономия реально существенная!!! Мне тут один деятель втирал что на дизель тоже можно поставить ГБО, что типа перенастраивается топливная система минимальное количество ДТ подается в цилиндры только для воспламенения а в основном работает НА ГАЗЕ (ИЛИ НА ГАЗУ ) кто что может сказать по этому поводу?

[kazbich2004]

кто что может сказать по этому поводу?

Есть такие ...

http://www.alphaautogas.ru/12.html

Но проще тогда машину поменять!

[Андрей VRN]

Мне тут один деятель втирал что на дизель тоже можно поставить ГБО, что типа перенастраивается топливная система минимальное количество ДТ подается в цилиндры только для воспламенения а в основном работает НА ГАЗЕ (ИЛИ НА ГАЗУ ) кто что может сказать по этому поводу?

Да действительно можно, но помоему только МЕТАН. У отца Т4 на метане, так вот пару раз на заправках пересекался с дизельными машинами, мужики объясняли что газ идет вместе с воздухом а подача ДТ скручивается до минимума.

[-=DeNi$=-]

Есть такие ...

там вот пишут про увеличение ресурса дизеля после установки ГБО, а на самом деле не наоборот ли? температура воспламенения то побольше будет...

[prv21]

Сенкс!!
А то уж испугался

[Сева]

далеко от москвы? Не помрет ли пассат от нашей солярки?

Катался на Украину в отпуск на дизеле.Москва-Чернигов-Симферополь-Одесса и назад.Заливал все подряд, мотор кушал и не ругался.
Мотор ТНВД-шный.

Добавлено спустя 50 секунд:

Смотрю одни трактористы дизеля хвалят

Имею 2 Пассата :бензиновый и дизельный.
Дизель сказка

[Denisk@]

от себя скажу что дизель точно сила!. тяговитый, непризотливый, да и просто нравится как он тарахтит на Холостых.

[mixa]

prv21
покупай,не думай
1000км с бака при довольно активной езде.а еще я в городских условиях добивался 4.9л на сотню
нормальных заправок много-не стоит экономить на качестве топлива.
да дело даже не в расходе.вполне приемлемо это-легковой дизель-и уже довольно распространен он среди большинства сервисов.
а грамотный уход за любой машиной нужен,что бензин,что дизель-тут без разницы