Расход масла на AEB

[Maks S.]

Vadim Lukyanov
Почисти вентиляцию и проверь грибок.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

Если уровень масла держится после замены 2000-3000км , а потом а потом начинает падать, то скорее всего масло не АЙС и надо сменить на проверенное и рекомендованное.

[енот]

С середины щупа до минимума.

500 мл.

если не брать в расчет "ахтунга" типа перемешивания масла с антифризом и дырявого поддона картера..откинув все течи через всевозможные прокладки...то причин масложора только 4:
ВКГ
ТРК
МСК
Сальники клапанов.

причем если ВКГ "дает" сравнительно небольшой жор..(1 л на 6-7 тык), то всё остальное - (в запущеном варианте..).

Гораздо хуже когда это всё и везде по чуть-чуть...

[Maks S.]

причем если ВКГ "дает" сравнительно небольшой жор..(1 л на 6-7 тык), то всё остальное - (в запущеном варианте..).

Может давать жор гараздо больше.

[Vadim Lukyanov]

Maks S.
Проверил я грибок на встрече. Когда снимал, чуть не обил маслом из этого грибка рядом стоящих Как он работает так и не понял. Продувается в оба направления, внутри пружина и, видимо, мембрана. От температуры срабатывает что ли?

ЗЫ
Я о том хоть грибке говорю? На воздуховоде рядом с воздушным фильтром?

enot
ТРК - это что?

[енот]

ТРК - это что?

турбокомпрессор.

Сальники клапанов и МСК (маслосъемные колпачки) - не одно и то же?

кольца и колпачки.

Я о том хоть грибке говорю? На воздуховоде рядом с воздушным фильтром?

я-я.. он самый.

[Passat_RP]

ТРК

турбина

[енот]

От температуры срабатывает что ли?

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=54856

[Vadim Lukyanov]

Сальники клапанов и МСК (маслосъемные колпачки) - не одно и то же?

кольца и колпачки.

Я это уже исправил

Сейчас ссылку почитаю, спасибо!

[енот]

Сальники клапанов и МСК (маслосъемные колпачки) - не одно и то же?

одно и то же

[Vadim Lukyanov]

одно и то же

Понял

Ладно, сегодня пойду, повсасываю воздух через грибок.


ЗЫ
Кастрюль 5-40 разве не айс?

[енот]

Кастрюль 5-40 разве не айс?

это провокация... [-X
(тем про масло... ).

[Vadim Lukyanov]

Заметьте, не я это предложил! (с)

[Vadim Lukyanov]

В опчем, грибок на всос работает
Буду копать дальше, благо есть подъёмник.
Хотя уже чуть больше тысячи пробежал с контрольного замера, уровень на месте.

[OLD-SNAKE]

У меня тоже бывает такое изредка. Приходишь в гараж - смотришь на щуп - там чуть выше минимума, хотя накануне было как обычно 60-70% от мах. Сначала - брал и доливал грамм по 100, а потом просёк, что ИНОГДА МАСЛО ЗАСТАИВАЕТСЯ В БЛОКЕ (ИЛИ ГОЛОВКЕ) И В ПОДДОН НЕ СЛИВАЕТСЯ! Т.е. к следующему разу(без подлива естесссно) уровень сам по себе оказывается В НОРМЕ!

[KYM]

ИНОГДА МАСЛО ЗАСТАИВАЕТСЯ В БЛОКЕ (ИЛИ ГОЛОВКЕ) И В ПОДДОН НЕ СЛИВАЕТСЯ! Т.е. к следующему разу(без подлива естесссно) уровень сам по себе оказывается В НОРМЕ!

Во-во - сперва народ долбается с клапаном в кронштейне маслофильтра, не позволяющим маслу быстро стекать с головы в поддон, а потом удивляется, что уровень масла маленький при вытаскивании щупа через короткое время после остановки двигателя...

[OLD-SNAKE]

To KYM:Ну, не совсем так... Я ВСЕГДА меряю по-честному на совершенно холодном, т.е. после простоя мин. 12 ч. Вначале, мне казалось, что когда масло не стекает, при пуске гидрики не цокают. Но, потом определил, что "местоположение" масла в момент пуска на цокание не влияет...

[Vadim Lukyanov]

Менял намедни моторное масло, заодно решил доковыряться до патрубков, тех, что снизу, под интеркулером и и под турбиной, потому-что ранее нашёл немного масла в патрубке перед ДЗ. Натекла небольшая лужицы из того патрубка, что под охладителем... Понятно что масло попросту скопилось там за весь срок службы авто, но непонятно что оно там вообще делает или делало? Или это норма?


ЗЫ
Заодно пришлось поменять и трансмиссионное масло... Не остановила меня хитрая пробочка по хитрый ключик, я её победил, наварил сверху гайку, открутил и только потом вкючил мозг и нашёл пробку для слива моторного масла... Опыт - сын ошибок трудных, блин

[OLD-SNAKE]

Заодно пришлось поменять и трансмиссионное масло...

А долив трансмиссионки на B5, как оказалось, это просто щастье!!! Даже в голову не могло прийти, что тут это делается через моторный отсек В какой ещё машине с продольно-расположенным движком такое возможно????

[Andrivl]

Вобщем стал понятен порядок расхода!
За 1000км может уйти 300-400гр, а может ничего не уйти. Если крутить движок 4000 и больше, то жрет, а если крутить до 4000 то вобще не жрет. Последнюю тысячу прошел на скорости не более 120 км/ч и масло осталось на месте.
Может кто знает что это? и как это лечится? или не заморачиваться и ездить не больше 120км/ч?

[енот]

Может кто знает что это? и как это лечится? или не заморачиваться и ездить не больше 120км/ч?

масло - маргарин сливочный ? (напиши марку масла...).

Может кто знает что это? и как это лечится?

никто не знает...на каждом моторе своя причина. часто встречающиеся причины жора - написаны выше. в твоем случае похоже на угар масла.