Новая CR-V или RAV4?

[Antoha!]

Собираюсь менять авто, опишите впечатления он хонды и рафика.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

P.S.
Пассата нового смотрел, не понравился, после япошек кажется все каким то скучным. Хочется полный привод, но совсем джипа брать не хочется. Вот и выбор пал на эти две. Правда есть еще Хендай Туксон, но смущает то что Корея.

[Padre]

Ощуение от Хонды! ГУАНО! Лично для меня.
1. Торпеда из твердого убийственного пластика.
2. АБСОЛЮТНО лишена каких либо внедорожных качеств. Даже на более менее высокий бордюр не залезет-скрежечет пузом. Запаска висит сзади снизу+отсутсвие хоть какой то возможности управления подключением полного привода. Человек сделать ничего не может. все решает электроника. А она подключает задние колеса только тогда, когда передние прокрутятся на месте на поло оборота, что вполне достаточно, чтобы машина "уселась". А если "типа паркетник" вообще не едет по бездорожью, нафига он нужен? Только понты. Внешний вид-да, прикольный. Самому нравится, НО.....

А раф, из унисекса давно стал бабовозом. Мной вообще не рассматривался, поэтому что то сказать не могу.

[NAS]

Antoha!
Ездил на RAV-4 2.0 АКПП и скажу, что были бы деньги - не задумываясь взял бы для себя такой агрегат. Из минусов - 152 л.с. (а это повышенная ставка по налогам), потеснее чем в CR-V салон, "убогий" по сравнению с пассатом да и CR-V багажник, жесткая по сравнению с CR-V подвеска и ИМХО хуже шумка.
А так на мой взгляд, CR-V - машина семейная, RAV-4 - для водителя-эгоиста или маленькой (не более 4 чел) семьи, у которой нет необходимости перевозить много груза.

[Antoha!]

А пластик сейчас везде жесткий, даже смотрел пассат, тоже показался жестковатым. Мне хонда тоже показалась покачественнее, есть защита, а на рафике брызговыки как на наших вазах из резины.

[Padre]

А пластик сейчас везде жесткий

Неправда!

[OlegPV]

Собираюсь менять авто, опишите впечатления он хонды и рафика.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

P.S.
Пассата нового смотрел, не понравился, после япошек кажется все каким то скучным. Хочется полный привод, но совсем джипа брать не хочется. Вот и выбор пал на эти две. Правда есть еще Хендай Туксон, но смущает то что Корея.

привет !! тоже лансик перерос ??

если вопросы по тусану будут - ко мне.

я своего взял за 740, попроще. бюджетный вариант паркетника.
есть блокировка межосевая принудительна. мотор слышен, шумка посредственная, пластик жесткий и царапающийся. за такие деньги - очень доволен. ест в городе 13 л/100км. 92-ог. ТО через 15 тыс.

было бы еще 200т.р. на руках - взял бы киа соренто или мицубиси аутлендер хл. так что тусан , наверное, стоит брать лишь из экономии... я сделал сознательный выбор и рад - машина стоит своих денег...

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

а вообще начал выбирать из новых : пассат-теана-кэмри-эпика-новая соната и пр. а вот купил тусан

[Vital 86]

Antoha!
езжай на тест-драйв, там может и определишься, мы не определились, смотрели ещё Тигуан, Кашкай, Тушкан и ...Соренто(неновый из Кореи дизель), теперь выбираем из Рава, Хонды и Соренто(жена выбирает, под моим чутким руководством, машина ей).
Padre
мне полный привод, чтобы из двора после снегопада выехать, да со светофора зимой поехать спокойно

[Padre]

мне полный привод, чтобы из двора после снегопада выехать, да со светофора зимой поехать спокойно

Я все понимаю, но за этот "вообще недопривод", который стоит на CR-V с тебя возмут денег и нефигово! И всем в салоне будет наплевать со двора тебе ехать, или на рыбалку проехать до бережка. Просто я привык платить деньги за то, что работает, а не за то что есть.

З.Ы. Старый дизель на Соренто не очень интересен! Новый-да! Да и модель с 2007 года повеселее сама собой.

[OlegPV]

соренто !!! 2,5л. автомат, комфорт. черный.

жаль денег летом не хватило .

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

соренто - 939 т.р. рамный джип, поключаемый полный привод (жестко), пониженная в раздатке. шины высокого профиля, экономичен, гармоничен , короче - супер

[Padre]

OlegPV
Согласен! Но я рассматриваю только максимальную комплектация дизеля-10 69999р. Привод полный постоянный-TOD! Плюс пониженная-подключаемая. Кстати, новых дизель на юге пробовали. Загнали 7 машин и издевались над ними. Результат-супер! И салон у машины очень аккуратный-не серут корейцы на клиента пока, он им еще нужен. Стараются пролезть на европейский рынок-отсюда и качество. А не жрите, что дают (концерн VAG).

[Vital 86]

Padre
смотрим и нового Соренто, но чёта я очкую насос-форсунки эти.

[Padre]

смотрим и нового Соренто, но чёта я очкую насос-форсунки эти.

А че с ними не так?

[пингвин]

Vital 86
насос-форсунки как раз рулят. На сколько я помню у Соренто-дизеля был как раз баг с системой коморейл...

Да и вообще, чтоб выбраться из двора достаточно и обычного моноприводного дизеля
А для остального - уровень ТЛК

Кстати новый Соренто очень даже...

[Vital 86]

У официалов был, говорят запчастей ждать по 2-3 месяца
Думал Прадика эмиратского взять, таможенные платежи изменились, смысла нет

[OlegPV]

у соренто единственный минус - ижевская свар-окраска-сборка. и то это субъктивно. у меня соседи - ребята спецы по дизелям (топливная аппаратура) - рекомендуют.

[Padre]

у соренто единственный минус - ижевская свар-окраска-сборка.

Что это за хрень? На ИжАвто происходит "ответочная" КРУПНОУЗЛОВАЯ сборка!!! Ни какой сварки и покраски!!!

[ghost]

Внесу и я свои 5 копеек. Сам являюсь обладателем CR-V 2.4l в комплектации Executive.Из минусов могу сказать следующее:
Действительно пласти жестковат (в пассате намного приятнее)
Подвеска по сравнению с пассатом жесткая.Первые ощущения были как буд-то на табуретке еду.В остальном ИМХО для меня одни плюсы.
Большой просторный салон,парковка по бордюрам тоже никаких проблем. Сам залазил на 20-ти сантиметровый поребрик и ничем не цеплал.По поводу проходимости каждому свое. Да я изначально знал что это не ЖИП, но тем не менее 1 раз ехал в колее под горку на пол-колеса (18 радиус примерно 20 см) заполненной после 2 дневного дождя водой и никаких проблем небыло.Как я понял самое главное не сбрасывать педаль газа и она сама, потихоньку, выползла из этого гуана.По трассе ведет себя предсказуемо,шумка для меня показалась нормально т.к. при езде на 150 можно общаться не напрягая голос, правда при скорости 170 чувствуется дизкомфорт и как-то стремновато на пассате такого небыло,но зачем так летать?
В целом я нисколько не жалею,что пересел на данный авто.Высоко сидишь, большой обзор и вот уже прошел ТО15000, кроме омывайки ничего не заливал. В общем если будут вопросы,задавайте отвеччу.

[temeshoff]

Подвеска по сравнению с пассатом жесткая.Первые ощущения были как буд-то на табуретке еду.В остальном ИМХО для меня одни плюсы.

согласен.У меня друг купил, только 2-ух литровую. Покатался, понравилось....Вообщем, через 2 недели я буду счастливым обладателем Хонды CR-V, правда с 2-ух литровым двигателем .

[wildcat]

http://110km.ru/compare/?b1=25&m1=1308& ... &x=31&y=24

[Oves]

CR-V I и II хороши, а вот зачем III именно такой сделали, х.з.