0
-
15.09.2008, 17:46 #1
- Регистрация
- 21.08.2008
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
К вопросу о замене катализатора
У меня постоянно загорается снек- причина как мне объяснили неисправен катализатор. по vin номеру
109 . 8KA Без контроля катализатора.
4 . 0GG Система выпуска ОГ по стандарту Евро 4
При осмотре катализатора видно что стоит 2 лямбда зонта, один до до ката один после, я правильно понимаю что простая замена ката на пламягаситель не поможет и что необходимо перепрошивать блок управления.
-
15.09.2008, 17:52 #2
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Сообщение от RikiS
Сообщение от RikiSI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
15.09.2008, 17:58 #3
- Регистрация
- 21.08.2008
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0enot
Номер ошибки напишу утром- сейчас поеду chek гасить- спасибо за оперативность
-
16.09.2008, 07:56 #4
- Регистрация
- 21.08.2008
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0VagCom показывает только одну ошибку:
16804 - Ряд1 система катализатора: снижение эффективности
Р0420-35-00- -
На основании данной ошибки можно однозначно сказать о необходимости замены катализатора или нет?? Единственное что еще нашли на диагностике не совпадение показаний температуры датчиков охлаждающей жидкости (салонный показывает 90 С, датчик на мозги 78 С) соответственно данный датчик под замену.
-
16.09.2008, 09:17 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от RikiS
Сообщение от RikiS
в этом случае - прежде чем его менять - нужно смотреть реальную температуру в контуре охлаждения...
(может быть - она и есть как раз 78 градусов...если это так - тогда менять нужно не ДТОЖ, а термостат, как правило...)
-
16.09.2008, 09:32 #6
- Регистрация
- 21.08.2008
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
01967s
К термостату у меня нареканий нет сегодня утром -4С - машинка прогревается очень быстро- а замер температуры с помощью vagcom сделан после 20 км. пробега, данного пробега хватит чтобы прогреть движок и по большому контуру.
Сообщение от 1967s
Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Насколько я понимаю рабочей температурой для мозгов является больше 80С - если после длительных пробегов температура не поднимается по показаниям датчика выше 78С то мозги считают что движок холодный и готовят обогащенную смесь - может в этом и причина ошибки катализатора??
-
16.09.2008, 09:42 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от RikiS
Сообщение от RikiS
( дело в том, что возможно - катализатор действительно "состарился" - но этот вывод нельзя сделать только исходя из указанной ошибки... )
-
16.09.2008, 09:56 #8
- Регистрация
- 21.08.2008
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
01967s
Спасибо- у меня такая мысля была но хотелось подтверждения)) сегодня закажу новый датчик- о результате отпишусь - если не поможет пока даже не знаю куда еще порыть((
Сообщение от 1967s
-
16.09.2008, 10:06 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от RikiS
-
16.09.2008, 10:09 #10
- Регистрация
- 21.08.2008
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
16.09.2008, 10:11 #11
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от RikiS
Сообщение от 1967s
Сообщение от RikiS
-
16.09.2008, 10:26 #12
- Регистрация
- 21.08.2008
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
16.09.2008, 10:35 #13
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от RikiS
Сообщение от RikiS
Сообщение от RikiS
-
16.09.2008, 10:37 #14
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от RikiS
На саму приборку в салоне смотреть смысла нет - показометр типа округляет
-
16.09.2008, 10:43 #15
- Регистрация
- 21.08.2008
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
Сообщение от 1967s
-
16.09.2008, 11:24 #16
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Сообщение от АнатоличЪ
Сообщение от RikiS
причин её несколько...как варианты: неисправен сам ЛЗ, некорректная работа СВВ.
Сообщение от 1967sI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
16.09.2008, 11:28 #17
- Регистрация
- 21.08.2008
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от enot
-
16.09.2008, 11:36 #18
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Сообщение от RikiS
СВВ - Система подачи Вторичного Воздуха. с этим вопросом - в поиск
да и не мешало бы тебе почитать про саму ошибку 16804.I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
16.09.2008, 11:42 #19
- Регистрация
- 21.08.2008
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0enot
Спасибо полез искать
-
22.09.2008, 09:00 #20
- Регистрация
- 21.08.2008
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сегодня увидел еще одну интересную закономерность-- условия движения по трассе примерно одинаковые в обоих случаях (средняя скорость движения на пробеге 200 км. составляет 74-76 км/час)-- когда чек не горит расход топлива 7,2-7,4 литра на 100 км. - как только загорается чек расход снижается до 6,6-7,0 на 100 км.(данные собранны после 4 случаев загорания чека). Хотя я всегда считал , что должно быть наоборот- хотя может как раз машина и ведет себя не коректно при погашенном чеке и из-за увеличенного расхода топлива не справляется катализатор и всплывает данная ошибка??????
И к вопросу про СВВ - а на моем двигателе данный прибамбас в полной комплектации-- имеется ввиду налисие двигателя СВВ или только клапан который установлен сзади за клапанной крышкой??
Похожие темы
-
Ваше мнение по замене лямбды до катализатора AWT
от Sergeich в разделе Архив 2011г.Ответов: 6Последнее сообщение: 20.09.2011, 22:35 -
Альтернатива замене катализатора.
от Cheaf в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 2Последнее сообщение: 13.12.2010, 11:50 -
К вопросу о замене противотуманок на аналоги.
от itpb в разделе Архив 2007г.Ответов: 16Последнее сообщение: 22.05.2007, 01:08 -
отчет о замене перед. колодок и торм дисков
от amiron в разделе Архив 2004г.Ответов: 10Последнее сообщение: 11.12.2004, 12:33 -
Отчет о замене аммо и т.д. в Атлант-М, обсуждаем ЗДЕСЬ!!!
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 92Последнее сообщение: 23.11.2004, 17:06