Клинит геометрию турбины. Достало уже.

[1454MAK]

Хлопцы-трактористы, помогайте разобраться.
Уже второй раз после чистки геометрии турбины происходит ее заклинивание в среднем положени и как следствие передув. Хватает на 2 месяца.
Катализатор выкинул, оставил пустую банку. ЕГР не глушена - работает проверял методом сдергивания шланга с клапана, мембрана открывается и закрывается.
Масло жрет умеренно 100-200гр на 8т.км. Люфтов в турбине нет.
Стиль езды в городе пенсионерский переключение на 2400, за городом до 2800об/мин.
Что делать с этим дальше?

СУХОВ, у тебя была какая-то секретная информация что делать с турбиной после чистки геометрии. Обещал поделиться в ПМ.

[SerV]

Хлопцы-трактористы, помогайте разобраться.
Уже второй раз после чистки геометрии турбины происходит ее заклинивание в среднем положени и как следствие передув. Хватает на 2 месяца.
Катализатор выкинул, оставил пустую банку. ЕГР не глушена - работает проверял методом сдергивания шланга с клапана, мембрана открывается и закрывается.

номер ошибочки? уверен в передуве?

кстати, впускной коллектор чистил когда-нибудь?
ооооочень помогает нам трактористам

[1454MAK]

Ошибка - 575. Я ее уже на слух на свой машине определяю, а не только компом. Сеня дерганул шток, ходит только от верха и до середены, в самый низ не проваливается.
Выпуск и впуск снимались для чистки при последней итерации чистки геометрии.
При полной нагрузке машина черным не чадит и не чадила.

[SerV]

Ошибка - 575. Я ее уже на слух на свой машине определяю, а не только компом. Сеня дерганул шток, ходит только от верха и до середены, в самый низ не проваливается.
Выпуск и впуск снимались для чистки при последней итерации чистки геометрии.
При полной нагрузке машина черным не чадит и не чадила.

всмысле 00575. т.е. давление во впускном. была таже беда,
спасся заменой N75, проверкой ДМРВ и чисткой впускного.
+ замеры массы воздуха (MAF)
+ замеры датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
группы 03 и 010 ваг-кома соотв.

[1454MAK]

Я думаю надо рыть в раене ВКГ, весь гуталин оттуда.

[SerV]

Я думаю надо рыть в раене ВКГ, весь гуталин оттуда.

смотря что ты подразумеваешь под ВКГ, как мне в свое время объяснили Сергей и Кирилл, на нашем с тобой дизеле нет ВКГ как таковой, ну грибок, ну трубки. там большого гавна не будет, разве что чуток маслица.

я когда разбирал, в этом убедился, грязь - во впуске, в патрубках почти чисто, даже грибок был чист, зато во впуске кило г-на, нашел,заодно и датчик давления почистил.

но ты говоришь у тебя акутатор клинит, раз знаешь чего не займешься им?

[EDD XXI]

Помогите пожалуйста, в каком напроавлении рыть.
У меня после замены турбины год назад наблюдается следующая картина. При разгоне с тапкой в полу где-то после 3000 об пропадает тяга. Сначала проявлялось, потом через полгода перестало, сейчас снова началось после промывки ДМРВ и сеточки на воздушном фильтре. Коптить перестал и тяга стала сумашедшая, но отрубается наддув. После выкл зажигания все начинает работать. В половину тапки такого не происходит.

[1454MAK]

Это первый шаг в решенни проблемы, восстановить подвижность актуатора. Но надо искать причину регулярной потери подвижности.

ЗЫ. А может наш мотор надо крутить до 3000. Типа самоочитска или как регенерация для ката.

[SerV]

Это первый шаг в решенни проблемы, восстановить подвижность актуатора. Но надо искать причину регулярной потери подвижности.

старость, грязь, мех. частицы, слабый вакуум.
опресовка (проверка на подсос), проверка N75.

[1967s]

Помогите пожалуйста, в каком напроавлении рыть.

да вот в этом :

http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=149

[MASTER+]

дерганул шток, ходит только от верха и до середены, в самый низ не проваливается.

Однозначно в моей также, на глаз 1 см. Но дым на 1-ой при максимальном газе, а это дырки. Так что это повально?
Так в статье написано 9-11мм.
МАКС у тебя сколько -5?

[1454MAK]

Да, Толян, около 5-7мм.

[Yars]

1454MAK Я во время чистки геометрии отполировал большую шайбу (короче куда лопатки вставляются) отполировал, т.к. понял что клин происходит именно из-за того что на ней появляется налёт. Итог 5 месяцев полёт нормальный

[CYXOB]

СУХОВ, у тебя была какая-то секретная информация что делать с турбиной после чистки геометрии. Обещал поделиться в ПМ.

Что такое ПМ?

[MASTER+]

отполировал,

До блеска или до чистоты?

[Yars]

отполировал,

До блеска или до чистоты?

До чистого блеска! Не до зеркального, но близко к этому

[MASTER+]

Вот чистил - фото
Сегодня сделал тест N75- шток ходит около 8 мм.
Макс ты делал тест?

[Spaze]

Если клинит - то однозначно замена. Увы - это рекомендация производителя и всех более-менее нормально работающих по турбинам.

[MASTER+]

Так сколько шток ходит в исправной машине? В статье- 9-12 мм.
Поняти клинит надо прояснить. Закисла или ..

[Spaze]

MASTER+, кинит - значит клинит. Шток не перемещается беспрепятственно от нижнего пложения к верхнему. Он перемеается либо с усилием, либо с помощью руки, либо вобоще не перемещается. Это называется "клинит" - т.е. не ходит с затурднениями.