Вопрос Про замену ГРМ

[Son@r]

Denisk@
Вот ещё тебе для изучения:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=28725
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
Специнструмент нужен для удерживания коленвала при откручивании болта шестерни коленвала при замене оного сальника.
(делается на месте из подручного материала)
Думаю, если есть гараж, дабы погода не мешала и была возможность не спешить, замену можно провести самостоятельно.
С такими отчетами как у нас, достаточно только аккуратности и не спешить при проверки меток

[EDD XXI]

Я меняю только ремень каждые 45ткм, и каждые 90ткм меняю комплектом с роликами. Все только оригинал. Делаю сам. Так на душе спокойнее.
Сальники не менял. Полный пробег 332ткм, из них мои 146ткм за 3 года и 3 месяца.
Denisk@
Всетаки сам изучи номера деталей перед покупкой, чтобы не на кого было потом обижаться на напрасно потраченные деньги и время.
Самое главное проверить метки перед тем как крутить колено, и если не крутится не пытаться его провернуть трубой подлиннее. Заводить только после того как несколько раз провернешь колено, и после каждого проворота обязательная проверка ВСЕХ меток.

[Александр Black MEN]

Denisk@

сам невздумай менять НИЧЕГО !!! ИМХО полюбому что нибудь сломаешь, опыта так понимаю нету ?! к тому же нужно метки грамотно выставить на ремне ГРМ!! отдашь специалисту, он тебе все сделает часов за 5! антифриз не забудь купить!! заодно при снятой морде попроси чтобы почистил радиаторы для профилактики!!

[zem]

Сальники не менял. Полный пробег 332ткм

То есть, если сальники не текут, то менять их НЕ НУЖНО!?
Сегодня слышал такое от мастера-моториста. Дескать, родные сальники очень качественные и могут прослужить всю жизнь. Поменяв родные нетекучие на новые - есть шанс только ухудшить общее состояние.

[alsfelder.]

Сегодня слышал такое от мастера-моториста. Дескать, родные сальники очень качественные и могут прослужить всю жизнь. Поменяв родные нетекучие на новые - есть шанс только ухудшить общее состояние.

имхо бред

[7th_angel]

у меня тоже ADR, сам менял ремень позавчера, так что садись и записывай.!
если есть возможность, то обратись в сервис. если нет такой возможности и опыта, то найди опытного товарища, т.к. повозиться придется изрядно.
необходимо приобрести детали: ремень ГРМ (900 р), ролик натяжителя ГРМ(1350р), натяжитель ГРМ(2150р), ролик натяжителя ремня компрессора(2150), Антифриз(450) и возможно жидкость ГУР.
приблизительно 5-6 часов работы и все будет готово.

[1967s]

Дескать, родные сальники очень качественные и могут прослужить всю жизнь.

это НЕ так.. ..и тому примеров масса прямо на нашем форуме...

(в среднем тысяч 100 км их ресурс на практике...а бывает и меньше...есть и исключения, конечно - но их не так много...)

[Denisk@]

у меня тоже ADR, сам менял ремень позавчера, так что садись и записывай.!

записываю.

если есть возможность, то обратись в сервис. если нет такой возможности и опыта, то найди опытного товарища, т.к. повозиться придется изрядно.

лучше уж сам с вашими советами чем сервес от дяди васи.

необходимо приобрести детали: ремень ГРМ (900 р), ролик натяжителя ГРМ(1350р), натяжитель ГРМ(2150р), ролик натяжителя ремня компрессора(2150),

все заказал уже.

приблизительно 5-6 часов работы и все будет готово.

вот если бы подводные камни сказал было бы вообще супер.

[zem]

Дескать, родные сальники очень качественные и могут прослужить всю жизнь.

это НЕ так.. ..и тому примеров масса прямо на нашем форуме...

Тогда вопрос: сальники и прочие резинки от Elring как себя зарекомендовали на нашем форуме? А то .... денег уже совсем не осталось

А аналоги производства Febi? Например, сам ремень с роликом и натяжителем.

[7th_angel]

вот если бы подводные камни сказал было бы вообще супер.

тебе понадобятся ключи и головки на 16 ( а еще лучще достань полный набор инструментов, с шестигранниками и звездочками). понадобится еще один человек в помощь( один затрахаешься). самое главное, когда будешь разбирать, не прое... ...теряй болты и крепежи( а то мы больше времени потеряли на поиск болтов, чем на ремонт)!!!! WDшку возьми, пригодится!
а по поводу самого ремонта загляни в Поиск, там уже много чего писалось по этому поводу! ))))
затаривайтесь пивом и за работу!))))))

[alsfelder.]

Тогда вопрос: сальники и прочие резинки от Elring как себя зарекомендовали

да они и в оригинале попадаються, брать можно

[1967s]

аналоги производства Febi? Например, сам ремень с роликом и натяжителем.

я бы брал только оригинал...

[ibugakn]

zem
сальники будешь менять,шкив РВ старый выкинь нафик,а взамен поставь новый -избавит от возможных в будущем проблем!
оригинал стоит около 1500р

[ИгорехаROLF]

Привет! Люди правду говорят! действительно поменяй весь комплект ГРМ со всеми роликами и ремнями. Менял на своем пассате буквально чуть меньше месяца назад! Смотри по состоянию ремней - если они в трещинах, то -замена однозначно. Прислушайся как работают ролики, если есть малейшие поскрипывания - значит тоже не замену однозначно все и сразу. По запчастям и работе вышло : все элементы ремкомплект (ролики , помпа и ремни - около 12 тыс рублей) работа 4500 рублей - вот тебе и замена. Обрати внимание на то чтобы после замены всего машина при нажатой педали тормоза на передаче D не дергалась если автомат ну и на механике тоже.

[Denisk@]

а еще лучще достань полный набор инструментов, с шестигранниками и звездочками

вроде есть такой.

понадобится еще один человек в помощь( один затрахаешься)

найдем кого нить.

самое главное, когда будешь разбирать, не прое... ...теряй болты и крепежи( а то мы больше времени потеряли на поиск болтов, чем на ремонт)

понял. усе в коробочку буду класть

а по поводу самого ремонта загляни в Поиск, там уже много чего писалось по этому поводу! ))))

ок зягляну. я пока что в соседней теме с подвеской разбираюсь. как с ней закончу займусь ГРМом и тд.

кстати на счет переднего сальника КВ. он легко меняется? слышал что сальники надо как то там запресовывать или еще что то делать.
только вот х.з

затаривайтесь пивом и за работу!))))))

за работой не буду. что нить точно сломаю.
а вот как сделаем обязательно.
так сказать проставится... что б ездила и не ломалась.

альники будешь менять,шкив РВ старый выкинь нафик,а взамен поставь новый -избавит от возможных в будущем проблем!

что за шкив такой?
можно номерок или фото где он находится?

Привет! Люди правду говорят! действительно поменяй весь комплект ГРМ со всеми роликами и ремнями.

привет. уже все закупил. (оригинал).

Обрати внимание на то чтобы после замены всего машина при нажатой педали тормоза на передаче D не дергалась если автомат ну и на механике тоже.

у меня механика. если дергается то что это значит?

[Son@r]

ibugakn писал(а):
сальники будешь менять,шкив РВ старый выкинь нафик,а взамен поставь новый -избавит от возможных в будущем проблем!

что за шкив такой?
можно номерок или фото где он находится?

В конце темы рисунок, деталь 28 это тот самый шкив:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=30422
если будут трещинки у основания то надо менять.

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:

кстати на счет переднего сальника КВ. он легко меняется? слышал что сальники надо как то там запресовывать или еще что то делать.

Когда старый выковырнешь чем-нибудь типа шила, будет понятно что с новым делать. Будешь постукивать - стучи через деревяшку.
Труднее открутить шестерню коленвала. Вот в помощь:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... C%ED%E8%EA

OFF Надеюсь ты не сразу всю машину разъберёшь? (и ГРМ и подвеска )

[Smirnofff]

и ездил пока этот ремень не навернулся!!! В итоге он сорвался, застрял, и сломал шток гидро усилителя руля!!!

Это приводной, а не ГРМ. От обрыва ремня ГРМ все было бы печальнее... Причем намного...

[Denisk@]

OFF Надеюсь ты не сразу всю машину разъберёшь? (и ГРМ и подвеска )

да нет. на эти выходные хватит. завтра только верхние рычаги и стойку поставлю и все.
мне еще надо менять задний сальник КВ
тоже собака течёть
ну ничего. прорвемся с вашей помощью

[Сева]

Сегодня слышал такое от мастера-моториста. Дескать, родные сальники очень качественные и могут прослужить всю жизнь. Поменяв родные нетекучие на новые - есть шанс только ухудшить общее состояние.

Я придеживаюсь того же мнения.Заводские зч намного качественее того, что продается в магазинах, хоть оригинал, хоть нет.
Примеров этому масса.
Заводская подвеска ходит в 2-3 раза дольше нового оригинала, заводские амортизаторы убить почти нереально, а новые оригинальные через 100 умирают и т.д.
ИМХО!

в среднем тысяч 100 км их ресурс на практике

На моем 2.8 сальники никто не менял в жизни(это 101%), мотору 10.5 лет уже и заливаеться 0W-40 синтетика и ничего не течет.Пробег сам можешь прикинуть за 10 лет, 50х10.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

А аналоги производства Febi? Например, сам ремень с роликом и натяжителем

Когда я покупал натяжитель и ролики, то в коробке были NTN, снятые заводские детали имели шильдик NTN.
Ремень оригинал, а ролики и почее Феби можно.

[litvintsev]

Ну с ремнями и роликами всё понятно!

А что скажете про помпу - какой у нее ресурс? неужели такая хлипкая? У меня на B3 18 лет отпахала и ничего. Были инцинденты?

И если подытожить, что можно не менять(при замене ГРМ), если денег нет?