Поздний турбоподхват, тупость на низах

[Ostap]

Машина стала туповато ехать на низких оборотах.Разгон 70-100км/ч занимает около 15-16с на пятой, на D около 7с.Это раз.
А второе то, что при старте с места в пол машина до 3000обм думает очень долго, жмешь в кик даун, она вроде трогается и тут затуп.Порой опасно бывает, когда перед грузовиком выворачиваешь.

Далее турбоподхвата должного нет.При разгоне на 3ей с 1200-1300 просто равномерный разгон, немного ускоряющийся после 3000, нет напора.

Расход в городе 14л при неторопливой езде, трасса 9л(100-110кмч).

ЧТо можете сказать господа?


P.S
Американец 1.8Т awm, модель 2003г.

[Михась]

Привет ! А не такая ли у тебя проблема чего у меня было.
читай тут http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic53118.html

Может оно самое А?

[Ostap]

Нет у меня без рывков, все плавно.

[1967s]

ЧТо можете сказать

тут ничего кроме сакраментальной фразы - сначала на диагностику - не скажешь пока...

причина может быть от дохлого ДМРВ и до .....

[Ostap]

1967s
Просто сказать "на диагностику".
Конкретно что и куда смотреть, давайте по порядку выстройм план.

1)ДМРВ.Завтра покатаюсь и напишу результаты.

Что дальше?

[енот]

2) проверка ситемы регулирования наддува
3) проверка герметичности впуска и ВКГ
4) проверка смесеобразования
5)

сначала на диагностику

причина может быть от дохлого ДМРВ и до .....

[1967s]

Конкретно что и куда смотреть, давайте по порядку выстройм план.

можно его ещё так примерно обозначить :

1. чтение ошибок...если есть - пишем сюда и получаем ответ...
2. план Енота... -

(делаем опрессовку..
..подключаем ВАГ-ком и проверяем в движении под нагрузкой показания ДМРВ и наддув...
...проверяем комплексно топливоподачу - как проверять найдешь в Базе знаний в разделе "бензиновые моторы"...)

и тд...

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

вообще - это достаточно творческое дело...возможно - проблема на поверхности и хорошему механику хватит и 5 минут, чтобы её понять...

[Ostap]

1967s
enot
ОК!Спасибо.
План ясен, буду делать.

вообще - это достаточно творческое дело...возможно - проблема на поверхности и хорошему механику хватит и 5 минут, чтобы её понять...

Я не хороший механик и найти хорошего механика негде, поэтому придется встраивать план и искать причину самому.

В общем-то все ясно, кроме 1 пункта.

2) проверка ситемы регулирования наддува

Измерить давление и еще что?

[1967s]

В общем-то все ясно, кроме 1 пункта

для этого тебе нужен ВАГ-ком или диагностический комп (прибор) которым можно опросить память неисправностей ЭБУ...

Измерить давление и еще что?

и ДМРВ...измерять под нагрузкой в движении ( разгон с мин до макс на 2(3) передаче)...как мерять - в ПОИСКЕ найдешь... ( для этого тоже нужен ВАГ-ком)

подключаем ВАГ-ком и проверяем в движении под нагрузкой показания ДМРВ и наддув

[Ostap]

1967s
Ваг-ком есть, на 3 пункта нашел ответы.
Смесеобразование, это так называемая 32 группа?

[АнатоличЪ]

Смесеобразование, это так называемая 32 группа?

Ага

[Ostap]

1. чтение ошибок...если есть - пишем сюда и получаем ответ...

Ошибок нет ни в контроллере ДВС, ни по АКПП, ни по комфорту.

2) проверка ситемы регулирования наддува

Турбина наддувает ~1600мб по датчику давления, патрубок сухой.
Покатался пару км, вот лог.115, 211, 4 группа.

3) проверка герметичности впуска и ВКГ

Опресовывал под давлением 1.5атм(сверх атмосферного).Тишина, нигде не свистит.

...проверяем комплексно топливоподачу - как проверять найдешь в Базе знаний в разделе "бензиновые моторы"...

С этим была самая большая проблемма, но я выход нашел.
Давление топлива 3.4бара при оборотах 760-800, при снятии трубки с клапана 4.0 бара.При резких прогазовках давление прыгает до 4.4 при оборотах 3500, на холостом ходу.При пережатии обратного шланга зашкаливает за 6.0 бар, шкалит моментально.

4) проверка смесеобразования

В первой рамке 32 группы сразу после запуска было -1.1%, по мере прогрева стало 0.0.Во второй группе 2.3%.

[1967s]

Покатался пару км, вот лог.115, 211, 4 группа.

правильный лог...за исключением одного вопроса - по ДМРВ...165 грамм в пике - многовато...и наддув немного "запаздывает"...как раз оборотов на 500 примерно...

[/url]

[Ostap]

1967s
Я рад, что отличный. Но из-за может быть слишком большой расход воздуха?

А с чем может быть связано запаздывание наддува?
Я так понимаю именно из-за этого запаздывания машина не едет должным образом на низких оборотах?

[Maks S.]

1967s
Сергей, что за таблица такая хитрая.
Я тоже такую хочу.

[Philosof]

Ostap
Отставание наддува очень сильное.
Если дырок нет то стоит проверить N75 и вестгейт турбины.

[енот]

Я тоже такую хочу.

воть она..(прога ) http://dieselpower.cz/downloads/softwar ... _0_1_6.zip
ей логи откроешь...и будет заветная таблица

[Maks S.]

enot
спасибо

[1967s]

enot



Maks S.

извини...не успел ответить... Дизельпауэр..весчь...

Отставание наддува очень сильное...стоит проверить N75 и вестгейт...

ну, допустим - НЕ очень сильное... но - заметно...

(байпас туда же...)

[Ostap]

Если дырок нет то стоит проверить N75 и вестгейт турбины.

Дырок нет.
А как проверить 75, вестгейт и байпас?