верхние рычаги подвески.вопрос?

[Денис575]

Недавно приобрел B5,начитался советов,проблем,видимо самый большой недостаток это верхние рычаги(и на хрена их сделали из аллюминия??? ),поделился со знакомыми КУЛИБИНЫМИ,на что они предложили изготовить их из хорошего металла.один в один как заводские.
что думаете,народ?

[Viktor M]

Проблема не в материале рычага, а в шарнирах.

Если кулибины готовы взять на себя ПОЛНУЮ ответственность за последствия обрыва их самодельного шарнира - что ж, можешь поставить на себе экспиремент........представь, что может быть, при обрыве шарнира на скорости даже в 60 км/час

[Vital 86]

Денис575, ставишь оригинальные рычаги и ездишь спокойно, а люмитиевыми рычаги сделаны, для уменьшения неподрессоренных масс, а следовательно, для лучшей плавности хода , точности и лёгкости управления.

[Денис575]

все понял.не стоит.

[СергейМ]

на что они предложили изготовить их из хорошего металла.один в один как заводские.

Народ хочет разобраться:
-какая экономия?
-реально ли блок цилиндров переделать, а то он тоже из люминия?
-зачем?

[Maks S.]

Скоро возможно будет новый производитель рычагов

[jzl]

Кому ни скажешь "пассат", в ответ слышишь только одно: "уууу.... да там же алюминевая подвеска" .

[1967s]

все понял

это хорошо... ...вообще - рычаги - они все из алюминия...

и это никоим образом НЕ влияет на их надежность или долговечность...

проблема ведь не в материале рычага, а в шарнирах и сайлентблоках...
так что - ты их хоть из сверхвысокопрочной стали выточи - ничего не изменится...

люмитиевыми рычаги сделаны, для уменьшения неподрессоренных масс, а следовательно, для лучшей плавности хода , точности и лёгкости управления

[ALEX94]

Скоро возможно будет новый производитель рычагов

ага арматурный пруток и к нему электросваркой приварены сайленты и шаровые от жигулей

[Pirogoff]

Кому ни скажешь "пассат", в ответ слышишь только одно: "уууу.... да там же алюминевая подвеска"

Это говорят те что Пассатом не владели, или владели и ставили "оригинал" по 6 тык за весть комплект.
Нормальная на Пассатах подвеска, по управляемости и предсказуемости так просто замечательная. Ну а кроилово как известно.............

[EDD XXI]

Ставь оригинал у официалов, полная гарантия на два года без ограничения пробега, я загремевшие три верхних поменял за два дня до окончания срока гарантии .
Но есть и оборотная сторона медали дорого

[CARDINAL_GOMEL]

Поставил себе псевдоиспанские Lambro- 350 y.e.
Проехал 39 тыщ и нормалек...
ИМХО могу обозначить 2 момента (исходя из 3-х автомобилей, которые у меня были ну и есть само-собой): 1)перед установкой шаровую надо набивать солидолом, ну с умом, конечно (правда всегда найдутся умники, которые скажут - да там же заводская смазка завальцована), 2) сначала рычаги следует наживить, машинку покачать, а уже потом затягивать (чтобы рычаги были в естественном положении и резинку сайленблока не раздирало)

[1967s]

Проехал 39 тыщ

в соседней теме ты пишешь - 29.000 км....

2) сначала рычаги следует наживить, машинку покачать, а уже потом затягивать

верно - это штатный регламент...прописан в той же ЭЛЬЗе... затягивать крепеж предписано под нагрузкой собственного веса машины...

перед установкой шаровую надо набивать солидолом,

вот это, имхо, совершенно не обязательно ( во всяком случае - для оригинала )

[Иван Дулин]

поделился со знакомыми КУЛИБИНЫМИ,на что они предложили изготовить их из хорошего металла.один в один как заводские.

Мегаколхоз Я слышал, что сайленты перепрессовывают, но чтобы рычаги вытачивали

[CARDINAL_GOMEL]

в соседней теме ты пишешь - 29.000 км...

значит опечатался - 39 тыщ

CARDINAL_GOMEL писал(а):перед установкой шаровую надо набивать солидолом,


вот это, имхо, совершенно не обязательно ( во всяком случае - для оригинала )

На пасю, новые не оригинал не покупал, так что сильно спорить не буду, а до этого мицубан каризма был, так отважился оригинал купить, уговорили - пыльник снял и прибалдел от увиденного.

[jzl]

Pirogoff
Я все рычаги что менял ставил некой фирмы MOOG. Пока что доволен .