0
Тема: АКПП хитрый толчок
-
08.08.2008, 12:46 #21
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Конечно потерплю буду очень бдагодарен за информацию
Добавлено спустя 35 минут 24 секунды:
в какой группе непомню
-
08.08.2008, 13:25 #22
- Регистрация
- 07.05.2008
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 206
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подскажите плизз что это может быть: Когда играю педалью тормаза туда обратно на нетралке в коробке происходят щелчьки,это нормально?
-
08.08.2008, 14:03 #23
- Регистрация
- 01.02.2007
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,338
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от DACOTA
Когда нажимаешь тормоз отключается фиксатор рычага АКПП
-
08.08.2008, 19:21 #24
- Регистрация
- 07.05.2008
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 206
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проста казалось что раньше не слышал этого
-
09.08.2008, 13:54 #25
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0РТУТЬ
Смотрел на своей группу 011: первое поле Selector position, второе Tip. recognition.
1. включаю драйв: в первом D, во втором пусто
2. включаю ручной режим: в первом D, во втором появляется надпись M Switch (ручной режим) в течении секунды.
3. переключаю обратно в D: M Switch пропадает в течении секунды.
Уж чем смог)
-
09.08.2008, 13:55 #26
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0причем тут ваши вопросы к этой теме
-
18.08.2008, 17:57 #27
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день,а может это ДМРВ (R както с провалом включается какбудто двойное включение и вобще на несильно прогретой она четко включается и в D и R)
-
19.02.2009, 18:51 #28
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В текущих параметрах (из того, что смотрели):
- напряжение питания 13,4
Нагрузка:
"N"- 22->23
"R"- 39 ->33
"D"- 27->35->32->24
"M"- 31->32
Масса воздуха:
"N"- 16,7
"R"- 20,3 ->27->23
"D"- 22->34->22
"M"- 21,7->20->21,7
Температура:
- двигателя 86 градусов
- ATF 62 градуса
Добавлено спустя 59 секунд:
В 6-й группе можно увидеть показатели по соленоидам, такие:
"N" позиция:
0,688А
0,048А
0,760А
При включении "R":
0,688А -> 0,592->0,416
0,048А
0,760А
В положении "D":
0,688А->0,392
0,048А
0,760А
"D"->"M":
0,688А->0.096
0,048А
0,760А
9-я группа:
"N":
0Nm->4Nm->8Nm-0Nm
670/min
0.0%
0Nm->4Nm->8Nm-0Nm
"D":
40Nm->28Nm
670/min
0.0%
"D"->"M" ("двойное включение")
670/min
0.0%
70Nm
Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
Если есть какие мысли буду очень признатилен если кто позабыл то это по проблеме толча при переключении из D в мануал
Добавлено спустя 1 час 59 минут 37 секунд:
Чего такой "интузиазм"
-
20.02.2009, 13:44 #29
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поменял гидроблок частями:
Нижние плиты (обе), верхние плиты.
"Родными" остались лишь средняя часть (где жиклёры стоят) и сепараторная пластина.
Тем не менее, "двойная загрузка" в положении "М" - осталась!(при горячей коробке).
Если не гидроблок, то что ещё?
Каким параметрам уделить внимание при отслеживании текущих показателей сканером?
Добавлено спустя 1 час 6 минут 42 секунды:
но и в средней части только алюминий остался все жиклёры,пружинки,шарики и т.д тоже заменены.
В чем может быть причина оставшейся проблемы?
Добавлено спустя 1 час 35 минут 50 секунд:
1+
-
20.02.2009, 16:53 #30
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну где знающие люди?
-
20.02.2009, 19:46 #31
- Регистрация
- 25.01.2009
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 149
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня похожая фигня толчок еле слышен и еще когда на спорт ставлю тоже , подезжална ТС спрашивал сказали не парся .....а у тя кая коробка ? у меня FAU
-
20.02.2009, 20:15 #32
- Регистрация
- 30.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0РТУТЬ
1967s же писал...
тебе нужен специалист рядом с машиной..по Интернету АКПП не лечится...
-
21.02.2009, 12:48 #33
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0WAWAN ты первый человек у кого схожая со мной проблема только в S у меня такого нет АКПП ZF 5HP-19
-
22.02.2009, 12:07 #34
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0у меня похожая фигня толчок еле слышен и еще когда на спорт ставлю тоже , подезжална ТС спрашивал сказали не парся .....а у тя кая коробка ? у меня FAU
ZF 5HP-19 FAX
Serial № 0555076
Model № 1060 040068
Я продолжу дальше:
Подключаем VAG-RUS и смотрим параметры по двиглу и АКПП.
Двигатель заглушен.
Параметры двигателя:
Группа 003
Throttle Valve Anqle 5.1% (а сколько должно быть?)
Группа 211 - Абсолютное давление 1000,0mbar
Параметры АКПП (температура ATF 4 градуса):
Группа 009
Engine Torque 56,0Nm (сколько должно быть?)
Transmission input torque 0,0Nm
Запускаем двигатель (температура ОЖ ДВС = 3 градуса).
Параметры двигателя:
Группа 002
Ingection timing 3,64m/s
Mass Air Flow (G 70) 7,81g/s
Обороты падают до 840
Группа 211
Первое поле
Поток 7,17
Второе поле
Поток 7,06
Обороты 720 (двигатель прогрет, 90 градусов)
Группа 003
Mass Air Flow (G 70) 4,72-5,00g/s
Группа 206
Нагрузка 22,6%
Группа 211
Первое поле
Поток 4,56g/s
Второе поле
Поток 4,60g/s
Абсолютное давление 1000,0mbar
Группа 002
Ingection timing 2,08m/s
Mass Air Flow (G 70) 4,11g/s
Параметры АКПП (температура ATF 40 градусов):
Группа 009
Engine Torque 12,0Nm (832 оборота ДВС)
Transmission input torque 12,0Nm
Группа 010
Torque increase Torque Converter 1,00
Пинков («двойной загрузки при переключении в «М-режим») – нет.
Проезжаем примерно 3 километра.
Температура ATF = 60 градусов
В параметрах двигателя в группе 211 (4-е окно) Абсолютное давление меняется на 1010mbar.
При включении «М-режима» АКПП появляется 1 пинок (странно, но всегда их было на прогретой коробке два…).
P.S.
В тонкостях особенностей диагностики двигла по ВАГ-у я не силён, потому прошу сильно не пинать. Подскажите, на какие параметры обращать внимание и в каких группах.
-
23.02.2009, 13:15 #35
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всех с праздником
-
23.02.2009, 15:54 #36
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от РТУТЬ
Сообщение от vladd
Если смущает вот это:
Сообщение от РТУТЬ
Сообщение от vladd
-
23.02.2009, 16:39 #37
- Регистрация
- 13.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 505
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Здарова Ртуть вопрос, такой если на холодную начинаеш шевелить рычагом АКПП толчков нет?, у меня вот задняя иногда через силу втыкается, а так машинка такая же.
-
23.02.2009, 17:14 #38
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Sash3D У меня на холодную и на горячую все включается плавно и легко без толчков,а вот при переводе рычага из D в режим типтроник толчок.
-
23.02.2009, 17:15 #39
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от vladd
Наверное первое все ж - тогда может глюк в самом селекторе?
Если дело в нем, то вот это
Сообщение от vladd
Имхо если чо
-
23.02.2009, 17:51 #40
- Регистрация
- 13.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 505
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от РТУТЬ
Похожие темы
-
акпп сильный толчок при падении оборотов до 1200 или торможении
от Sidorantos в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 30Последнее сообщение: 21.12.2014, 14:52 -
толчок акпп
от njio в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 10.02.2008, 19:41 -
Ощутимый толчок АКПП при переходе в режим "R"
от Ромеич в разделе Архив 2007г.Ответов: 53Последнее сообщение: 06.09.2007, 17:03 -
АКПП толчок с Р на D и толчок с 5 на 4,но не всегда
от LAWER в разделе Архив 2007г.Ответов: 42Последнее сообщение: 31.08.2007, 03:55 -
На АКПП толчок при переключении
от Remty в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 18.11.2006, 23:05