Стук при наезде на бордюр

[pavel]

forest

Прошелся по ПОИСКУ вроде у многих то же самое, но народ не беспокоится.

Зачастую грешат на рулевую колонку, точнее на карданчик, который входит в ее состав. Но при факте узнавания цены на рулевую колонку, стучать тут же все перестает

Можно конечно для профилактики поставить ремкомплект на рейку, но не будут ли это выброшенные деньги?

А сколько стОит этот ремкомплект? Что в него входит? Кто производитель?

Да и потом... Пара рейка-червяк, вырабатывается в основном в прямом положении колес, то есть в отличных от среднего положения, люфт(стук) при интенсивном покачивании рулевого колеса должен меняться.

[Viktor M]

Сдается мне, что надо направить взор в направлении внутренних гранат приводов.....

[forest]

А сколько стОит этот ремкомплект? Что в него входит? Кто производитель?

Дело не в стоимости ремкомплекта, а в стоимости работ. Будет ли результат после переборки? СТО не дают ответ на вопрос ЧТО СТУЧИТ?

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:

Сдается мне, что надо направить взор в направлении внутренних гранат приводов.....

Вот интересный вопрос! Все знают признаки износа внешних ШРУСов, а какие признаки износа внутренних? По моему данный вопрос еще не обсуждался. Может действительно в них причина? Хотя недавно приятель менял внутренний ШРУС на OPEL-VECTRA B. Причина- вибрация после снятия полуоси по каким-то там причинам. После замены вибрация исчезла. В моем случае вибрации никакой нет от 0 до 200 км/ч. Больше не разгоняется (Наверное пару кобыл в моем табуне всетаки сдохли )

[pavel]

forest

Будет ли результат после переборки?

Это зависит от рук, которые будут ковырять рейку и от того, что входит в ремкомплект.
В Москве, например, в том же гидромастере, неоднократно слышал положительные отзывы клиентов о проделанной работы по переборке.
Так что...

[forest]

Да и потом... Пара рейка-червяк, вырабатывается в основном в прямом положении колес, то есть в отличных от среднего положения, люфт(стук) при интенсивном покачивании рулевого колеса должен меняться.

Вот именно! А стучит всегда. И на прямых и на поворотах 90 и больше. Чтоб избежать лишних вопросов- подвеска LIMFЁRDER. Покупал в Финляндии полный комплект.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

forest

Будет ли результат после переборки?

Это зависит от рук, которые будут ковырять рейку и от того, что входит в ремкомплект.
В Москве, например, в том же гидромастере, неоднократно слышал положительные отзывы клиентов о проделанной работы по переборке.
Так что...

А если дело не в рейке? Денежки тю-тю. Я так понимаю что с Пасей это нормально- меняй всё- хуже уж точно не будет

[shatik]

У меня было (и есть) тоже самое. Все дело в карданчике рулевого вала. Покупался рулевой вал, естественно б/у в хорошем состоянии, т.к. новый в сборе с рулевой колонкой стоит и ставился вместо старого. Конечно люфт в 2-х карданчиках был не очень большой (у снятого), но когда он стоит на автомобиле, то "щелчки" при повороте чувствуются. На самом деле сколько валов не поменяй, а через год-полтора опять та же фигня. В принципе можно на это и забить. ИМХО.
P.s. Если будешь покупать рулевой вал, то можно и без рулевой колонки. В рулевой колонке, в принципе, нечему ломаться, а вот рулевой вал с карданами

[forest]

shatik

Если есть возможность, то кинь ссылку в ЕТКА на данную конструкцию. Мы все посмотрим включая автора темы (спит уже наверное) да и на будущее народу пригодится

[shatik]

Вот с Exist'а взял ,чуть добавил. Сорри за фотошоп.
Кстати, у Viktor M спроси - у него всё есть

[Viktor M]

Могу предложить колонки от В5+ 2002-2005 3B0419502K, у которых эксплуатационные характериски существенно лучше, нежели у более ранних: 2000 рэ и деталька ваша!

[forest]

Вот с Exist'а взял ,чуть добавил. Сорри за фотошоп.
Кстати, у Viktor M спроси - у него всё есть

Спасибо!