Подскажите по байпасу и расходомеру.

[Sash3D]

Комрады, а раскажите в кратце чем занимается байпас и в каких трубках у него чего (ну в смысле где вакуум где еще чегонить) а то у меня при замене байпасов одна тоненькая трубочка к правому байпасу была протерта и мастера влепили тонкостенную резиновую трубку (желтую на фотке - легко сжимается пальцами а у левого байпаса трубка родная намного жесче) Вот мне и интересно если в этой трубке разряжение ее ведь схлопнуть тупо может. Парюсь потому что есть пара плавающих ошибок (передув (коробка правда в аварийный реэим не уходит, мастера говорят что странный какойто передув, если коробку не глючит от него) и переобогощение смеси) может из-за этого?
Ну и исче после замены расходомера на новый оригинальный, стала появлятся ошибка слишком высокий уровень сигнала расходомера G70, это типа расходомер фиговый или его калибровать как то надо было?

Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:

На всякий случай выложу ошибки (знаю-знаю что есть отдельная тема, но основной вопрос уменя по байпасу такчто буду плодить отдельные темы )

[1967s]

На всякий случай выложу ошибки

по регулированию давления наддува - все стандартно...

проверять 75-е, байпасы, ДМРВ, дырки/подсосы...(делай опрессовку - наверняка "засвистит"...)

после замены расходомера на новый оригинальный, стала появлятся ошибка слишком высокий уровень сигнала расходомера G70, это типа расходомер фиговый или его калибровать как то надо было?

ты ПОИСК совсем не уважаешь, что ли???? cтолько всего про это написано - а ты снова....

не надо ничего калибровать..проверить разъем и проводку ДМРВ..если там порядок - снять на всякий случай лог, посмотреть что он покажет..(вообще - в "чистом" виде это ошибка говорит о том, что ДМРВ - плохой...но есть ньюансы... )

у меня при замене байпасов одна тоненькая трубочка к правому байпасу была протерта и мастера влепили тонкостенную резиновую трубку (желтую на фотке

замени на нормальную...

раскажите в кратце чем занимается байпас

сбрасывает со впуска избыток наддувочного воздуха при резком закрытии дросселя...внутри - подпружиненная мембрана....

(и всё это очень подробно с картинками и пояснениями описано раз 100... )

передув (коробка правда в аварийный реэим не уходит, мастера говорят что странный какойто передув, если коробку не глючит от него

..это НЕ мастера.. ...это - слесаря... (а передув - вполне себе настоящий...без всяких странностей...)

при чем тут аварийный режим коробки и передув...(это может быть, конечно...но напрямую они никак не связаны)

(вот такие "мастера" тебя разведут и залечат...будешь потом удивляться...)

[Sash3D]

Блин вобщем все так примерно и думал, но без подтверждения наших корифеев начинать ковыряться не хотелось.

[1967s]

Блин вобщем все так примерно и думал

[Sash3D]

по регулированию давления наддува - все стандартно...

проверять 75-е, байпасы, ДМРВ, дырки/подсосы...(делай опрессовку - наверняка "засвистит"...)

Одно меня смущает байпасы новые, ДРВМ тоже (может эти три ошибки ДРВМ и передувы связаны, поставлю старый при нем был дикий расход топлива но без ошибок ), дырки с подсосами вроде Виктор Румми с Базаровым победили пару месяцев назад. Остается толька N75 но про них еще не искал в поиске, пойду почитаю.

[Sash3D]

Типа мини отчет:
Сгонял в турбомоторс нашли четыре дырки говорят как вобще машина ездила? Одна прям на резиновом тройничке перед дросельной заслонкой (его еще на фотке почти видно, говорят перетянули хомут когда дросель мыли в другом месте) вобщем машина хавала неучтенный воздух и от этого болела

Все поменяли, опресовали, померяли давление маслица все ок.

Блин машину как подменили раняше от 600 до 1700 оборотов тупая была, щас колеса в пробуксовку срывает (под веселое моргание лампочки ESP) Короче еще раз убедился двигатель супер. Сервис вобще молодцы.

1967s спасибо за комменты

[1967s]

Сгонял в турбомоторс нашли четыре дырки

делай опрессовку - наверняка "засвистит".

Все поменяли, опресовали, померяли давление маслица все ок....Блин машину как подменили

поздравляю с почином...