АКПП. Эффект двойного включения.

[Luka]

Добрый день!
Такая ситуация: при переключении АКПП со второй на третью передачу ощущается эффект двойного включения, т.е. при разгоне в определенный момент обороты движка несколько снижаются, затем снова нарастают и уже происходит переключение (в спокойном режиме езды, примерно на 2400 об/мин). Местные спецы (если их вообще можно назвать спецами) говорят, что-то про блокировку гидротрансформатора, и что это не очень страшно. А что скажут наши уважаемые знатаки по этому поводу. Диагностика ошибок не выдает. Езжу так уже года полтора, ухудшений не наблюдаю. Так в чем же дело и на скольно это страшно. Коробка DMX? 4-x ступ.

[пингвин]

Блин, лучше не зли
ЭТО НОРМАЛЬНО, У ВСЕХ ТАК
И вообще набери в поиске "блокировка ГТФ" и почитай пару сотен аналогичных тем

[rummi]

Блин, лучше не зли
ЭТО НОРМАЛЬНО, У ВСЕХ ТАК
И вообще набери в поиске "блокировка ГТФ" и почитай пару сотен аналогичных тем

Далеко не у всех

[Luka]

Хорошо! Прочитал, успокоился, уже легче

[пингвин]

rummi
У всех... просто чувствительность у всех разная. Я на своей любой шорох замечу, а на чужой могу убитую коробку не распознать. Блокировка она есть и эффект от нее есть в виде толчка. И от этого никуда не деться. А вот сила этого толчка понятие субъективное...

[terco]

А вот сила этого толчка понятие субъективное...

Когда тебя в жопу конкретно толкают (имхо подголовники спасают ) это уже не субъективно.