Тупит на жаре

[altF4]

Мож ты просто не слышишь

Я детонацию за километр слышу, никогда её не было, кстати ровно как и чек энджина тоже.

Они были помоему красные

У меня серого цвета, после промывки впрыска были ржаво-рыжего цвета.

Помой хотя бы снаружи.

А ты чем мыл его?
Что снимать нужно, чтобы добратся до него?

[Бутанол]

Блин а если Ваши машины к нам. У нас сейчас в тени +35-38. На солнце под 45

[altF4]

Бутанол
Ну так я вот и об этом же...что будет с ней в +45?Вообще заводится не будет?

[Aleks333]

кстати ровно как и чек энджина тоже.

Ну этого у меня тоже нет...тьфу 3 раза

Помой хотя бы снаружи.

А ты чем мыл его?
Что снимать нужно, чтобы добратся до него?

Снимай нижнию решетку, где стоит противотуманка, и саму туманку. Дуй на мойку, там все вымоют

[altF4]

Aleks333
А так я и сам помою его...у меня Керхер есть.
А подкрылок не снимал, чтобы грязь туда выливалась?
И после мойки тупить стала меньше?

[Aleks333]

А так я и сам помою его...у меня Керхер есть.

Вот и отлично.

А подкрылок не снимал, чтобы грязь туда выливалась?

Снимал, но только для не большего колхоза Прорезал окно и прикрутил решетку для вентеляции.
Щаа в меня полетят тухлые яица

И после мойки тупить стала меньше?

Сложно сказать. Я делал комплексом.
1. Переход на 98 бенз.
2. Замена свечей.
3. Мойка интеркулера.

[MORGAN]

можно сделать вот так
[pic]1192[/pic]
[pic]1191[/pic]
КОМРАД©

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

ЖЕСТЬ

1. Переход на 98 бенз.

ИМХО

[Aleks333]

можно сделать вот так
[pic]1192[/pic]
[pic]1191[/pic]
КОМРАД©

Именно так я и сделал.

ЖЕСТЬ

1. Переход на 98 бенз.

ИМХО

Не понятно почему
Разница заметна...меня все устраивает

[rummi]

Последние 4-5 дней меня бесит моя машина...бесит тем, что не могу понять чего с ней.
Начало было положено еще на прошлой неделе.Под конец недели залил полный бак на БП 95 и поехал на природу.
Кроме меня было 4 пассажира еще, был жаркий ждень(+29С), кондер конечно и вещи в багажнике.Пока забирал друзей понял, что чего-то не едет мобиль.Туповатый разгон, она даже особо и на 1-ой не вырывается.
Где-то через 120км пути она стала лучше ехать, притом заметно лучше, я свел это на бензин с БП, хотя почему сразу после заправки она лучше не стала ехать не врубился.
Понедельник, вторник и сегодня катаюсь.

Вчера стоял минут 35 у Ашана с кондером на солнце, было +34С по панели, так первые метров 500 я думал, что у меня 1.6, а не 1.8 с турбиной, вообще перестала ехать, потом прочухалась и поехала, но еще пару километров муфта вентилятора была заклинена, очень шумела при раскрутке мотора.

А вечером без кондера, когда на улице +25-27С уже едет отлично, здорово так летает...

Че за фигня с ней творится?

И расход...днем в городе 19л, а вечером 12-13л.

Машину надо диагностировать , а "не тюнинх байпаса" на ней делать

[Devinity]

altF4

А ты чего хотел от 1,8 литрового мотора с вентилятором при полной загрузке в жару с кондером и АКПП? Самолета?

Это все НОРМАЛЬНО , у меня новый Б6 тупит в жару, притом довольно сильно.

Не мешай машине работать, а вот кулерок можешь почистить, только не думаю, что за 6 лет там будет много грязи.

[altF4]

Aleks333
Интересно все таки, а реально помогает эта решетка?
Снял вчера ПТЫ и решетку, там кулерок немного грязный, помыть стоит.
Но вообще положил термометр в р-он кулера при включенном кондере...постоял 10 минут на солнце, так термометр показал +77С. И это на улице было +31С всего.А вечером при езде в этом месте выше 20-25 не поднимается, теперь то оно и ясно стало.

[zvera4]

Хоть у меня и не турбо (ADR) но в жару тоже тупит ...
Темп. воздуха на впуске подскакивает до 86 град. на улице 38 град ...
Непойму одного после быстрой езды в такую жару температура воздуха на впуске не опустилась ниже 75 град - ПОЧЕМУ??? Ведь всасываемый воздух 38 град. должен был остудить датчик на впуске и показывать темп. воздуха 38 ну максимум 45, ну не 75 же ....

Моё мнение такое, что датчик тем. воздуха на впуске стоит неудачно - постоянно нагревается впускной коллектор от двигателя (особенно в жару) и нагревает сам датчик, а тот в свою очередь показывает неправильную температуру - отсюда неправильный впрыск и тупизм афтомобиля ...

На выходных сделаю эксперимент - перенесу датчик в район расходомера, тем самым уберу влияние раскалённого до 70-90 град. самого впускного коллектора ... Посмотрю, что получится ...

Ранее, на некоторых движках находился датчик температуры засасываемого воздуха именно там где расходомер, зачем его перенесли в впускной коллектор для меня остаётся загадкой.

Нагреваемость воздуха проходящего с улицы до места где установлен датчик на 3-4 тыс. об. от 38 до 75 град. - я не верю - слишком быстрый поток воздуха ... Но, подогревать его могут картерные газы подаваемые на дожиг перед дросселем - до 75 град я думаю невозможно ...

Кто, что думает по этому поводу?

[BSmaster]

Aleks333
Интересно все таки, а реально помогает эта решетка?

А решотка оригинальная, можно номерочек для заказа?

[ESCookie]

Вот из-за этого я не купил 1.8Т, а купил 2.8.
Это стандартное явление для малообъемника с турбиной.
Не любит жару и большие нагрузки, надо только смирится с этим, ничего не поделать.

[BSmaster]

Вот из-за этого я не купил 1.8Т, а купил 2.8.
Это стандартное явление для малообъемника с турбиной.
Не любит жару и большие нагрузки, надо только смирится с этим, ничего не поделать.

Ага, только что написал, что он у тебя ехать перестал вовсе, а теперь
малообъёмники и давай глумиться.
Смирись и ездий, как получается.

[Shimano]

А решотка оригинальная, можно номерочек для заказа?

смотри в "автомагазинах" на стройрынках спросить "вентиляционные решетки" ну и саморезов

[Aztek]

можно номерочек для заказа?

спросить "вентиляционные решетки" ну и саморезов

АА...жжЕЕТЕ господа

[Aleks333]

Aleks333
Интересно все таки, а реально помогает эта решетка?

А решотка оригинальная, можно номерочек для заказа?

В магазе стройматериалов Вентеляционная решетка.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Aleks333
Интересно все таки, а реально помогает эта решетка?

Фиг знает . Хуже точно не будет.

[BSmaster]

MORGAN
А где идею повзаимствовал?
На Кайенах, точно так и сделано, да и вообще поподаются такие варианты.
Беспокоит только одно, из под калёс туда, чего лишнего не налетит?
Да и частая она слишком, малоэффективно.
По идее воздушный поток под машину и так должен уходить?
Может я не прав? Поправьте.

[енот]

Хуже точно не будет.

по мне так точно будет...вся грязь с колеса летит через сетку к интеркулеру…локер же там цельный не просто так...?