Дребезг при высокой нагрузке - вылечил!

[Bazarov]

Мужики прочитал в эльзз что давление должно быть не более 0.5бар,

Давление наддува на исправном AWM до 0,7 Бар. На чипе в пике более 1 бар. Исходя из этих цифр и надо делать опрессовку с небольшим перекрытием.

[rummi]

Апсолют 1.4 избытка бывает - но мы больше 1.2-1.3 не давим .... всем

[Red RS]

Мужики прочитал в эльзз что давление должно быть не более 0.5бар,

Давление наддува на исправном AWM до 0,7 Бар.

+1 именно столько мы сегодня и намеряли

[rummi]

Мужики прочитал в эльзз что давление должно быть не более 0.5бар,

Давление наддува на исправном AWM до 0,7 Бар.

+1 именно столько мы сегодня и намеряли

0.72 , если мне не изменяет память . А валит она у тебя зачотно . Приятно что-то делать и видеть результат - особенно для такого приятного человека

[Axl]

Mex@n!K
Кирилл...
Короче, сегодня решил добраться до этой хрени...


Вот тот конец, что у тебя в эллипсе, просто свободно вращается на клапане
Хомут стоит, причем одноразовый, еще немецкий
И этот конец шланга просто вращается на "свистке" клапана без всякого усилия.
Снял хомут и сам шланг.
В том месте, где был типа "закреплен" хомут, прямо по кромке надрез, видимо от этой самой кромки хомута.
Подходящего шланга не нашел, отрезал этот родной по месту надреза.
Длины вроде хватает
По крайней мере временно.
Затянул винтовым хомутом.
Времени тестировать не было, меня уже очень ждали...
В понедельник дальняя поездка предстоит, испытаю во всех режимах...

Только одного в толк не возьму, опрессовывали 2 раза, и нигде не свистело

[Mex@n!K]

Axl
Там походу у всех почти или разрыв или трещина - сочетание закрученности и высокой температуры, не очень хорошо, видимо, сказывается на резине.
А по поводу "натянул старый" - я тоже так думал А разорвался он скоро и ровненько, так что все же советую заменить его

[Axl]

Там походу у всех почти или разрыв или трещина - сочетание закрученности и высокой температуры, не очень хорошо, видимо, сказывается на резине

Mex@n!K
Да уж...
Я проехал 2 км всего, а потом полез под капот...
До хомутов на этом шланге не дотронуться, горяченные

А по поводу "натянул старый" - я тоже так думал А разорвался он скоро и ровненько, так что все же советую заменить его

Mex@n!K
Просто заменить нечем, обязательно заменю.
Кстати, не подскажешь оригинальный номерок для АЕВ?

И такой вопрос, этот самый клапан, на который шланг одевается, как его проверить?
Часто ли он выходит из строя?

[Mex@n!K]

Axl

Кстати, не подскажешь оригинальный номерок для АЕВ?

Да не вопрос:
До VIN 3B_W_015 000 : 027 133 394 C - 5.90 EUR
После VIN 3B_W_015 001 : 027 133 394 F - 4.50 EUR

И такой вопрос, этот самый клапан, на который шланг одевается, как его проверить?
Часто ли он выходит из строя?

Да просто, ртом Дунешь в штуцер - в одну сторону пропускает, в другую нет. Достаточно надежен, если бензина не наглотается

[Axl]

Mex@n!K
Кирилл, спасибо большое!!!
В понедельник отпишу, изменения есть какие нибудь или нет.

[Aleksey402]

да,отпиши)интересно)