0
-
06.07.2008, 19:19 #1
- Регистрация
- 14.09.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
дымление при запуске нужна помощь
уважаемые гуру прошу помощи в решениии проблемы:суть такова-при запуске холодного двигателя(да и тёплого после стоянки)появляется давольно-таки заметное облачко синеватого дыма и через несколько секунд оно проходит.Двигатель работает нормально не троит ,не шумит,тянет нормально.На ходу дымления нет-смотрели. .Да забыл если раньше двигатель пускался сразу просто от ключа,то теперь со второй попытки и стартер крутит немного дольше.Масло в норме ,компрессию мерил 11.5-12.0-11.2-11.7 Думал свечи -но троения нет,Х.х.нормальный на ходу тоже.Может форсунка какая периливает при пуске.Выхлоп вернее облачко это пахнет бензином и как будто окалиной какойто а потом вообще запаха почти нет.Понятно нужна диагностика.Своего шнурка и проги нет.Нужно записать ся на сервис ,но со временем проблемма. Пожалуйста подскажите на вскидку что может быть,а то я уже мозг себе вскрыл.С уважением!!!
-
06.07.2008, 19:34 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0dr.marius
Какой расход масла?
Как состояние турбины?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
06.07.2008, 20:04 #3
- Регистрация
- 14.09.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0расход масла на глаз- добавлял очень редко всё было окей.Последний раз добавил 200-300 гр гдето как раз когда появилась проблема,до этого много ездил была дальняя поездка1200 км.А турбину не смотрел-просто незнаю куда заглянуть.Но шума ,скрежета какого-то нет...
-
07.07.2008, 08:43 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от dr.mariusVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
07.07.2008, 08:49 #5
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0Сообщение от dr.marius
-
07.07.2008, 09:39 #6
- Регистрация
- 03.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,377
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0dr.marius
у меня не давно была такая же проблема
поиск выдал следующие варианты:
забита ВКГ
турбина гонит масло в впуск
мск или кольца не впорядке
ож протекает в цилиндры через прокладку блока
начал с чистки ВКГ.... не сказал бы что там все было засрано ...но после чистки дымление на холодную перкратилось
-
07.07.2008, 11:59 #7
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 192
0Сообщение от dr.mariusVW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
07.07.2008, 12:02 #8
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
-
07.07.2008, 17:22 #9
- Регистрация
- 14.09.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо всем кто откликнулся все советы учту,но всёравно как-то неспокойно.Хотелось бы проверить турбу,но как правильно это сделать спасибо
-
07.07.2008, 18:08 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от dr.marius
кратко :
визуально - снять входной патрубок с интеркулера - посмотреть сколько там масла ( небольшое количество - до грамм 30-50, это нормально..если потечет ручьем - это плохо)
снять его же с турбины - проверить внешним осмотром состояние крыльчатки ( сколы, зазубрины, глубокие царапины и тд.)...проверить люфт - ( радиальный допускается очень небольшой..осевого люфта быть НЕ должно вообще...)
"динамически" - "повесить" манометр и под нагрузкой (на ходу) проверить , какое максимальное давление турбина ещё в состоянии выдать...
(как и куда вешать манометр и как проверять - найдешь в ПОИСКЕ...)
-
07.07.2008, 19:29 #11
- Регистрация
- 14.09.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0большое спасибо за полную инфу 1967s как будет время сразу займусь
-
07.07.2008, 19:42 #12
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0dr.marius
Ну если всё-таки не ОК,
то я бы начал с чистки системы ВКГ.
Возможно давит масло не только на впуск, но и на выпуск.
И последить за расходом масла.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.07.2008, 11:22 #13
- Регистрация
- 13.06.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 27
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не парся!меняй маслосъемные колпачки,масло! Дыма не будет!
-
14.07.2008, 11:56 #14
- Регистрация
- 11.11.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0hobin055
хера се ... а не слишком ли дорогой совет ? это не самая дешевая операция... а если сначала все таки проверить что-то другое ?
-
14.07.2008, 12:16 #15
- Регистрация
- 03.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,377
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0продолжу тему ...
на холодную машина "курится" белом сизым дымом - по цвету один в один сигаретный...
при резком нажатии на газ выдувает большое облако токого дыма ...
поискал варианты ...
начал с чистки вкг.. разобрал проверил клапана (все продуваются только в одну сторону)
в целом какашек было не очень много... засран был только пласт патрубок.. и в нем же небольшая трещина ... почистил трещуину пока заклеил ...
за одно почистил дросель ...
после этого дымление прекратилось ...
прошло 1,5 недели .... сегодня дым появился опять ((
масло в впуске было но не больше грамм 60-80...
масло не уходит вообще (на 10000 км примерно 200 300 г)
антифирз уходит но крайней медлено (грам 500 на 1000 км.)
я полгаю из микротрещины в радиаторе (поддетков нет а на нем есть след от крыльчатки (было небольше дтп и радиатор догнал вентилятор но в каналы не порваны может где сплющены)
как думаете что стоит посомотреть ?
-
14.07.2008, 14:20 #16
-
14.07.2008, 17:51 #17
- Регистрация
- 03.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,377
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Karlsson
)) мне лениво менять радиатор из-этой ерунды ...
и неделю ж она не дымила
-
14.07.2008, 22:15 #18
-
14.07.2008, 23:02 #19
- Регистрация
- 12.07.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Такая же проблема. Начал с замены сальников клапанов,поменял 3 дня назад-дымит по прежнему....
-
15.07.2008, 03:26 #20
- Регистрация
- 13.06.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 27
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Выкрути свечи,если резьба в масле зн мск!
Похожие темы
-
Нужна помощь- проблема с холостыми оборотами при прогреве
от LOTOS 913 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 1Последнее сообщение: 24.02.2013, 17:16 -
нужна помощь по термомуфте. на работающем двигателе при стоянке греется мотор.
от pasmoorno в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 6Последнее сообщение: 29.04.2012, 11:47 -
Нужна помощь при замене ШРУСа
от Bizon1 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 108Последнее сообщение: 15.02.2012, 13:27 -
Запах гари выхлопа и дым при заводе. Нужна помощь
от Andy_NN в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 14.08.2007, 11:51 -
Нужна помощь
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.02.2005, 09:27