0
-
01.07.2008, 10:30 #1
- Регистрация
- 10.04.2006
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 119
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Оборвало шатун и пробило блок!
Попытаюсь абстрагироваться от эмоций (благо водка всегда в холодильнике имеется) и напишу по делу...
Началось всё резкой потери тяги и сизого дыма из выхлопа. Практически сразу заглушил и на тросе до сервиса. Приговор - турбина. Ладно, думаю, фигня. Почитал форум, средний ресурс турбы 150, моя 200 прошла. Обидно, конечно, и недёшево, но куда деваться. Заказал восстановленную (12500) + доставка до Самары. Работа с запчастями ещё примерно столько же. Ну и три недели общественного транспорта
Вчера под конец рабочего дня наконец-то радуют, приходи, забирай. Выкатили мне моего красавца. Вроде всё нормально, движок урчит, показалось, немного громче обычного, и остатки прогоревшего масла сизым выхлопом слабенько напоминают, с чего всё началось.
Сажусь, наслаждаюсь родным запахом, еду, всё отлично. Сильно не давлю, но сразу чувствуется что турба работает. Проезжаю метров 200, перед лежачим полицейским отпускаю газ, и тут обороты сами резко растут, не реагируя ни на какую педаль. Глушу движок, из под капота дым, подо мной лужа только что залитого масла.
Хорошо ребята с сервиса по домам не успели разойтись. Затащили обратно, сняли кожух, итог - 2 дырки в блоке. У меня нет слов
И вот теперь вопросы:
1. По какой причине это произошло? Есть ли смысл предъявлять претензии к сервису или к поставщику турбины? (Хотя сам понимаю, что это бессмысленно)
2. Собственно чего теперь делать то? Ремонтировать? Менять двигун или блок цилиндров на б/у? А может лучше продавать машину так?
Если честно, устал уже от постоянной неуверенности в своей машине. Но это уже эмоции... Водка потихоньку перестаёт действовать.
-
01.07.2008, 10:56 #2
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Lexxx...., в зависимости от места пробития блока - он варится и восстанавливается (самое недорогое - это когда не задеты каналы ОЖ и масла). Дальше все по накатанной схеме: выбраковка, замена, сборка - эксплуатация.
Есть к онечно осложняющий фактор - это Самара. все будет сделать в разы сложнее. Но - в зависимсоти от желания - все решаемо.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
01.07.2008, 11:57 #3
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Имхо, турбина тут не причем. Я тоже имел "кулак дружбы" на VAGовском дизеле. В моем случае (и сервисмены придерживаются мнения что это болезнь) была цепочка: масляный насос - промежуточный вал - бабах . Не знаю как с этим сейчас, но на дизелях начала 90х вот такая веселуха.
В итоге бегал по разборкам, и теперь у меня на бусе такой микс из 2х движков (голову тоже менять пришлось).Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
01.07.2008, 13:24 #4
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Lexxx....
Разбирать смотреть и прикидывать.А так не видя мотора сложно что либо скзать.Сделать практически все можно Но это для себя и при моих возможностях.
Вот например то с чем я сейчас капаюсь поршня 4 шатуна в поддоне из 6.
[/url]
Вид с низу при снятом поддоне
[/url]
-
01.07.2008, 15:33 #5
- Регистрация
- 19.09.2007
- Адрес
- Тегусигальпа
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 742
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0ПАН ДИМАН
ЖЕСТЬ !!!!!
-
01.07.2008, 16:49 #6
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Как вариант, могу предложить:
- новый блок с поршнями - 60 кРэ
- поддон б/у - 2 кРэ
- коленвал б/у - 8 кРэ
Ну еще придется докупить новый масляный насос и вкладыши, всякие прокладочки и сальники...
-
01.07.2008, 21:30 #7
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Норильск-Мытищи
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 6,965
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 370
Отправлено: 721
0А всетаки, кто причину скажет? У меня у товарища такая же история была. Сразу после капиталки. Турбину не меняли. Решили, что масло погнало с турбины, и на парах масла мотор пошел в разнос.
B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
-
02.07.2008, 00:13 #8
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от Umberto31Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
02.07.2008, 09:33 #9
- Регистрация
- 10.04.2006
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 119
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:
Ещё такой момент. Какие ещё подводные камни могут встретиться, если я пойду по пути ремонта движка? Не получится так, что, чем дальше начну копать, тем больше придётся вкладывать?
Вот тут прчитал про один из возможных вариантов дальнейших проблем: http://www.vwdriver.ru/message-21249883.htm
-
02.07.2008, 10:23 #10
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Lexxx....
Сообщение от Lexxx....
Сообщение от Lexxx....
-
02.07.2008, 11:12 #11
- Регистрация
- 10.04.2006
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 119
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[quote=Viktor M]
Сообщение от "Lexxx....":qgwzhpsz
А что там ещё должно быть? Вернее, что ещё придётся докупать? (Извиняюсь, но не силён я тут)
[quote=Viktor M]Сообщение от "Lexxx....":qgwzhpsz
Насколько я понимаю, там ПТС или что-то вроде того должно быть. Это же номерной блок.
-
02.07.2008, 11:46 #12
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
Сообщение от Viktor M
Lexxx....
Сообщение от Lexxx....
-
02.07.2008, 12:03 #13
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Lexxx....
Сообщение от Viktor MСообщение от Lexxx....
- СнВА (свидетельство на высвободившийся агрегат) - выдавется в ГИБДД РФ при замене мотора или при утилизации автомобиля
- ГТД (грузовая таможенная декларация) - выдается таможней после уплаты таможеных платежей. Раньше существовал такой документ как "Удостоверение ввоза", но несколько лет назад его отменили.
Ессно, т.к. новые блоки мы заказываем в ЕС, то правоустанавливающим документом на них является ГТД. Далее составляется ДКП (договор купли-продажи). Этих двух документов (ГТД и ДКП) достаточно для регистрации замены мотора в ГИБДД.
Сообщение от Tref
-
02.07.2008, 12:17 #14
- Регистрация
- 10.04.2006
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 119
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
Всё понял, спасибо!
Сейчас буду выяснять, кто вобще сможет здесь заняться моим двиглом. И потом свяжусь с Вами. Кстати, как с оплатой? Сколько вперёд?
-
02.07.2008, 12:27 #15
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Lexxx....
ЗЫ: ценник может быть незначительно изменен в связи с колебаниями курса Евро или изменениями размеров таможенных платежей.
-
02.07.2008, 12:40 #16
- Регистрация
- 24.06.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0чаще всего причиной проблем, связанных с заменой турбины, является оставление маслоподводящей трубки. В процессе эксплуатации она сильно закоксовывается, и затрудняет подачу масла к турбине. Официалы, если не ошибаюсь, меняют их совместно, автоматом.
-
03.07.2008, 07:57 #17
- Регистрация
- 10.04.2006
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 119
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Яков ГЛ
-
03.07.2008, 09:33 #18
- Регистрация
- 24.06.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Lexxx....
-
22.07.2008, 15:47 #19
- Регистрация
- 10.04.2006
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 119
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всё! Двигун окончательно приговорили. Варить нельзя, только менять.
Фигня ещё в том, что в Самаре переоформить номерной агрегат можно только если он менялся в уполномоченном сервисе. А таковым у нас является Диверс. Но Диверс ставит только новые оригинальные запчасти. Б/У движок или приобретённый не у них блок цилиндров ставить категорически отказывается. А новый двигло стоит 400 отечественных тонн. Дороже авто моего. И чё теперь делать, спрашивается... Дешевле выкинуть
-
22.07.2008, 15:54 #20
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Lexxx....
ни за что не поверю, что оффициальная СТО лишь одна на всю Самару.
Похожие темы
-
Блок отопителя
от AlPo в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 18.04.2005, 20:47 -
Кто-то предлагал Гарант Блок Люкс 212.E. Где бы добыть?
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 04.04.2005, 17:04 -
Сдох блок управления АБС
от myst в разделе Архив 2005г.Ответов: 28Последнее сообщение: 16.03.2005, 09:31 -
Блок управления ABS на B5
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 11.01.2005, 23:17 -
Кто снимал блок управления стеклоподъёмниками?
от vodoley-ek в разделе Архив 2004г.Ответов: 10Последнее сообщение: 02.12.2004, 14:54