0
-
01.07.2008, 09:05 #1
- Регистрация
- 24.08.2007
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Клапан вентиляции абсорбера
Приветствую уважаемые!
Вопрос в следующем.
Как-то я здесь уже спрашивал про то, что у меня аддитивная лямбда постоянно в глубоком минусе -10,2%. Машинка хавает 15 литров.
Покапавшись в Эльзе и посмотрев на причины из-за которых это может быть начал все планомерно исключать (лямбда рабочая, форсунки не текут, РДТ тоже вроде в норме, единственное опрессовку не делал) остался только вышеуказанный клапан. По Ваг-Ком не могу понять-показывает следующее:
Степень заполнения абсорбера от 3 до -1, при этом вентиляция практически всегда включена (продувка 0,03-0,1 скважность доходит до 30%). Непонятно то, что при практически пустом абсорбере ЭБУ его активно вентилирует. В Эльзе написано, что причиной заниженных показателей по аддитиву, это как раз и может являться причиной (постоянно открытая вентиляция абсорбера). Так вот вопрос в том, клапан щелкает (правда я трубки с него не снимал и его не продувал), должен быть рабочий, но если им управляет ЭБУ глюк получается в нем?
И еще, если скинуть фишку с этого клапана он работать перестает, т.е. будет закрыт?
-
01.07.2008, 09:19 #2
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Да, он в нормальном состоянии закрыт. К этому клапану (N80) еще присоединен обратный клапан. Посмотри его на манер повреждений. Часто бывает так:[pic]5649[/pic]
Причем дырка обычно снизу, сразу не увидишь. В машине бензином не воняет?Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
01.07.2008, 09:25 #3
- Регистрация
- 24.08.2007
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ок, спасибо! Обратный клапан проверю (хотя я такой чего-то там не помню), бензином не воняет.
Если я правильно понял, то скинув фишку с клапана я его как бы закрою и это можно сделать без последствий?
-
01.07.2008, 09:32 #4
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Он может быть заклинен в открытом состоянии. надо тестировать продувкой обязательно.
Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
01.07.2008, 09:40 #5
- Регистрация
- 24.08.2007
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ясно, спасибо!
ПС. Его открытость ведь может быть причиной глубоко минусового аддитива (при исключении остальных причин)?
-
01.07.2008, 09:58 #6
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0ИМХО нет. Я б расходомер смотрел в первую очередь.
И сорри про обратный клапан - посмотрел невнимательно - у тебя его нету.
Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Да и опрессовка не поможет - были бы дыры - было бы переобеднение, а не переобогащениеAudi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
01.07.2008, 10:09 #7
- Регистрация
- 24.08.2007
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да расходомер живой, я его две недели назад смотрел логи снимал. Провалов на всем отрезке набора скорости нет (график ровный), на 5800 выдает порядка 100 г/с (если точнее от 98 до 101).
Судя по всему надо смотреть клапан, странно очень-щелчки есть, вентеляция работает (судя по Ваг-Ком) и все это при пустом абсорбере.
-
01.07.2008, 13:12 #8
-
01.07.2008, 13:42 #9
- Регистрация
- 24.08.2007
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Воздухан заменен 2 недели назад, ДТОЖ (в меру моих знаний) похож на живой.
-
01.07.2008, 22:05 #10
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Любая диагностика турбированного мотора начинается с опрессовки ... и не турбированного тоже
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Сообщение от andrey35
Добавлено спустя 51 секунду:
#2#
Какая величина мультипликатива ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
02.07.2008, 09:13 #11
- Регистрация
- 24.08.2007
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
-
14.07.2008, 23:59 #12
- Регистрация
- 17.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 72
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вопрос к #2# - скажи пожалуйста чем дело кончилось ? Удалось победить аддитивную лямбду? Каким образом? интересуюсь потому, что у меня аналогичная проблема.
-
15.07.2008, 10:38 #13
- Регистрация
- 17.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 72
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Аддитивная лямбда
Сообщение от #2#
Похожие темы
-
Клапан вентиляции в бардачке
от maxoff в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 05.11.2008, 09:52 -
Не работающий клапан вентиляции поддона картера?
от GliderAlex в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 02.07.2008, 09:24 -
Passat 1.8T 2002 AWT Клапан вентиляции картера двиг.
от GliderAlex в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 04.06.2008, 23:07 -
Клинит клапан вентиляции адсорбера.
от Slow в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 08.12.2007, 09:53 -
Клапан вентиляции
от den79 в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 15.02.2007, 13:32