Стоит ли менять ГРМ самостоятельно? - Страница 4

Результаты опроса: Замена ГРМ своими силами

Голосовавшие
30. Вы ещё не участвовали в этом опросе
  • Нет, не стоит

    8 26.67%
  • Да, стоит

    22 73.33%
  1. #61
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,518
    Спасибо:
    Получено: 61
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    itpb
    Цитата Сообщение от itpb
    о уже ощущается потеря точности управления на предельных и близких к ним режимах.
    Я в таких режимах не езжу, ничего не могу сказать.
    Для меня неисправная, когда появляются стуки в ходовой.
    У меня на машине 98г половина рычагов родные-ни один не стучит, на 2004г все родные, но там пробег 140, из них 118 по автоабанам в Германии.

  2. #62
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,424
    Спасибо:
    Получено: 77
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    У меня на машине 98г половина рычагов родные-ни один не стучит
    х.з. мне кажется за такой срок сама резина от времени должна прийти в негодность....

  3. #63
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для EDD XXI
    Регистрация
    02.08.2008
    Адрес
    РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
    Возраст
    52
    Сообщений
    8,451
    Спасибо:
    Получено: 3,720
    Отправлено: 4,393

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я за три года на поменяных у дилера оригинальных рычагах откатал 145 000, из восьми на 75 тысяче заменили три верхних и два нижних, хорошо хоть по гарантии успел.
    98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
    теперь дизель-тигуан прет как танк

  4. #64
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OLD-SNAKE
    To Bazarov: Сергей, привет!!! Я уж было успокоился на тему ГРМ, но щас на глаза фотки твои попались про 152-153.... Я как-то залезал под кожух, и у меня правая(длинная, выходит) часть ремня тоже свободно, от руки, болтается. Хотя, конечно, не так сильно что почти достаёт до соседней ветви как на фотке. Где-то читал, что это нормально, типа внатяг идет только левая часть ремня. "Подёргиваний" на ходу нет. Натяжитель не разглядел, но с виду чистый был. Может быть в этом "криминал" какой или всё в порядке????
    А когда менялся ремень? Менялся ли с ним натяжитель??

  5. #65
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    45
    Сообщений
    746
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    To Bazarov: Ну, не знаю я.... По словам продавца в конце 2006 г. При учёте его слов это тыс. 20-25.... Могу описать только внешность... На ремне ещё слегка видна Gates`овская маркировка. Шкив РВ и сам натяжитель светлые (серебристые) с метками зелёной краски. А т.к. так-же выглядят головки болтов заменённых рычагов подвески, я с искренней надеждой предполагаю, что слова продавца в бОльшей степени правда. Вопрос-то в том, что нормальное ли это явление-небольшое провисание правой ветви - или нет? Как известно, при остановке двигателя КВ может слегка повернуться в обратную сторону....

  6. #66
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OLD-SNAKE

    Минимальное провисание допускается, однако на АЕВ снижение натяжения - это ухудшение работы натяжителя. Я бы контролировал эту тему.
    У меня после 40 тык пробега натяжение отличное.

  7. #67
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    45
    Сообщений
    746
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    To Bazarov: Спасибо!!! Буду контролировать!

  8. #68
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сева, спасибо!

    Цитата Сообщение от itpb
    Другое дело, что при установке рычагов мало кто из сервисменов обращает внимание на ньюансы (положения затяжки, положения пружин , состояния других частей подвески и т.д.)
    Чем портят имидж марки, сволочи. Хотя много где по регламентирующим документам просматривается: если клиент не просит - не трогать. Даже очевидно нуждающиеся во вмешательстве дилера вещи.

    Цитата Сообщение от itpb
    Для меня неисправная подвеска - когда стуков еще нет, но уже ощущается потеря точности управления на предельных и близких к ним режимах.
    Т.е. менять по собственным ощущениям? Вот я сделал диагностику на оф.сервисе - все ок. Но когда я наблюдал за процессом, мне показалось, что сайленты уж очень мягкие, при езде явных стуков нет, но мне кажется что должно быть "четче". Менять? А может толку нет. При длительной езде на одном авто(несколько лет), ощущения "замыливаются", начинает казаться что не так "прот", больше "жрот", валкий и т.д., что не будет правдой...

  9. #69
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,424
    Спасибо:
    Получено: 77
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fast
    Т.е. менять по собственным ощущениям?
    ну конечно, состояние абсолютно новой подвески быстро замыливается. Но я например поступаю так:
    если при резких торможениях с рулежкой тем более или при резких разгонах по скользкому становятся ощутимы уводы авто, то повод задуматься о смене тех или иных рычагов. Что я собственно и делаю. Если начали стучать слегка стойки стаба, то обычно забиваю, и покупаю их уже вместе с рычагами или позже.

    Цитата Сообщение от Fast
    начинает казаться что не так "прот", больше "жрот", валкий и т.д., что не будет правдой...
    х.з. я обычно смотрю каждый день расход по компу, если не вылазит , значит все ок. Недавно заметил немного подрос расход. Начал думать, путем размышлений пришел к выводу, что скорее бензонасос. И действительно, слил с него трохи нефти, теперь опять все ок.

  10. #70
    Polo
    Регистрация
    15.08.2008
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    56
    Сообщений
    375
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Смотрел на Экзисте новый ГРМ для своего AWT.
    Там два варианта ремкомплекта - 06b 198 119 и такой же, но с буковкой А -06b 198 119a
    Правда, далее про первый написано, что это "ремкомплект цлиндра сцепления" , но потом уже на картинке видно, что все путем. Но там в применимости указаны только Ауди. А вот по второму и Фольксы есть.
    Чем эти коды отличаются и почему для АWT указано 2 варианта?

    Если покупать отдельно ремень и отдельно ролик, то получается дешевле. Но я так и не понял, какой ролик надо брать? Там из тоже два: старого и нового образца. Отдельно идет только новый, а в ремкомплект, судя по картинке, суют старый.

    Далее - не нашел коды сальников на АWT.

    Вот, что получилось. Что я забыл?
    Фирма Код детали Название Цена

    VAG 06B 198 119 A Ремкомплект ГРМ 3 978,15р.
    Febi 22347 Натяжитель ремня ГРМ 1 582,08р.
    VAG 06B 109 477 A Натяжитель ремня ГРМ 2 947,03р.
    VAG 06B 903 137 E Ремень поликлиновый генератора 501,92р.
    VAG 06B 260 849 A Ремень компрессора кондиционера 438,99р.
    Hepu P 547 Насос системы охлаждения 1 261,36р.

  11. #71
    Pointer
    Регистрация
    26.02.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Какой смысл оставлять старую помпу если уже всё разобрал, сколько походит неизвестно а потом новый геморрой, да и сальники лучше поменять

  12. #72
    Polo
    Регистрация
    15.08.2008
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    56
    Сообщений
    375
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ghost Dog
    Какой смысл оставлять старую помпу если уже всё разобрал, сколько походит неизвестно а потом новый геморрой, да и сальники лучше поменять
    Ты это мне? Так я ж и пишу, что кодов сальников не нашел. Помоги, плз!
    А "насос системы охлаждения" - это ли не помпа?

  13. #73
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zem
    А "насос системы охлаждения" - это ли не помпа?
    это - помпа..

    Цитата Сообщение от zem
    я ж и пишу, что кодов сальников не нашел
    сальник КВ - в главе "Двигатель" - подраздел "блок цилиндров с поршнями. Масляный поддон"

    сальники РВ - в подразделе "голова блока цилиндров.крышка блока цилиндров " ( та же глава "Двигатель" )

    (сами номера подсказать не могу - сижу на работе..программы нет...)

  14. #74
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Сообщений
    11,812
    Спасибо:
    Получено: 237
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zem
    Ты это мне? Так я ж и пишу, что кодов сальников не нашел. Помоги, плз!
    038 103 085E сальник коленвала
    038 103 085C сальник распредвала
    на будущее, есть для этого специальная тема

  15. #75
    Polo
    Регистрация
    15.08.2008
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    56
    Сообщений
    375
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tecro
    038 103 085E сальник коленвала
    038 103 085C сальник распредвала
    на будущее, есть для этого специальная тема
    СПСБ!

    А кто обругает неоригинальные детали? Сальники, например? По-моему, Уважаемый Базаровуказывал в табличке, что можно брать Elring.

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Похожие темы

  1. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 25.07.2010, 18:06
  2. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 09.06.2007, 02:15
  3. Через скколько менять ГРМ 90 или 60 т. км?
    от Ромеич в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 60
    Последнее сообщение: 01.02.2007, 17:47
  4. как узнать,надо ли менять ГРМ после покупки?
    от max_remus в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 15.12.2005, 16:59
  5. как думаете, стоит мне менять обивку дверей
    от Britanets в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 25.10.2005, 23:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •