Еще раз про перегрев.

[imported_WL]

Доброе время суток.

Почитал темы по перегреву, проверил помпу с помощью фонарика. И правда, струя бьет, почти, до самой стенки . Проверку начал на теплом движке (стрелка была не первых делениях) нечего не брызгало и даже не капало, когда стрелка вошла в последнюю зону перед 90, вот тогда и появилась «струйка».

А ситуация такова: происходит только тогда когда на улице около +30, если ухать или стоять не включая кондиционер все нормально 90 и только, но когда включить кондиционер температура ползет вверх.

Такое ощущение, что пропускание радиаторов не достаточно.
Радиаторы по крайне мере я пылесосил.

Проверял электро-вентилятор, при вкл.кондее: включается мин через 3-4 после вкл.кондея, при работе движка тоже включается и выключается сам. Вращается шустро, вот только, в статьях оговаривалось, что этот вентилятор имеет две скорости, смотрел на него, визуально и на звук не видно.

Как проверить или как должна работать вискомуфта, вращается постоянно, только не понятны ее обороты.

Есть еще одон предположение: износилась ОЖ и у нее недостаточная теплоотдача, машиной владею относительно не давно и не знаю когда менялась ОЖ.
Может быть подобное с жидкостью в кондее, что она греется больше чем положено?

Заранее благодарю.

[Vital 86]

"пылесосить" радиаторы - мертвому припарка, имхо,1. нужно мыть, с "разводкой" радиаторов, 2. Промывка системы охлаждения , с заменой ОЖ.

[1967s]

Vital 86

+1...

Может быть подобное с жидкостью в кондее, что она греется больше чем положено?

нет..хладагент нагревается от сжатия его компрессором ...благодаря своим свойствам..от внешних факторов это не зависит...

Такое ощущение, что пропускание радиаторов не достаточно.
Радиаторы по крайне мере я пылесосил.

это бестолку... ..их надо тщательно промывать со всех сторон , включая межрадиаторное пространство..

[пингвин]

Проверял электро-вентилятор, при вкл.кондее: включается мин через 3-4 после вкл.кондея, при работе движка тоже включается и выключается сам.

А меня вот это смущает. Разве он не сразу должен включаться в +30?

[Димыч]

Проверял электро-вентилятор, при вкл.кондее: включается мин через 3-4 после вкл.кондея,

Вот это тоже не понятно - он вроде должен сразу включаться вместе с компрессором.
А вот это

при работе движка тоже включается и выключается сам.

косвенно говорит о забитости радиаторов или о неисправности вязкомуфты. ИМХО. У меня по крайней мере я ни разу не видел чтобы электровентилятор включился без компрессора, вязкомуфты хватает.

[imported_WL]

включается мин через 3-4 после вкл.кондея,

Еще раз проверю на разной температуре двигателя, я сейчас не могу сказать при каком состоянии я наблюдал эти 3-4 минуты.

А как все ж вискомуфту проверить?

Как я посмотрел на конструкцию машины, что б тщательно промыть радиаторы необходимо передний бампер снять, так?

[1967s]

Как я посмотрел на конструкцию машины, что б тщательно промыть радиаторы необходимо передний бампер снять, так?

да..нужно снимать...а ещё - просто посмотри ПОИСК!!! - там тема промывки радиаторов - раскрыта полностью.. ( с картинками и тд и тп)

Добавлено спустя 33 секунды:

А как все ж вискомуфту проверить?

то же самое - читай выше..

[Димыч]

что б тщательно промыть радиаторы необходимо передний бампер снять, так?

Да, но ни чего сложного там нет, если в чём то сомневаешься, эта процедура описана с фотками, поищи. Хотя я сам всё делал, там всё просто и доступно.

[imported_WL]

Чуть не забыл, когда лазил под капотом, около аккумулятора где проходят патрубки (наверно на печку) нашел шланчик мягкий на конце с одной стороны пимпочка пластмассовая в натри похоже на поролон, что это может быть?

[COOLLER]

Разве он не сразу должен включаться в +30?

Там по ступеням, в зависимости от давления халодагенда.
В+30 он сразу на 2-ую не включится, сначала первую, а через некоторое время 2-ю скорость.

[1967s]

около аккумулятора где проходят патрубки (наверно на печку) нашел шланчик мягкий на конце с одной стороны пимпочка пластмассовая в натри похоже на поролон, что это может быть?

это газоотводная трубка от АКБ...(сбоку на аккумуляторе есть дырочка - вот туда она и вставляется..другой конец - в дренажное отверстие под АКБ)

[imported_WL]

Доброго времени суток.

У меня появилось предположение.
У меня стоит глухая (полностью из цельного листа вырезана) защита картера. Которая тянется от самого бампера и почти до ручки переключения передач.
Может быть, что вентиляторы и радиаторы справляются, но из-за того что выхода воздуха не достаточно происходит перегрев?