Поменяли турбину на 1.8T

[евгений97]

BONIFAZI
плюс одын.

[$ervi$MA№]

Действительно не особо понятная нападка

А чего так? Если человек уехал от вас без ответа на поставленный вопрос. Он же пишет
Argus писал(а):Они так ничего определенного так и не сказали…

Похоже они сами точно незнают как и что должно свистеть…

Ну, раскатали так раскатали. Не забывайте, что это защита , а не нападка.
А вот особо пытливым умам задам такой вопросик... к примеру: сможете ли вы себе ответить правильно на вопрос, что такое турбулентность? или попроще: какая скорость вращения ротора турбины системы VNT? Если сможете, то тогда вам можна попытаться объяснить почему турбина вистит. Времени уйдёт много, но у вас есть определённые базовые познания, на которые можно наложить последующую информацию.
К сожалению таких людей крайне не много. А проводить ликбез по 10-15 раз на дню для кажного желающего познать азы работы турбокомпрессора, извините - эту штатную единицу мы уволии, поскольку не окупаетсяего содержание шучю, конечно, но тот человек который стоит в очереди и ждёт пока его автомобильчик кто-нить пачинить, будет однозначно не доволен.
Из всего этого сделаем резюме: автомобильчик с такими симптомами обследуется. Проверяется и диагностируются смежные системы, которые могут быть так или иначе связаны и способствовать этой проблеме. После, когда всё проверено и проблема локализована в турбине, но диагностика её не подтверждает какие-нибудь нарушения от нормы - авто просто отпускается. вот и всё. А попытаться человеку объяснить,что заусеница на любой лопасти любой крыльчатки турбины может издавать свист при 100000об\мин совершенно бесполезное занятие. Человек попросту не запомнит даже тех слов которыми мы оперируем, а уж смысл словосечитаний - и подавно. И это совсем не значит, что они сами точно незнают как и что должно свистеть…
Думаю, те кто до конца смогли дочитать всё, что я тут нагородил, смогут и понять мысль, которую я пытался донести. Вам честь и хвала![/i]

[Apostol]

$ervi$MA№
это точно - понять смысл

словосечитаний

дано не каждому
А по теме все верно - на таких скоростях любая децельная царапинка может выть так, что мало не покажется...

[uskorritel]

Даа, в ТМ добиться чего-то вразумительного крайне тяжело, все там типа такие умные, нет времени ничего объяснять только в банальных вещах разобраться не могут, а отмазываются как дети от работы, которую сделать не могут. Тачка у них будет стоять неделями и менятся в ней будет все подряд на новое. $ervi$MA№ - это Вам ли про официалов писАть [-X . ещё пара лет и очереди к вам не станет - появится время объяснять , если будет кому Удачи и лохов побагаче

[$ervi$MA№]

uskorritel
Ну зачем ты так . сразу выставил свой длинный язык на показ. Нагородил с три короба, а отвечать за слова не можешь.
Я, что, где-нибудь писал - что мы боги.......? или фокусники......? или может такими словами бросался?
или может ты идеальный Chiper?
Без коментариев. Детский сад

[max_tr6]

Битурбо и S80 это читая попса.
V12 литров на 5-6 атмосферник это песня.Вот 750 БМВ играет здорово.

Концепция развития современных двигателей- это всёж 2D.....
А вы все обьем,и обьем. И полтнник баяновский лично мне не нравится
Смотришь на разобранную рядную шестерку бмв

[Pirogoff]

что заусеница на любой лопасти любой крыльчатки турбины может издавать свист при 100000об\мин

Все объяснение, причем понятное влезло в одену строчку, только добавить что заусенец образуется при попадании микрочастиц на холодную крыльчатку.
А говоришь невозможно.

[Vasilich]

uskorritel
обосновать наезд сможешь?
Тут чипы s-chip тоже где-то обсуждали... не очень добро. Однако, ни разе не встречал ответа установщика. (Может просто проглядел )

[1967s]

uskorritel

как малое дитё, честное слово... типа "большой" специалист..

[uskorritel]

uskorritel

как малое дитё, честное слово... типа "большой" специалист..

да, былбы я специалистом поставилбы к ним машину [-X я бы её сам чинил. наезд пока продолжать не буду , ибо наш вопрос ещё не решен. если он решится я возьму свои слова обратно, но отношение их к клиентам ( о чем я собстна и написал) может правда тока к нам ....

[1967s]

uskorritel

брэйк!...

[uskorritel]

uskorritel

брэйк!...

самбы такую тему не открыл, посто накопилось в душе на них

[rummi]

uskorritel

брэйк!...

самбы такую тему не открыл, посто накопилось в душе на них

А чем же они так провинились , если не секрет ? Лично вам что-то скосячили ?

[itpb]

откуда турбина на пассате? Так, кулер от компа.... Песня - это когда работает движок СУ -37.

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

А чем же они так провинились , если не секрет ? Лично вам что-то скосячили ?

я так понимаю, что не обяснили они ему, что между ККК и оригиналом есть существенная разница.

[Mex@n!K]

itpb
Так то не то совсем, мы про песни ДВС с газотурбинным наддувом, а не о реактивных двигателях Тогда уж песня это V-16 турбодизель

[rossiysky]

Лично вам что-то скосячили ?[/quote]
я так понимаю, что не обяснили они ему, что между ККК и оригиналом есть существенная разница.[/quote]

Какая, кстати разниза между оригиналом и KKK, если учесть факт того, что турбины вышли с одного конвейра? Абсолютно идентичны по литью, полибровке.

[$ervi$MA№]

Ребята, давайте жить дружно !
Поняти я не имею в каком месте нам удалось перейти уважаемым Чиперам дорогу.... Да ещё так,чтоб чел решился так опустится,чтоб высказывать это в такой форме и в топике, совершенно к этому не имеющего никакого отношения....
Правда, есть у нас один долгострой-конструктор - уже год как катается к нам. Три месяца у нас, месяц где-то(ко мне по турбинам не относится, поэтому я даже не в курсе где он и откуда), потом опять три у нас - и опять где-то.... Почему конструктор? Не былобы так смешно, если бы небыло так грустно.
Краткая история, чтобы хлопцы понимали, что ещё и такое бывает. Привезли его год назад . Бензиновая А4, в который вкорячили 2,5 дизель. А завести не смогли. Завели мы его и отправили на доделки: радиатор, бампер и т.д.Кстати, проезжающие мимо КАМАЗы издают меньше шума . Его доделали и приехали с проблемой: заводится, но не едет. Зделали мы чтоб ОНО ехало. Уехали. Сейчас приехалиопять - проблемы по электрике. Это к Дику. Там же ещё, как оказалось пол салона от другого авто..... - половину жгутов отсуцтвует напроч. Сейчас ждём от них запчасти. А запчасти не везут....
Вот такие косяки - чужие - приходится разгребать. И всё это проходит на фоне экономии денежных средств.
Все, кто хоть мало мальски знаком с ТМ, знают, что здесь колхоза не делают. И это наш главный принцип. От косяков никто не застрахован - человек есть человек - не ошибается только тот, кто валяет дурака. НО заведомо..... накуралесить скруток или ...... Вообщем такое отношение не приветствуется и наказывается. А этот автомобиль изначально задуман и исполнен колхозно. Для Дениса - это как ножом по ...... трубке
Вообщем эта "бесконечная история" и говорить о ней можно очень долго - но без толку.

[itpb]

Какая, кстати разниза между оригиналом и KKK, если учесть факт того, что турбины вышли с одного конвейра? Абсолютно идентичны по литью, полибровке.

в качестве. Хотя придерживаюсь мнения, что многое из неоригинала конечно лучше оригинала в том числе и по качеству.

[BasilIo]

в качестве

Я 80 тысячь назад поменял турбину на ККК, полет отличный, а машина еще с чипом.

[$ervi$MA№]

в качестве.

Не думаю. А точнее - нет разницы. Для производства турбин на конвеер VAGa, построены отдельные линии, заточеные под одну модель. И даже, если предположить, что турбина, идущая в продажу под брендом ККК или уже на сегодняшний день BorgWarner, изготовлена не на этой линии, а на другом заводе, скажем, в Венгрии или Китае - качество страдать не должно. Это мировая компания по произдвотству турбин - вторая после Garrett - а не шарашкина контора, которая будет экономить на материалах или оборудовании.
Вопрос другой, когда в ваших руках оказалась та же китайская турбина, но изготовленная не на оффициальном заводе BorgWarner, а в соседней провинции с другой стороны горного хребта Тяня Шаня . А у вас нет достаточного опыта для того, чтоб найти 10 отличий...