ВКГ-вопрос

[altF4]

Какой элемент ВКГ находится в этой области?
А то смотрю в ЕТКА и вижу фигу , ничего не понимаю.
Мотор AWM.

[rummi]

Какой элемент ВКГ находится в этой области?
А то смотрю в ЕТКА и вижу фигу , ничего не понимаю.
Мотор AWM.

В этой области находятся 3 элемента вкг - верхний тройник - смотрит на тебя ; металлическая труба - вставлена в левый нос тройника ; металлическая труба "кривая" - на фото ее не видно - втыкается в нижний нос тройника .

А в чем вопрос , собственно ?>

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Кстати , могу тебе сразу сказать - ее никто никогда не чистил с завода у тебя и не менял элементы (это видно) Так что ....

[altF4]

rummi
Дело в том, что решился на выходных замерить давление топлива, масла и сделать опрессовку.
С первыми двумя все идеально, а вот с опрессовкой хуже.
Еле уловымый свист идет в р-оне ГБЦ, там где я обвел красным.
Вот теперь и думаю где там может пропускать.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Кстати , могу тебе сразу сказать - ее никто никогда не чистил с завода у тебя и не менял элементы (это видно) Так что ....

А как ты это узнал?
У машины пробег 110 тысячь км, то, что никто там ничего не менял я догадываюсь.А чистить как её?

http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=226&unit=6BF004F3

Смотрю эту схему и не въезжаю что куда.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

этой области находятся 3 элемента вкг - верхний тройник - смотрит на тебя ; металлическая труба - вставлена в левый нос тройника ; металлическая труба "кривая"

Мет.трубка не может протерется за 6 лет, значит это трйник на выброс?
А эти трубы хомутами крепятся, а сверху какие-то замуные хомуты...отвертку некуда вставить.

[rummi]

rummi
Дело в том, что решился на выходных замерить давление топлива, масла и сделать опрессовку.
С первыми двумя все идеально, а вот с опрессовкой хуже.
Еле уловымый свист идет в р-оне ГБЦ, там где я обвел красным.
Вот теперь и думаю где там может пропускать.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Кстати , могу тебе сразу сказать - ее никто никогда не чистил с завода у тебя и не менял элементы (это видно) Так что ....

А как ты это узнал?
У машины пробег 110 тысячь км, то, что никто там ничего не менял я догадываюсь.А чистить как её?

http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=226&unit=6BF004F3

Смотрю эту схему и не въезжаю что куда.

Я чищу только трубы в таких случаях, как у тебя ; оба тройника ,хомуты, блидер , нижнее колено с прокладкой - меняю однозначно и без колебаний . Особое внимание удели "кривой" трубе - она чистится без съема .

Свистеть может еще и из под натяжителя . Прокладка мокрая ? Используй мыдьную пену для выявления утечки .

[Bazarov]

Свистеть может еще и из под натяжителя . Прокладка мокрая ?

ВОт это скорее...

Я чищу

Что за культ личности?

[rummi]

Свистеть может еще и из под натяжителя . Прокладка мокрая ?

ВОт это скорее...

Я чищу

Что за культ личности?

Сережа - я весь удар беру на себя : если забанят , дык меня одного . Так что ты не подумай чего не того . Конечно - *Ы

[altF4]

Свистеть может еще и из под натяжителя . Прокладка мокрая ? Используй мыдьную пену для выявления утечки .

Из под натяжителя?
Цепи который?
А где она наодится, я бы глянул.
А мыльной пеной...просто полить мотор и начать опрессовку?

А трубка 10 идет к коллектору, которая на схеме в ЕТКА?
Я помню как на ВАЗа, там из сапуна идет сразу в карбрюратор шланг.

[1967s]

Из под натяжителя?
Цепи который?
А где она наодится, я бы глянул.

на фото - площадка под тройником ( то, что ты красным обвёл)..стык клапанной крышки и ГБЦ...

[altF4]

1967s
Под пластиковой крышкой?
Ты имеешь ввиду эту мокроту(красной стрелкой)?
Вот и вопрос кстати...откуда там маслянистые разводы?Масло не кушает и никуда не уходит(от замены до замены уровен остается один и тот же), эти разводы уже давно там.

[1967s]

Под пластиковой крышкой?

не под пластиковой - а под КЛАПАННОЙ...

вот прокладка ГНЦ - номер 9 ..под неё ещё одна - полукруглая, на картинке не показана..( сам ГНЦ - номер 8)..

а масло там может быть из-за того, что прокладка эта - немного его пропускает...

[/url]

вот это же место крупным планом...

[/url]

[altF4]

а масло там может быть из-за того, что прокладка эта - немного его пропускает...

Это же получается стрелкой я указал стрелкой именно туда, где прокладка?
А проверить это можно только мыльным раствором?

Добавлено спустя 33 минуты 3 секунды:

Хмм...если прокладка дырявая, то масло бы уходило?
Но уровень от замены до замены остается на одном и том же уровне, да и стенка ДВС сухая(снизу смотрел).
А вообще геморно заменить эту прокладку(готовлюсь к худшему )?

[1967s]

Хмм...если прокладка дырявая, то масло бы уходило

никто и не говорит, что она дырявая... ты спросил, где она находится - я тебе постарался показать...

А вообще геморно заменить эту прокладку(готовлюсь к худшему

не очень..просто нужно знать - как это делается...(там есть свои тонкости)...тебе пока рано об этом думать...

[altF4]

1967s
А не знаешь почему может быть эта площадка(куда стрелка направлена) маслянистой?Она такая уже давно, как купил она такая вот(25 тысячь км уже).

[$ervi$MA№]

Еле уловымый свист идет в р-оне ГБЦ, там где я обвел красным.

Вот теперь и думаю где там может пропускат

Вообще-то, при опресовочке вот этот тракт, что указан на рисунке, отключается от подачи давления по той причине, что он прямиком идёт в картер.
В конечном итоге - вся эта система закольцована. Но для чистоты эксперимента некоторые части глушаться, чтоб давление подавалось лишь с одной стороны. Так что не так всё просто.
При чистке вентиляции. вся она перебирается и все эти свищи и подсосы убираются. И многие клапаночки, тройнички и пластиковые элементы меняются на новые.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

А не знаешь почему может быть эта площадка(куда стрелка направлена) маслянистой

Менять прокладку натяжителя цепи

[altF4]

$ervi$MA№
Т.е надо снять трубку 9, заткнуть её и провести опрессовку?
Просто в теме Базарова про опрессовку ничего не сказано.

http://www.elcats.ru/vw/image.aspx?mdl= ... t=6BF004F3

Менять прокладку натяжителя цепи

Млин...
Для начала вытру там все, дальше буду наблюдать, если опять буду маслянистые следы то надо менять.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

При чистке вентиляции. вся она перебирается и все эти свищи и подсосы убираются. И многие клапаночки, тройнички и пластиковые элементы меняются на новые.

А коллектор надо снимать для чистки вентиляции?
А какие именно клапаны и тройники надо менять, можете указать на схеме?
http://www.elcats.ru/vw/image.aspx?mdl= ... t=6BF004F3

[АнатоличЪ]

Т.е надо снять трубку 9, заткнуть её и провести опрессовку?

Затыкается вход ВКГ во впуск (где "грибок" стоит)

А коллектор надо снимать для чистки вентиляции?

Если гибкости рук хватит, то нет))
Но без него удобнее, конечно.

А какие именно клапаны и тройники надо менять, можете указать на схеме?
http://www.elcats.ru/vw/image.aspx?mdl= ... t=6BF004F3

Клапан там один - №6.
Развалиться может №2 и №5.

[altF4]

Затыкается вход ВКГ во впуск (где "грибок" стоит)

Это который около турбины стоит?А что именно там затыкать?

[АнатоличЪ]

А что именно там затыкать?

Например, снять с него шланг, обе дырки заткнуть.
Либо снять грибок с впуск. патрубка, а дырку заткнуть.
Типа того:

[rummi]

Господа , не занимайтесь ерундой - ничего глушить не надо . Это проверено практикой - все подсосы прекрасно определяются по обычной схеме опрессовки - ну , нам с Серегой , С ГОЛОВОЙ хватает классической схемы . Да еще и за другими подсосы постоянно находим . А если подсосов множество , то поступательно устраняем их и делаем вновь опрессовку и так - пока последний не будет локализован .

Я не понимаю - взять приспособу на встречу и наглядно все продемонстрировать что ли один раз и навсегда ? Без проблем - на любой машине клуба . Это не значит - на всех

[andrey35]

Сорри что влезаю в чужую тему (нашел ближайшую тему по ВКГ): Обратный клапан, что находится в тройнике резиновом (на AEB) Должен быть АБСОЛЮТНО герметичен, без малейшего подсоса?

Подозреваю что ответ будет утвердительный. Я тут просто еще на раз разобрал ВКГ, и обнаружил, что у меня он пропускает, и вопрос номер два: можно ли сразу за ним последовательно еще один обратный клапан воткнуть, дублирующий, чтоб подсос убрать (в трубку, которая от этого клапана в сторону эжекционного насоса идет)

Плиз ответте люди, в Москву в понедельник ехать, у нас эту фигню не купить так просто...