Расхождение в ответах и советах

[Евгений28]

Всем привет, будем знакомы. много прочитал про акпп-5и. Есть несколько расхождений. Вопрос: проверять уровень, заливать и доливать масло в АКПП Типтрон 5и ступ-ю при каком положении селектора в "N" или "P" .У меня APU 1999г акпп5и по вину Y.

Добавлено спустя 20 минут:

Добавлено: Вт 14 Ноя, 2006 12:41 Заголовок сообщения:
________________________________________
обычно масло в коробке перед заменой прогревают, что бы жиже стало и сливалось легче, да к тому же уровень проверяют на работающем двигателе в положении "N". а так, как говорят "вскрытие" покажет - надо искать толковый сервис/мастера.
_________________
B 5.5 2001 1.9 TDi AVF сарай - зверюга, типтроник,круиз,климат,ESP,всё электро,серворуль+Alpine,попогрейки,парктроник,ксенон+ПТФ


ЭТО ВЕРНО ИЛИ НЕТ ?

Добавлено спустя 40 секунд:

[pic][/pic]

[Mex@n!K]

Евгений28
Проверять надо только в P! Инструкция лежит в "Базе знаний".

[Евгений28]

получается в положении "Р" больше масла входит ,чем в "N"----????

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

и почему пишут вот-так ??

Добавлено: Вт 14 Ноя, 2006 12:41 Заголовок сообщения:
________________________________________
обычно масло в коробке перед заменой прогревают, что бы жиже стало и сливалось легче, да к тому же уровень проверяют на работающем двигателе в положении "N". а так, как говорят "вскрытие" покажет - надо искать толковый сервис/мастера.
_________________
B 5.5 2001 1.9 TDi AVF сарай - зверюга, типтроник,круиз,климат,

[Mex@n!K]

Евгений28
Да мало ли что говорят...Вот перевод с оффициального документа:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=142

[Евгений28]

это я видел и при замене масла говорю мастеру что заливать надо в положении "P" . он ответил что в этом положении "P" насос не работает и зальем мало масла. в итоге при замене прокладки , фильтра и масла : сливали масло в положении "N" и заливали в положении "N" . Вытекло около 5и лит ,а залили 5,900лит

толчок со 2й на 3ю и упор с5й на 4ю остались но и лишние иногда есть

жду ответа и СОВЕТА

[Vital 86]

Евгений28
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=142
благодарим Mex@n!K
ой опоздал

[Mex@n!K]

Евгений28
Что-то много слили...Изначально в АКПП 9 литров ATF, на замену должно уходить 2.6 - 3.0 литра. Оставшаяся часть находится в ГТф, незнаю что имел ввиду "мастер", ELSA чётко указывает все операции проводить в положении селектора "N"...А по поводу точков...Если датчик массового расхода воздуха на двигателе жив, то хорошего мало.

[Евгений28]

благодарим Mex@n!K Cool This
ой опоздал Embarassed Embarassed Embarassed

Это что означает???

Добавлено спустя 10 минут 24 секунды:

ELSA чётко указывает все операции проводить в положении селектора "N"



Положение "Р":::: Из отверстия не вылетают капельки - требуется долив ATF.
Необходимо заправочный штуцер определенной формы вставить в окно которое расположено в "пробке" как указано на рисунке:

Как только ATF польется из пробки - заправка завершена!

в какомположении "Р" или "N" больше масла входит в коробку---????

[Mex@n!K]

положении селектора "N"

Тьфу, пля ошибся Конечно "P"

[Евгений28]

получается вот что : я щас иду ставлю в "Р" и сливаю масло до уровня или доливаю так?

[Mex@n!K]

Евгений28
Получается ты сейчас проверяешь уровень в АКПП как положено (см. выше) и если уровень в норме - успокаиваешься на сей счет.

[Евгений28]

Для определения типа коробки, установленной на Вашем автомобиле, можно воспользоваться следующим способом. АКПП фирмы Aisin Warner имеет поддон прямоугольной формы, щуповая труба приварена прямо к поддону сбоку, а в задней части поддона имеется сливная пробка. У автоматических коробок фирмы Chrysler поддон почти квадратный, щуповая труба установлена в картере коробки и сливной пробки нет. Кроме того, проверку уровня масла в АКПП автомобилей VW, Audi с трехскоростными коробками следует проводить при установке РВД в положение "N". В некоторых АКПП вместо щупа в картере имеется контрольная пробка. Не удобство этого заключается в том, что для проверки масла нужно ставить автомобиль на "яму" или поднимать на подъемнике. Но есть и преимущество: никогда не перельете масла в АКПП, что весьма важно. Такие пробки имеют АКПП фирмы ZF, которыми, как правило, оборудуются автомобили BMW. Причем на BMW с пятискоростными коробками эта же пробка служит и для заливки масла. В целях безопасности контроль уровня в этом случае производится при чуть теплом масле. Это - европейская мода.


а это относиться ко-мне apu акпп5и 200000пробег 1999г

[Axl]

Евгений28
Получается ты сейчас проверяешь уровень в АКПП как положено (см. выше) и если уровень в норме - успокаиваешься на сей счет.

Mex@n!K
Кирилл, добавлю...

получается вот что : я щас иду ставлю в "Р" и сливаю масло до уровня или доливаю так?

Евгений28
Лучше успокоится раньше, чем полезешь...
Пусть все работает без тебя, а тем более вмешательства "мастера"