Тюнинг электронной педали? Нет-управления байпасом

[jurajann]

господа, вопрос такой: при переключении передач на МКК практически всегда небольшие рывки - это говорит о нерабочем 249 клапане, я так понял? Без тюнинга байпаса.

[Bazarov]

jurajann
А сам байпас-то нормальный?

[TimB]

господа, вопрос такой: при переключении передач на МКК практически всегда небольшие рывки - это говорит о нерабочем 249 клапане, я так понял? Без тюнинга байпаса.

Мне кажется, это прокладка неправильно отрабатывает

[MVK-74]

Подскажите,как проверить байпас?То же какие то дрыжки непонятные при переключении.

[1967s]

Подскажите,как проверить байпас?

набрать эту фразу в ПОИСКЕ - и прочитать...

(1. создать разрежение в тонкой ваккуумной трубочке...(втянуть воздух ртом - должно быть герметично
2. изо всех сил подуть в боковой толстый отвод - тоже должно быть герметично )

[Mex@n!K]

Еще один вопрос о обходе N249, может и вправду у кого нибудь есть логи до и после? На каких режимах наиболее ярко проявляется этот "тюнинг".

[kalex]

Еще один вопрос о обходе N249, может и вправду у кого нибудь есть логи до и после? На каких режимах наиболее ярко проявляется этот "тюнинг".

Логов так и не собрался сделать.
Но есть кое-какие статистические результаты.
Переделал несколько по иному чем предлагалось.
Снял разъем с 249-го и чтоб не было ошибок подключил в разъем "имитатор-костыль" в виде N75-го клапана болтаюшегося в воздухе
При такой переделке получается эквивалентная ваккумная схема, за исключением того,что соединение коллектор-байпас использует n249 как соединитель.
Проехал 2500ткм в своем стандартном стиле.
Выводы:
1. Есть некоторое субъективное ощущение отклика на педаль, но только в области малых скоростей движения. Улучшения динамики со средних и высоких скоростей не ощутил.
2. Средний расход за такой пробег вырос примерно на литр
3. Вернул все взад - дискомфорта не испытал...

[АнатоличЪ]

На каких режимах наиболее ярко проявляется этот "тюнинг".

Дык писали уже вроде - с низов веселее едет.

Кстати, временная ампутация сетки на входе коробки возд. фильтра дала похожий эффект - более однозначную рекцию на газ)
Акпп подольше обороты держит до переключения вверх и расход бензуса становится больше;)

[Mex@n!K]

Мдаа, вообщем как и предполагалось 2 раза уже переделывал (на чипе и без) кроме увеличения расхода ничего более толком не заметил

[1967s]

Mex@n!K

Кир - некий лог и для примера раскрытая таблица есть на 11 стр...

(не хочу снова спровоцировать ненужную дискуссию... тут мы с Виктором антагонисты... )

мое мнение не изменилось ни на грамм - всё это весьма субъективно..объективные же данные говорят о том, что никакой реально ощутимой разницы подобное не дает... ..небольшой, в доли секунды "заброс" наддува при сбросе газа..и все...

вообщем как и предполагалось 2 раза уже переделывал (на чипе и без) кроме увеличения расхода ничего более толком не заметил

щаз придет Виктор и скажет, что всё не так...

[kalex]

Мдаа, вообщем как и предполагалось 2 раза уже переделывал (на чипе и без) кроме увеличения расхода ничего более толком не заметил

Так достаточно выяснить для каких целей немцы его (249-й) туда впихнули. Четко сказано - уменьшение шума и комфорт движения.
Также понятно почему растет расход - нарушается предиктивний расчет массы поступающего воздуха.

[Mex@n!K]

kalex
Ну да, и снижение расхода топлива (в SSP по 2.7Bt)...Вот только не пойму что за шум? На что похож?
P.S. Лёш, твое мнение на сей ммм "тюнинх"?

[kalex]

Вот только не пойму что за шум? На что похож?
P.S. Лёш, твое мнение на сей ммм "тюнинх"?

Шум воздуха при работе турбины...
Мнение? Пожалуй "нейтрально-отрицательное" наиболее точное определение.

[jurajann]

А сам байпас-то нормальный?

два месяца назад был рабочий, продувал его, смотрел
завтра еще раз полезу с диагностикой
а если он гуд - тогда № 249?

[itpb]

мое мнение не изменилось ни на грамм - всё это весьма субъективно..объективные же данные говорят о том, что никакой реально ощутимой разницы подобное не дает... ..небольшой, в доли секунды "заброс" наддува при сбросе газа..и все...

абсолютно согласен. Да и ESP постоянно мигает при более-менее динамичном трогании со светофора. Без переделок стар веселее, равномернее. И нет негативных эффектов при сбросе газа на первой передаче, а то едешь как на моцике.

[jurajann]

на 249 клапане сломал штуцер, на который одевается шланг, идущий к колектору. пришлось временно перекинуть шнанг байпаса на коллектор. катаюсь пока так (машинка и вправду немного лучше поехала). вопрос - насколько кретично так ездить?

Добавлено спустя 2 часа 42 минуты 52 секунды:

может штуцер на паксипол посадить?
2500 оригинал блин

[COOLLER]

кроме увеличения расхода ничего более толком не заметил

Я заметил, что расход в "вялых" режимах(100 кмч на круизе) не поднялся, но если начать давить педаль и постоянно раскручивать мотор, то расход увеличивается на 1.5л больше, чем до переделки.
Но кроме расход с переделкой ушла дрож на D, и чуть шустрене стала при резких нажатиях в кик даун.

[Devinity]

Перекинул приятелю эти трубки на 1.8Т АКПП 2002г.
ВООБЩЕ ничего не изменилось, разгон до 100 такой же, как ехала она 220 км/ч так и едет, как не ехала на холостых так и не едет.

В чем прикол этой махинации?

Хотя чего ожидать-то от перестановки трубок?Мощность и крутящий момент не изменились, поэтому чего-то ждать бесмысленно.


А вообще ребят, если сделан этот клапан, значит сделан не зря и все продумано на 100 шагов вперед.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

И кстати посоревновались между собой, я на В6, он на В5.
Мой В6 чуть резвее на первых передачах, потом В5 меня догонал, но опредить не смог, вплоть до 200 км/ч.

[rummi]

Хотя чего ожидать-то от перестановки трубок?Мощность и крутящий момент не изменились, поэтому чего-то ждать бесмысленно.

Переставь два шланга на N75 и посмотри на результат

2 All

[Devinity]

Хотя чего ожидать-то от перестановки трубок?Мощность и крутящий момент не изменились, поэтому чего-то ждать бесмысленно.

Переставь два шланга на N75 и посмотри на результат

Очень смешно...а ты сам-то пробовал?