0
-
22.09.2008, 16:15 #261
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
Сообщение от RGOR«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.09.2008, 22:16 #262
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,077
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Я конечно не обещал, но результат не оставляет меня равнодушным по этому еще раз выражаю респект rummi и Bazarovу за проделанную работу по "оживлению электронной педали акселератора"!
Ехать стало веселее, машинка провоцирует на активный стиль езды, но у меня АКПП, которая не любит отжигать. Думаю такой вариант оценят кто ездит на механике, а кто на АКПП будут еще приятно удивлены, стоя в пробках достаточно погладить педаль и машина трогается без задумчивости и тупизны.
-
24.09.2008, 16:19 #263
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Вить у меня вопрос.Вот эти заскоки наддува не сильно ли будут уродовать турбину?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
24.09.2008, 22:46 #264
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от COOLLER«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
29.09.2008, 19:39 #265
- Регистрация
- 05.05.2008
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
Вчера прочитал (зачитался) этой темой. Сегодня осуществил. Результат отличный . Ощутил себя не водителем, а пилотом.Большое тебе спасибо за это большое дело .Я не удивляюсь , что пишут о возросшем расходе - за удовольствие надо платить . (Если нужно экономно ездить, то данная переделка не нужна).
_________________________________________________
AUDI A4 2002 1.8T Q AMB АКПП
-
29.09.2008, 21:03 #266
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от zrm
Им было выяснено , что за счет 249 клапана на малой нагрузке давление наддува поддерживается на минимуме , производитель считает ,вероятно, что оно и не требуется; это позволяет несколько сократить расход топлива в этом режиме . Но мы имеем за счет этого вялую реакцию на педаль газа при желании более резкого ускорения c малой нагрузки - лаг .
Экономия идет где-то в 0.5 литра на сотню (высосано из пальца , по большей части) .
Основное увеличение расхода идет у тех , кто начинает тестировать переделку усиленным педалированием , забывая ,видимо, что бензина при этом будет расходоваться больше полюбому .
У многих вообще нет изменения в расходе после переделки управления байпасом , а у некоторых расход даже снизился .
По личным наблюдениям наиболее сильный эффект от переделки управления байпасом на исправных моторах AWM с автоматической коробкой . Мышина аж подпрыгивает при резком кикдауне с места или самых низов .
Вероятнее всего , логика ,учитывающая тактирование этого клапана, индивидуальна - зависит от конкретного двигателя и соответствующей версии программного обеспечения ЭБУ . Потому и результаты различны , в зависимости от буквенного обозначения мотора и программы управления (если опустить состояние авто) . Имхо.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
30.09.2008, 12:37 #267
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0А я вот стал замечать такое явление, уже не первый раз.
Бывает, что едешь с отпушенной педалью газа, типтроник включен на 3, но ГТР разблокирован и обороты лежат около 1000.
Потом жмешь до половины педаль газа, ГТР разблокирован и мотор резко набирает обороты до 3000, а машина как попрет Стрелка с 40кмч до 60кмч взлетает мгновенно.
Или дело в этой перделке или дело в том, что ГТР начинает блокироваться, а обороты разблокированного ГТР намного выше, чем заблокированного, вот из-за этой разницы и происходит такое.
Сообщение от rummi
Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Сообщение от rummi
А мне вот интересно...вообще должен ли проворачивать колеса на старте Awm с автоматом, универсалом, на сухом асфальте на новой 205 65 15(не штатная) Мишлен Пайлот Примаси?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
30.09.2008, 17:59 #268
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от COOLLER
Сообщение от COOLLER
-
30.09.2008, 18:52 #269
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от 1967s
Я чесн говоря думал, что должен срывать в пробуксовку.
А с чипом будет срывать?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
02.10.2008, 19:23 #270
- Регистрация
- 05.05.2008
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ruumi
Появилась ошибка 16795 - система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности. Не связана-ли она с переделкой?
________________________________________-
AUDI A4 2002 1.8T Q AMB АКПП
-
02.10.2008, 19:25 #271
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0zrm
Связана если главная вакуумная магистраль разгерметизирована! Трубки хорошо "сидят"?04/AWT/GFY
-
02.10.2008, 20:20 #272
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от zrm
-
02.10.2008, 20:26 #273
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от zrm
Проверь целостность вакуумного шланга от клапана свв до соседнего с 249 - 112 клапана , а так же целостность и плотность посадки всех переустанавливаемых шлангов
Я ,вообще-то , использую хомуты ABA - восьмерку
http://www.skladmetalla.ru/images/haba2.jpg
а шланги не тупо меняю местами , а заменяю короткий (из двух - для ясности) на еще более короткий - большего внешнего диаметра и при этом более толстостенный ; он великолепно обжимается этими хомутами и не висит соплей .
На а переделку уходит 3 хомута ABA и обрезок шланга сантиметров в 25 . Плотность и герметичность соединений идеальная . Оригинальный короткий шланг остается владельцу .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
03.10.2008, 21:04 #274
- Регистрация
- 05.05.2008
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проверил шланги. Был очень сомнительный (тертый-перетертый) шланг от байпаса на коллектор (после переделки). Заменил. Решил сделать опрессовку и получил шипение в районе комбиклапана. Там на ГБЦ имеется какой-то датчик (не ДТОЖ), под ним нащупал отверстие полукруглой вроде-бы формы - из него и сифонит воздух. Не знаете что это за отверстие и как это лечится?
___________________________________________
AUDI A4 2002 1.8T Q AMB АКПП
-
03.10.2008, 22:21 #275
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Это приблуда для изменения фаз газораспределения, под ней прокладка. Для замены придется вскрывать клапанную крышку.
-
04.10.2008, 09:57 #276
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от liar007
И не только . Нужно иметь приблуду , чтобы заменить прокладки под натяжителем / регулятором. Брать оригинал (наше с Базаровым четкое убеждение)
С ошибкой по СВВ это никак не связано .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
04.10.2008, 21:21 #277
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,095
Спасибо: Получено: 467
Отправлено: 841
0На моей машине после переделки расход подрос,раньше при смешанном цикле езды выходило 10 л.,сейчас 12 л....правда расход сужу по заправкам - полный бак-поездил-опять полный бак (бенз 92, РОСНЕФТЬ).
А4 (quattro,2000 г) -> VW СС (2010 г) -> CX-5 (2016 г)-> СХ-5 (2019)...
-
04.10.2008, 22:49 #278
-
05.10.2008, 21:56 #279
- Регистрация
- 05.05.2008
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
-
05.10.2008, 22:04 #280
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от zrm
значит -
1.нужно проверять ВСЕ трубки СВВ (схему найдешь ПОИСКОМ - мульен раз выкладывал)
2. проверять исправность комби-клапана ( металлический бочонок в задней части ГБЦ)...как это делать - тоже вместе с картинками есть в ПОИСКЕ...
(вкратце - подуть (НЕ сжатым воздухом, а просто ртом) в напорный шланг от насоса СВВ..клапан должен быть закрыт...потом снять ваккуумный шланг со штуцера комби-клапана и втянуть через него (через штуцер клапана) воздух - создать разрежение..клапан должен открыться..если что-нибудь НЕ так, как написано - значит клапан неисправен...)
Похожие темы
-
После тюнинга электронной педали появилась ошибка по N 249
от Fe-City в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 52Последнее сообщение: 10.04.2020, 19:30 -
Passat B5/B5+ Тюнинг электронной педали? Нет-управления байпасом!!!
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 01.06.2010, 17:29 -
Ошибки после тюнинга электронной педали.
от Вован Кабан в разделе Архив 2009г.Ответов: 22Последнее сообщение: 11.06.2009, 01:02 -
Результаты модернизации управления байпасом
от KYM в разделе Архив 2008г.Ответов: 19Последнее сообщение: 17.06.2008, 22:32 -
ЧИП-тюнинг ДА или НЕТ ???
от max001 в разделе Архив 2006г.Ответов: 50Последнее сообщение: 19.12.2006, 16:53