Вопрос выбора сверловки дисков на заводе

[xdriver]

Собственно вопрос несколько более философский - чем руководствуются инженеры на заводе, когда выбирают сверловку? Вот, например, на Пассате 5х112, а почему не 5х114,3 ? Это что-то определяет?
Вопрос возник в связи с тем, что нет дисков подходящей сверловки, которые бы мне нравились, а вот 5х114,3 просто дофига...

[SERegaSV]

чем чем! крутящий момент! до и что бы от конкурентов не подходили типа оригинал покупали!

[Mex@n!K]

xdriver
Балансировку например...И еще кучу других факторов.

[Земляк]

Собственно вопрос несколько более философский - чем руководствуются инженеры на заводе, когда выбирают сверловку? Вот, например, на Пассате 5х112, а почему не 5х114,3 ? Это что-то определяет?
Вопрос возник в связи с тем, что нет дисков подходящей сверловки, которые бы мне нравились, а вот 5х114,3 просто дофига...

Размером ступицы они прежде всего руководствуются и потом уже во вторую очередь стандартами концерна...Глупо было бы у Ауди и VW делать разную сверловку на однотипных моделях...

[xdriver]

чем чем! крутящий момент! до и что бы от конкурентов не подходили типа оригинал покупали!

крутящий момент? чем больше момент, тем что?

Балансировку например...И еще кучу других факторов.

хорошо - вопрос в лоб - какие колеса лучше будут балансироваться 4х98, 4х100, 5х100, 5х112, 5х114,3 ?

Размером ступицы они прежде всего руководствуются и потом уже во вторую очередь стандартами концерна...Глупо было бы у Ауди и VW делать разную сверловку на однотипных моделях...

Ладно, почему вот на Гольфе 5х100, на Пассате 5х112? они специально?

Почему нельзя было всем заводам (ну или хотя бы большинству) договориться и делать диски там, допустим, 5х100. Или вообще на центральную гайку...

Вон, у японцев почти все машины 5х114,3... И самые красивые диски соответственно, тоже 5х114,3...

[SERegaSV]

гы!!! аднако умный!?!?!?!
а чо глупости спрашиваешь!?!?!?
таких почему.......... знаешь сколько можно задать!!!!!!!!!!!!!!!!!