0
-
30.05.2008, 00:47 #21
- Регистрация
- 15.03.2007
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
MAZZY
Тут несколько иная логика.
Подсос в картер (а именно туда выходит щуп), приведет к тому, что неучтённый воздух из картера будет высосан системой вентиляции картерных газов. Система вентиляции подаст этот воздух во впускной коллектор уже за воздухомером (и дроссельной заслонкой), следовательно воздух этот никак не будет учтён.
Однако, надо понимать, что такого рода подсосы не приводят к немедленным нарушениям в работе двигателя, так как блок управления двигателем скорректирует смесь по показаниям лямбда-зонда.
-
30.05.2008, 00:51 #22
- Регистрация
- 11.02.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Во во то самое что я и хотел услышать,спасибо тебе Sonar,завтра пойду ругаться!!!!!!!
P.S. WV--->VW (точно подметил)
-
30.05.2008, 00:59 #23
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0hamstr Показания ЛЗ учитываются не во всех режимах.
Хотя да, подсос через щуп большой погоды не делает...на атмосфернике
Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
Сообщение от MAZZY
Найди другой сервис, а лучше сам диагностику осваивай. На сервисах в основном заменой занимаются. Хорошие мастера есть, но их малоPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
30.05.2008, 01:10 #24
- Регистрация
- 11.02.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И последний вопрос на засыпку,судя по вашим высказываниям,как я понимаю дырявый щуп это подсос,воздух поступает во впускной через ВКГ и т.д.,ну а кто сказал что через щуп воздух засасывает,как я понимаю в доказательство тому что воздух(точнее отработанные газы) как раз наоборот травятся оттуда при условии конченных колечках.Вы наверное наблюдали как при работающем движке при плохих колечках выходят газы через щуп в том числе и не о каком подсосе речи нет.
-
30.05.2008, 01:49 #25
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0MAZZY, вот здесь тебе и отгадки и новые загадки:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 2&start=20
Представь себе мысленно полный цикл роботы двигателя....
а теперь помножь это на 3000....что видишь?
Или попробуй на самом коптящем двигателе с убитой поршневой заткнуть рукой впускной патрубок, руку будет всасывать или отталкивать?Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
30.05.2008, 09:00 #26
- Регистрация
- 21.11.2007
- Адрес
- Россия, Псков
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 91
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На моем AZD получается дуть нужно прямо в ДЗ???
-
30.05.2008, 11:55 #27
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Alex_Bora
Даже фото показали. Да двигатель другой, но принцип един, сразу же и сказали. Кстати величина вакуума на ХХ примерно 0.75 бар.
Вот на это и ориентируемсяPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
30.05.2008, 12:06 #28
-
30.05.2008, 12:14 #29
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от BONIFAZI«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
30.05.2008, 12:21 #30
- Регистрация
- 03.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 91
- Сообщений
- 5,052
Спасибо: Получено: 155
Отправлено: 63
0Сообщение от rummi☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭
-
30.05.2008, 12:30 #31
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Son@r
Что вы упёрлись в щуп?
Через клапана и кольца теоретически может, конечно, продувать...
А как ещё впуск с системой ВКГ связан (после обычного забора для дожигания КГ)?
А так.
Для создания вакуума в усилителе тормозов используется эжекционный насос. С одной стороны к нему подводят разряжение (трубка к впуску за ДЗ), а с другой - давление (трубка из системы ВКГ). Когда "пук-пуки" из ВКГ проходят через эж.насос, они увлекают за собой и воздух из усилителя, создавая там дополнительное разряжение.
Так вот, в этой цепочке предусмотрен обратный клапан, - так называемый, блидер. Его неисправность (забитость шлаком) может приводить к тому, что при опрессовке воздух из впуска идёт в картер двигателя (далее ясно про щуп?).
На 1.8Т блидер стоит в тройнике рядом с кривым пластиковым патрубком (т.н. рогом, локтем, коленом). Его надо мыть или менять.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
30.05.2008, 13:07 #32
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0[quote=Чубук]
Сообщение от "Son@r":2wb2286h
Что вы упёрлись в щуп?
Через клапана и кольца теоретически может, конечно, продувать...
А как ещё впуск с системой ВКГ связан (после обычного забора для дожигания КГ)?
А так.
Для создания вакуума в усилителе тормозов используется эжекционный насос. С одной стороны к нему подводят разряжение (трубка к впуску за ДЗ), а с другой - давление (трубка из системы ВКГ). Когда "пук-пуки" из ВКГ проходят через эж.насос, они увлекают за собой и воздух из усилителя, создавая там дополнительное разряжение.
Так вот, в этой цепочке предусмотрен обратный клапан, - так называемый, блидер. Его неисправность (забитость шлаком) может приводить к тому, что при опрессовке воздух из впуска идёт в картер двигателя (далее ясно про щуп?).
На 1.8Т блидер стоит в тройнике рядом с кривым пластиковым патрубком (т.н. рогом, локтем, коленом). Его надо мыть или менять.[/quote:2wb2286h]
Уточню немного - разрежение на XX порядка 0.6-0.65 При чистом фильтре Мале и отсутствии подсосов и эталонной компрессии
Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Да , и еще - даже новый блидер немного в обратку продувается , зараза . Новый , оригинальный , но тем не менее Уже с десятокк опробовали .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
30.05.2008, 13:31 #33
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Чубук, у автора вопроса мотор атмосферный и ВКГ там несколько проще.
Сообщение от rummi
Так что ВиСу большое плаваниеPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
30.05.2008, 13:45 #34
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от rummi
А между прочим очень интересная и неожиданно полезная тема...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
30.05.2008, 14:16 #35
- Регистрация
- 11.02.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня специально заехал еще в один сервис,все в один голос,что это не подсос,не заморачивайся,попробую сегодня прижать щуп,мож что изменится.
-
30.05.2008, 23:16 #36
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Son@r
Добавлено спустя 15 минут 23 секунды:
Сообщение от kalex
ps Кстати , ты тут какие-то дрова мне отправил - думаю , что он к тебе еще не скоро приедет на чиповку - Хорошо , что ты чипа ему сразу не влил
Тут еще сегодня приезжал наш одноклубник rush, так вот у него дичайший подсос во впускном коллекторе между первым и вторым цилиндром , детонация такая была , что даже ошибка по превышению значений датчика детонации вылезла + на это все - чип Апсолют с избытком в 1.4 Ну и ошибка по регулированию давления наддува - большое расхождение между нагрузками + шланг на актуаторе вообще не был закреплен хомутом + весь потрескавшийся N75 , да и давление масла уже на 2500 оборотах колбасило от 4 - 6 бар с дикой частотой , аж стрелку не различить было - прямо до отсечки манометра . А ты говоришь - тюнинх .
Завтра будет его жесткая реанимация .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
30.05.2008, 23:49 #37
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от rummi
-
31.05.2008, 00:05 #38
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0rummi
Bazarov
Ну не так уж я и стар... Не дождётесьСообщение от rummi
Как Кирилл описывал процедуру.
Если нет, то вы сами в картер вдуваете
Я не утверждал, что это единственный путь для воздуха.
Справедливости ради, скажу, что, пройдя через блидер, воздух может спокойно выйти через отключенную трубку ВКГ (если она не забита).
Вот только булькать оно не будет (ни так, ни эдак).
Бульки, скорее всего, прорываются через подшипник и сливную трубку турбины.
Загадки осталисьVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
31.05.2008, 00:43 #39
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0В ДВС "дуть"-это бред! Все эти булькающие и шипящиее маслозаливные горловины при опрессовке, это ерунда стопроцентовая.
Проверять на пневматическую прочность надо именно впускной тракт, и не более того, который заканчивается перед ДЗ. И давление не имеет смысла туда подавать выше 1 атм.Остались только дети.
-
31.05.2008, 01:30 #40
- Регистрация
- 18.06.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 215
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Опресовка
Из ELSA
Variant 2002г. 1.8Т AWM
Логика не знает жалости
Похожие темы
-
Помогите советом по турбине.
от alfa! в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 22.08.2005, 16:44 -
Помогите советом по двигателю!!!
от Grey в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 19.07.2005, 08:26 -
БеДА ! СДОХ КМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ.
от NAT в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 18.04.2005, 22:35 -
Люди добрые ПОМОГИТЕ советом.......
от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 25.11.2004, 00:21 -
Помогите советом
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 10.11.2004, 19:54