Плохая динамика-1.8т

[Shaddam]

Добрый день!
Меня зовут Виктор, живу в г.Прилуки в Украине.
Зимой купил Фв Пассат универсал 2004г, двигатель 1.8Т.
Машина очень понравилась, но она ехала очень плохо.
Даже не то, что плохо, а просто никак.Страшно тупит, расход огромный.Податся куда либо в сервис нету возможности, нету у нас сервисов по этим авто.
Остается только самому.Заказал на днях шнур k-line, нашел программу Ваг-ком.Все соединяется, посмотрел даже ошибочки, вот они:
Но дальше ошибок я не пошел, не знаю, что делать.
Помогите пожалуйста, хочется почувствовать турбинку да и надоело ездить каждый день на заправку, тем более бензин у нас дорогой.


Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4B0 906 018 DH
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодирование: 0016551
Код Сервиса: WSC 05311
7 Найдены неисправности:
17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17519 - Лямбда-регулирование (Ряд 1): переобеднение смеси в системе
P1111 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
16946 - Электропитание: слишком низкий уровень напряжения
P0562 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
17772 - Управление зажиганием, цил. 4, обрыв цепи
P1364 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая

[lw]

Привет!

Начинай с кнопки "ПОИСК" Ключевое слово "опрессовка"

Вот наример ТУТ

[Oleg_Zh]

Работы может быть много.
Начни с простого.
Сделай опресовку и почисть ДЗ.
А потом сбросиш ошибки, покатаешся и скажеш, что осталось.

[Shaddam]

lw
Благодарен за ответ!
Завтра этим займусь, но есть вопросик.У меня есть компрессор для колес, его хватит для накачки?Какое давление создавать?

[Headache]

Проверь зарядку и катушки в дагонку ко всему

[Shaddam]

Oleg_Zh

Работы может быть много.

Не страшно, результат важен.

Сделай опресовку и почисть ДЗ.

Спасибо!
Вот работы на завтра прибавилось )

[Oleg_Zh]

Какое давление создавать?

Не больше 1 атм.

[Headache]

Ща Дядя один придет (все поняли о ком ) и все тебе растусует по полочкам..
Кстати где те товарищи которые спорили,что мотор для обыкновенного потребителя не капризный?

[Karlsson]

Shaddam

Лучше запаской, с компрессором ничего не услышишь.

[Shaddam]

Headache

Проверь зарядку и катушки в дагонку ко всему

Зарядку АКБ?АКБ крутит хорошо, зимой проблем не было с запуском.
А какую именно катушку?Там их 4.

[Headache]

Shaddam судя по пропускам надо бы все проверить.говорят их можно проверить

Добавлено спустя 36 секунд:

а ошибки после сброса одни и те же или нет?

[Shaddam]

Лучше запаской, с компрессором ничего не услышишь.

Т.е запаской?Не совсем понял этот момент.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Headache

а ошибки после сброса одни и те же или нет?

Я не удалял, мало ли чего.Первый раз.

говорят их можно проверить

А как?Мотор не троит, работает идеально...только не едет

[lw]

Shaddam
Берешь топливный фильтр, на него шланг и на запаску. Фильтр суешь во впуск после ДМРВ. Создаешь давление, зажимашь шланг, отсоединяешь и слушаешь где шипит.

[Shaddam]

Oleg_Zh

Не больше 1 атм

Спасибо!

А дуть насосом куда?В коллектор или в этот маленький шланг?

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

lw
Вот теперь ясно.
Дуть в сам коллектор?
А в запаске сделать давление 1атм?

[tipo]

Т.е запаской?Не совсем понял этот момент.

Ищи изобретение Базарова.

[Karlsson]

Shaddam
так надо

Берешь топливный фильтр, на него шланг и на запаску. Фильтр суешь во впуск после ДМРВ. Создаешь давление, зажимашь шланг, отсоединяешь и слушаешь где шипит.

[lw]

Ищи изобретение Базарова.

Товарищи Питерцы!
И все остальные Москали, а также гости столицы

Вот вам технология опрессовки мотора. Проверенная многократно.
Недалече как позавчера нашли кучу дыр во впуске таким методом у Призрака.

Вот всё, что для этого нужно:
1. Топливный фильтр.
2. Шланг от колёсного насоса.
Девайс в сборе:

[pic]5625[/pic]
Далее устанавливаем топливный фильтр во впускной патрубок. Затягиваем его хомутом.
Достаём запаску, сдуваем её до нужного уровня давления.

[pic]5626[/pic]

Подсоединяем шланг к запаске. Ждём секунд 10, пока воздух закачается во впуск мотора. Пережимаем рукой шланг, перекрывая поток воздуха. Отключаемся от колеса, дабы убрать источних шума. И напрягаем слух в поисках утечек воздуха.

Плюсы метода:
1. Нет жужжащего под ухом компрессора, что резко упрощает поиск утечек воздуха.
2. Простота изготовления.
3. Эффективность.

Минусы:
1. Для коллективного применения время от времени колесо придётся подкачивать тем же компрессором.

P.S. НЕ надо говорить о том, что воздух будет уходить через клапаны ГБЦ. НИКУДА ОН УХОДИТЬ НЕ БУДЕТ

[Shaddam]

tipo
Нашел, правда с таким тормознутым инетом картинка уже 2 минуты загружается ))

Смысл понял, lw почти все разъяснил.
Но какое давление накачать в запаску?
Тонкую серую трубочку, идущую от коллектора снимать не надо?

[lw]

Shaddam
Если еще ошибки не стирал, то после поездки на ХХ посмотри показания 32 группы. (Блоки измерений-08). Потом опрессуй, залепи дырки, сотри ошибки.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Но какое давление накачать в запаску?

1,1...1,2, но не выше 1,3

Добавлено спустя 31 секунду:

И остерегайся вылетевшего маслянного щупа

[Shaddam]

Всем огромнейшее спасибо! )
Теперь весь порядок действий я понял, чистку заслонки я тоже нашел ).

то после поездки на ХХ посмотри показания 32 группы. (Блоки измерений-08)

Обязательно посмотрю!