Плохая динамика-1.8т

[lw]

чистку заслонки я тоже нашел

Вот это образцовый новичок!

[Headache]

lw +1.Находка таки

[lw]

После опрессовки и последующего пуска двигателя может повалить дым из выхлопной, не пугайся

[Headache]

lw помоему это не отъемлимая часть процедуры Особенно этому радуешься когда тебе кто-то другой говорит об этом тогда ваще экстаз....

[AND31]

lw

Молодец! Фоты Bazarovа отдельный респект за умную голову

а теперь закинь их на немецкий форум по пассатам Б5 ...
я представляю как они будут шокированы Российским изобретением

Сорри за OFF в теме,не смог удержаться находчивости наших мастеров в хоршем смысле,молодцы

[Shaddam]

Результаты.
Для начала почистил заслонку.Там нагара было в пару мм.Еле ацетоном оттер, поставил и попытался завести.Сначала мотор завелся и тут же заглох.Со второй попытки завелся, но стали плавать обороты.Это проблемма раз.

Опресовка .Оставил на закуску.
Фильтра не нашлось к сожалению, нашел в гараже металическую банку, приварил крышку и сделал дырку ).Взял запаску и сделал как на фото.Секунд 15 воздух шел, а потом большое пшшшш в р-оне коллектора, шипит очень сильно.Запаску спустил, а дырку не успел нашел ).Взял компрессор для краски, выставил 0.8атм и подключил.Воздух идет из трубки, которая отходит сзади коллектора, эта трубка идет к какому-то клапану, клапан под бачком ОЖ.
Бачек снял, нашел шланг, он где-то 15см длинной, с рызными сечениями, там дырка на изгибе.Такого шланга не смог найти, замотал изолентой ).Подключил компрессор, не шипит, но стало шипеть в р-оне радиатора двигателя и в р-оне маленького радиатора.
В р-оне маленького радиатора причиной была скоба, нашел хомут и закрутил туго, шипеть перестало.
Но остался 1 не найденный источник свиста-в р-оне радиатора двигателя, шипит по звуку приямо под шкивом коленвала.Пытаюсь сейчас найти как снять "перед", но пока ничего не нашел в поиске, только как снять бампер, но это не проблема.
На этом я опрессовку закончил.
Проехался на машину.Небо и земля, она хоть стала ТРОГАТСЯ с места, я раньше давал газу до 2500, а сейчас даже с 1500 трогается. Ехать стала намного лучше, особенно на низких оборотах, но расход по прежнему огромный-моментальный расход при скорости 90 км/ч на круизе по ровной дороге-9.2л.

По вопросу 32-ой группы.Нашел её еле-еле, там 4 параметра было.
Я только запомнил первые 2:add был -0.4, mult был -0.4.Оба вроде в процентах.

Что делать дальше?И как быть с плавающим холостым ходом?

Я попробую найти источник свиста в р-оне радиатора, и попытаюсь устранить.

[lw]

По вопросу 32-ой группы.

Надо сбростьь обучаемые значения. Потом откатать ~40км.

И как быть с плавающим холостым ходом?

Адаптировать ДЗ.

Что делать дальше?

Устранить для начала ВСЕ дырки.

[Shaddam]

Адаптировать ДЗ

Поиск выдал 2 пути дальшейшего действия ).Мол если электронная, то в одной группе, а если механическая то в другой.У меня кажись электронная?Тросика на нашел у неё )

Надо сбростьь обучаемые значения. Потом откатать ~40км.

А как их сбросить?А то 5-ую тему читаю, многие упоминают о этих значениях, но никто не говорит, как их сбросить ).

[rummi]

А как их сбросить?А то 5-ую тему читаю, многие упоминают о этих значениях, но никто не говорит, как их сбросить ).

Просто стереть ошибки в контроллере двигателя . 32 группа встанет в 0 . Устраняй подсосы . Адаптация заслонки - 60 группа .

[lw]

как их сбросить

"Стереть ошибки", после чего зайти в 32 группу и убедиться что они обнулились.

.У меня кажись электронная?Тросика на нашел у неё )

Адаптация: заходишь в "Базовые установки", вводишь 60 и ждешь пока не выскочит "Адаптация ОК"

Условия: двигатель прогрет выше 85 и не по приборке, зажигание включено, двигатель не заведен.

[Shaddam]

rummi
lw
Спасибо за подсказки!
Пошел ломать автомобиль ))

[rummi]

rummi
lw
Спасибо за подсказки!
Пошел ломать автомобиль ))

Дроссель адаптируется только на полностью прогретом двигателе