Температура дизеля (AVF) и термостат

[bil]

Давно искал правильную температуру. Но все не хватало терпения все ответы на все темы посмотреть.
Пришлось померять у себя и купить на всякий случай новый термостат...
Смутило то, что температура рабочая по VAGCOM не поднималась выше 79 гр, и это сейчас. А при спокойной езде стояла на 77. При этом приборка радостно показывала 90 и ни градусом в сторону.
Смущали также разговоры о том, что дизели холодные, всякие высокие КПД и прочее. Поэтому долго тянул.
В общем, снял я логи, которые на картинке old-thermostat. И пошел на в эксзист на.
Новый термостат сварил для гарантии. По номиналу от 87гр. Замеры выявили следующее. Открытие началось с 88гр, полностью открылся в 94гр. После отключения тепла, полностью закрылся на 86 или чуть больше. Для синхронизации показаний - термометр показал температуру кипящей воды в 101гр.
Сегодня поменял термостат. Ну, с помощью друга. Сразу после замены, часа два стояла, включил лог. Проехался также спокойно. Лог, как догадались, закосячен на картинке new-thermostat.
Я недогретый был на 15гр! Маленько лучше давится тапка после прогрева. Боюсь, что даже расход уменьшился Пока мало статистики.
Не был уверен в термостате, так как, вроде, патрубок к радиатору достаточно холодным был градусов в 70, а затем начинал греться. Я ж не знал, что приборка врет с самого низа. Кстати, на графиках красные метки с черными числами с белым фоном это засечки, когда приборка показывала соответствующую температуру.
Увидев результат решил наказать варкой и бывшую часть машины. Замеры показали: начало открытия - 79гр, полное открытие 94, полное закрытие... 76! гр. Вроде, не очень сильные отклонения, а каков результат
В общем, если теперь не скажете, что двигатель перегревается, я доволен. А вам лишняя инфо...
Как бы на "новом" графике не выглядела засечка в 90гр, приборка показывает ровно 90 и ни шагу в сторону, как и до смены.

[толстый]

Смутило то, что температура рабочая по VAGCOM не поднималась выше 79 гр, и это сейчас. А при спокойной езде стояла на 77. При этом приборка радостно показывала 90 и ни градусом в сторону.

так и надо !

Замеры показали: начало открытия - 79гр, полное открытие 94, полное закрытие... 76! гр. Вроде, не очень сильные отклонения, а каков результат

замеры-то как делал ? В кастрюле ? тогда они более чем приблизительные...а термостат можно было смело менять после снятия лога

[bil]

замеры-то как делал ? В кастрюле ?

Конечно. Я не собирался лабораторные исследования делать.

а термостат можно было смело менять после снятия лога

А если бы это датчик врал?
Когда я увидел, что при тех же 75гр приборка встала на 90гр (не то, что она на 90 встала, а то, что она при тех же 75 встала на 90), я начал сожалеть о поступке. Но температура лезла вверх, а я успокаивался.
ИМХО, датчик с таким же успехом мог клинить на определенном сопротивлении и врать температуру.
Забыл написать, что основным толчком к замене термостата (а не датчика) были доп.исследования, а именно - после небольших остановок датчик показывал такую же температуру, как и приборка. Это внушало доверие датчику (в смысле той части, которая стучала контроллеру)...

[kazbich2004]

Интересные исследования....
Смотрю свои логи..... максимум, что нахожу на них - 83.7 град.
Ну в принципе, по норме должно быть ( 80-110) как написано в ELSA.

Вроде как в норме... Но мысли появляются.
А вообще, у кого какая рабочая температура ПО VAG-COM ??????
Для выяснения, так сказать НОРМЫ.

P.S поковырялся по логам...нашел 86 град, уже получше !!

[Spaze]

80 градусов - обычная рабочая температура для дизеля.

Про 90 граудсов на приборку уже изжевано давно. Там диапазон большой, когда стрелка стоит на 90 - вроде как раз от 80 до 110 градусов. Потому что немцы - народ дотошный, и засыпали бы ОД исками, что типа температура не 90 градусов, а 80 или 78.....

[oleg-kv]

bil
Теперь все дружно будем менять термостаты. Я тоже давно подозревал, что моему AHU термостат не додает тепла.

[толстый]

Про 90 граудсов на приборку уже изжевано давно.

+6

А если бы это датчик врал?

именно так врать ? редкость...

[bil]

80 градусов - обычная рабочая температура для дизеля.

Это из документов или практики? А зачем термостат, который начинает открываться на 87?

Про 90 граудсов на приборку уже изжевано давно

Собственно, по ней вопросов никто не задавал.
Я лишь отметил, что:
1. при температуре менее 75гр (74.7 по vagcom)приборка все равно показывала 90;
2. она не просто демпфирует колебания в пределах нормы, а апроксимирует значения, начиная с 50гр. Или раньше, что в данном случае не важно.

Добавлено спустя 10 минут 41 секунду:

bil
Теперь все дружно будем менять термостаты. Я тоже давно подозревал, что моему AHU термостат не додает тепла.

Я часто здесь встречал жалобы на термостаты на дизелях, но не верил в них
Может поэтому я в -20 и ниже прогревался только через 15 мин нормальной езды. С временными включениями рециркуляции! Причем, на долгих светофорах даже на приборке стрелка до 85 и ниже опускалась...
В эту зиму проблема зимнего прогрева была практически не видна ибо Вебаста. Может поэтому и такой расслабленный был.

[SilverPass]

У моего дизеля AWX тоже температура по ВАГкому около 80 град. была. Так что не заморачивайтесь. А приборка стабильно 90 град. показывала. Про приборку давно все изжевано.

[Spaze]

Что касается 87 градусов - ну так уж устроен термостат. ТАк его настроили на заводе. максимлаьная рабочая температура в дизеле - 90 градусов, потому что дальше - тепловое расширение цилиндров и поршней начнет задирать поршни и зеркало цилиндров.
А если сделать срабатывание термостата ниже - то в машине зимой будет холодно....

Хотя - наверное, зимой пофик, на какой температуре открывается - на 85 или 95 - все равно нагреться до такой температуры очень сложно...

[bil]

У моего дизеля AWX тоже температура по ВАГкому около 80 град. была

А на этом сколько?

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

А если сделать срабатывание термостата ниже - то в машине зимой будет холодно....

Не понимаю.

[CYXOB]

Может поэтому я в -20 и ниже прогревался только через 15 мин нормальной езды. С временными включениями рециркуляции!

Так это у всех так. Блин, а мужики то не знают, что у них термостаты неисправные...

Причем, на долгих светофорах даже на приборке стрелка до 85 и ниже опускалась...

Ну покажи мне пожалуйста где на приборке 85 градусов.

[bil]

Ну покажи мне пожалуйста где на приборке 85 градусов.

Я даже боюсь предположить, сможешь ли ты без минутной стрелки понять что сейчас полчаса, а не час...